久しぶりの鉄道博物館（常設展編：後半）

「久しぶりの鉄道博物館（常設展編：前半）」のつづきです。

私が鉄道博物館（鉄博）に出かけたのは12月23日、当然ながら一部の展示がクリスマスバージョンになっていました。
こちらの弁慶号とか、

ED75もクリスマス仕様におめかししています。

この「ED75 775」の車体左側前方部に「秋」というプレートが差し込まれています。
「秋」は秋田車両センター（旧秋田機関区）に所属する機関車であることを示しています。
秋田車両センターは私の実家のすぐ近所（1kmほどかな?）でして、かなりなじみ深い展示品です。

　　　

私の気になった（≒気に入った）展示をいくつか紹介しましょう。

「国鉄最初の本線用国産電気機関車」のED40の模型です。

電気機関車といいながら、蒸気機関車のように往復運動をロッド（棒）を介して動輪の回転運動に変えて走ります。モーターの回転運動を、どうして一旦往復運動に変えて、再び回転運動に変えるのでしょうかねぇ？

実物に接近すると、

ますます、電気機関車には見えません。ちなみに、奥で白く反射している歯車がありますね。これはアプト式の歯車です。レールの真ん中にしかれた歯形のラックレールと噛み合うことで、急勾配を昇っていく仕組み。
また、写真の右端に写っている「おかっぱ頭のレール」のようなものは、電源を供給する第三軌条。地上近くに設置された「第三のレール」から電源の供給を受ける電車と言えば、東京メトロの銀座線・丸ノ内線を始め、全国の地下鉄で見ることができますが、日本最初の第三軌条対応の車両は、このED40だそうな。しかも、普通の架線区間でも走れるよう、パンタグラフも装備しているハイブリッドな電気機関車です。

　　　

「新幹線の誕生」コーナーに展示されていた運行表示板（と言うのかどうか不明）を見て、またまた思い出しました

こちらの記事で書いたこの映画

新幹線大爆破 [DVD] 価格：￥ 4,725（税込） 発売日：2002-07-21

また見たくなってきました、「新幹線大爆破」。
そういえば、この映画に出てきた運行表示板は、右端が東京で、左側が新大阪方向だったような気がするな…。

　　　

天気がよかったので、屋上のパノラマデッキに上ってみました。
北東の彼方には筑波山がくっきり。

南西の方向には、かなりの強風が吹いている様子の富士山。

　　　

鉄博名物のひとつ、模型鉄道ジオラマは、入場整理券が必要な「観覧プログラム」が1日4～6回程度が行われていますが、「観覧プログラム」の合間にも、模型は動いていて（解説あり）、自由に観ることができます。
並ぶのが嫌いな私は、こちらの「自由観覧」を選びました。

と、これが予想外に楽しい
昼～夜～朝と時間経過にそって、動く電車が違うし、ライティングも変わっていきます。

私の斜め後ろで観ていた鉄子さんグループは、「感動しちゃったぁ」とおっしゃっていました。

今度来る時は、正規の(?) 観覧プログラムを観たい気がしてきましたよ。

　　　

前に来た時に比べて、電車の中でお弁当を食べられるフレンドリートレインがずいぶん増えていました。鉄博のレストランや駅弁売り場は混む時は結構混みますので、大宮駅で駅弁やお弁当を買って、フレンドリートレインの中で食べたらよろしいかと思います。