興津駅 （JR東海）東海道本線

興津駅（おきつえき）は、静岡県静岡市清水区興津中町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA1

駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅。1・2番線が本線、3番線が副本線となっている。3番線から保線車両留置用の側線が分岐している。2つのホームは跨線橋で連絡している。

折り返し列車が多数あり、運行上の拠点になっている。3番線が折り返し専用であり、1日1本を除きすべて折り返し列車となっている。2020年のダイヤ改正より通過待ちに使われなくなった。3番線に入線する列車は3 - 6両編成までである（ただし、6両が停車してもホームにはまだ2両ほど余裕がある）。そのため3番線に入線する上り列車は編成が6両より長いとき、静岡駅で運行する編成を短くしている。

東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、清水駅が当駅を管理している。構内南側の単式ホーム（1番線）に接してコンクリート造りの駅舎がある。内部には待合所やJR全線きっぷうりば・自動券売機・簡易型自動改札機などが設置されている。早朝・夜間は無人となる。かつては売店が営業していたが、今は営業が中止され店舗自体も撤去されている。

のりば
番線 路線 方向 行先 備考
1 CA 東海道本線 下り 静岡・浜松方面  
2 上り 沼津・熱海方面  
3 下り 静岡・浜松方面 当駅折り返し
上り 沼津・熱海方面 1日1本のみ
2014年の台風第18号により、当駅 - 由比駅間が不通になっている間はすべて当駅で折り返していた。

駅周辺
農業・食品産業技術総合研究機構果樹茶業研究部門カンキツ研究興津拠点
清見潟公園
坐漁荘
清見寺
興津郵便局
駿河健康ランド
薩埵峠
国道1号
静岡市立清水興津小学校
静岡市立清水興津中学校

バス路線
駅前のロータリーにしずてつジャストラインの興津駅前停留所があり三保山の手線が発着している。
清水駅方面（清水駅経由東海大学水族館・三保車庫）
但沼方面（但沼車庫）
かつては富士駅まで行く便（富士急静岡バス運行）が存在した。

東西両京を結ぶ鉄道計画で東京～名古屋・岐阜間のルートが中山道経由から東海道経由に変更された際、東海道五十三次17番目の宿場町であった興津宿では、小躍りして喜んだという。そして鉄道のことをよく知ろうと、ジャーナリストや経済・法律の専門家を呼び寄せ、興津の宿の一つで宴会を催したともいわれる。ぜひ興津に駅を設けて欲しいと、隣の清見寺をもつ清見寺町の住民も巻き込んで熱心な誘致運動を展開し、それが功を奏して路線の開業とともに「興津駅」は誕生した。

その際、清見寺では境内の一部が鉄道敷地として召し上げられ、それによって風致が損なわれた事に対する補償金が支払われたが、寺の住職はそれを献納したといわれる。現在でもその名残で、東京側から見ると興津駅を過ぎた先で、清見寺の総門と本堂の間を東海道本線が横切っているのを見る事ができる。

大正から昭和戦前にかけての元老、西園寺公望が晩年を過ごした別荘「坐漁荘」の最寄り駅としても知られ、当時は政府閣僚らが事あるごとに興津駅を利用したという。また西園寺の上京に備え当駅に西園寺専用の優等車両が配置されていたといわれる。

1889年（明治22年）2月1日：官設鉄道（現在の東海道本線）の駅として、国府津 - 静岡間の開通と同時に開業。一般駅。
1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
1930年（昭和5年）4月18日：駅舎を改築。
1980年（昭和55年）10月1日：車扱貨物の取扱を廃止。
1981年（昭和56年）10月24日：新駅舎（現在の駅舎）が落成。
1985年（昭和60年）3月14日：チッキの取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。

興津駅
Okitsu station.jpg
駅舎（2016年12月）
おきつ
Okitsu
◄CA12 由比 (5.9km)(4.7km) 清水 CA14►
Wikimedia | © OpenStreetMap
所在地 静岡市清水区興津中町300-14
北緯35度3分8.90秒
東経138度31分19.08秒
駅番号 CA  13 
所属事業者 東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線 CA 東海道本線（静岡地区）
キロ程 164.3km（東京起点）
電報略号 オキ←ヲキ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度- 2,176人/日（降車客含まず）
-2018年-
開業年月日 1889年（明治22年）2月1日
備考 業務委託駅（夜間無人駅）
JR全線きっぷうりば 有