日本代表戦 サッカー専用スタジアムのみ開催へ！協会検討、２０年東京五輪以降に
先日のスポーツ紙に‘2020年以降サッカー日本代表の試合は
サッカー専用競技場で行なう’という記事が載っていた。
2020東京五輪のメインスタジアムが五輪終了後にトラックを外
して専用球技場にするという方針からのようで、これによって02
日韓W杯決勝の会場だった日産スタジアムや長居競技場が国際試
合で使われなくなるとの事。
考えてみれば代表にとって最も重要な国際試合であるW杯予選の
ホームゲームはW杯決勝で使用した日産スタジアムではなく、専用
スタジアムである埼玉スタジアムばかりで行なっているのが実情で
‘何を今さら’感が強くはあるが当然の事だろう。
陸上トラック付きのスタジアムでの試合というのは観客にとって
臨場感に欠けるし、アウェーチームの選手に対するプレッシャーが
半減するわけでホームゲームのアドバンテージも今ひとつ。
思えば日韓W杯共催が決まった時にスタジアムが新設されたわけ
だが埼玉と神戸以外の多くは陸上トラック付きのスタジアムで妙に
ガッカリしたわけで、建設した自治体にとっては国体のメインスタ
ジアムを造る感覚だったようだ。
しかし日本では陸上のトラック&フィールド競技で3万や5万の
観客を集めるのは至難の業だし、国体が終わった後は無用の長物状
態になるのは火を見るより明らかだ。
そういう事からか最近新設されるスタジアムはG大坂の吹田スタ
ジアムや北九州のミクニスタジアムなど専用スタジアムが多く広島
でも専用スタジアムの新設が検討されているようで、こういった流
れは止めようがなく新国立競技場が20東京五輪終了後にトラックを
外して球技専用にするというのは典型ではないか。
野球でもファイターズがサッカーと共用している札幌ドームから
新広島に新しい専用球場を作る流れになっているのも臨場感という
ファクターが重要視され始めたわけで、それを阻むトラックなどは
もっての外という事だろう。
陸上トラック付きスタジアムで行なう感覚はフットボール後進国
の証しだという事が、ようやく関係者にも認識され始めた事を大い
に喜びたいと思う。
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