浜松工場 新幹線なるほど発見デー2010 その３

0系新幹線の車体上げ・載せ作業実演を見終えて、今度は展示車両を見て回ります。
浜松工場は東海道新幹線の車両検査・整備が主体ですが、在来線車両（ただし国鉄型に限る）の整備も受け持っています。この関係で、工場内には今後JR東海博物館（仮称）へ移動する予定の車両（移動しない車両もあり）が多数残っており、今回それらも展示されました。
また、子供に人気のドクターイエローこと923形も展示されました。


300系J編成の先頭車、100系２階建て車両、100系先頭車という異色の３連状態で展示

300系J編成先頭車。普通の300系と若干形が違う。

もう少しわかりやすい角度で。側面が少しふくらんでいるのがわかる

こちらは300系量産車。側面のふくらみが無いのが分かる

真横から300系量産車先頭部

100系X1編成の2階建て食堂車。元試作車である

100系X2編成の先頭車側から

保線用のディーゼル機関車、モーターカーらしいものの展示も

これがなんだかわかるだろうか？300Xという試作車両955形で、700系開発のベースになった車両だ。なお、こちらはラウンドウェッジの先頭車で、カスプ型の先頭車は米原の風洞技術センターにある

ドクターイエローこと923形。700系をベースに開発された新幹線電気軌道総合試験車

真横から。この角度の方が、700系はかっこいい

4号車の軌道検測用台車。両方にダンパが付いている珍しい形状

車体間ダンパもちゃんとある

運転台見学用のN700系。なお、運転台見学は事前申し込みの抽選制

前面のカバーをはずし、連結器を露出したN700系。通常は見られない姿だ

なんか湘南電車があるなあと思ったら

モハ111-1の文字。つまり湘南電車111系のトップナンバーだ。もう１両もモハ110-1でトップナンバーだった。なおクハ111-1は佐久間レールパークにあった。なお、この2両はJR東海博物館（仮称）へは移動しない予定

こちらがモハ111-1。主制御器、主抵抗器、電動発電機 (MG)を搭載

こちらがモハ110-1。パンタグラフと空気圧縮機 (CP)を搭載

真夏に見るラッセル車。DE15 1531だ

反対側から

茶色塗装（ぶどう2色）となったEF58 157号機。飯田線時代の青＋クリームの方が好きだったが

0系食堂車の36-84

0系ビュッフェの37-2523

0系グリーン車の16-2034

こちらは現存する（JRに車籍が残る）唯一の165系、サロ165-106

貨車のトキ900形貨車、トキ4837。戦時中の貨車で、残っていた台車を使い、資料を元に2000年に復元されたそうだ。ちなみにこいつもJR東海博物館へは移動しない

工場なのでこういった車輪整備場なども見ることが出来た

一通り展示車両を見終えたところで、あまりにもの暑さと昼過ぎの空腹もあって、ここで見学を終了。シャトルバスを利用して浜松駅へ戻り、食事後に火事さんと別れました。
初めての新幹線工場は見るものが多く、とても楽しかったのですが、この旅はまだ終わってません。
次回、帰り道、連邦の白いやつです。