予定を1日繰り上げて自宅に戻ってきました

当初の予定では、あす30日(土)に、秋田の別邸(実家)から浦和の自宅にUターンドライブを決行するはずだったのですが、天気予報によれば、きょうの秋田は一日中雪で、午後に雪の勢いが強まるのだとか。
ヘタしたら、明朝、クルマを車庫から出そうとしたら雪が積もっていた なんてこともあり得そうなので、急遽、予定を繰り上げて、きょう、自宅に戻ってきました。

秋田県内の横手辺りまでは小雪がちらつく天候でしたが、そこから先は良い天気で、無事に帰りつけました
でも、さすがに気温は低くて、クルマの気温表示によれば、別邸を出発してからしばらくは0℃が続いて、5℃を上回ったのは、仙台辺りからでした。

　　　

ふり返ってみれば、観光&帰省シーズン以外の、それも平日に東北道を走るのは、これまであったかな… と考え込むほどの低頻度で、いろいろと新しい体験がありました。
そこで、オフシーズンの平日の東北道を走っての「気づき」を整理してみます。

交通量が少ない

これは「いわずもがな」で、とりわけ宮城県・古川以北は、ほんと交通量が少なくて、ストレスフリーに近い気楽さでした。
きょうは、別邸(実家)を出発してから最初の休憩(トイレ&窓拭き)を取ったのは福島県・安達太良SAで、3時間半以上も走り続けられたのは、こんな理由があったのかもしれません。

工事箇所がメチャクチャ多い

秋田道の錦秋湖SA～北上西ICで、完全に片側交互通行が実施されていて15分も待たされたのは特別としても、

車線規制をして工事をしている場所が、ICを1～2つ進むごとに出現するのにはうんざり でした。
交通量が少ないおかげで渋滞している箇所はありませんでしたが、1車線区間に入ると、それまで100km/h超で流れていたのが80～90km/hにスローダウンして、これはストレスの素でした

2週間以上にわたって昼夜を問わずに集中工事を実施するNEXCO中日本のやり方と、こんなNEXCO東日本のやり方と、利用者にとってはどちらが良いのでしょうねぇ…
難しい問題です。

あの車種は相変わらずで…

「オフシーズンの平日の東北道」だから、というわけではなく、ハイエース、アルファード／ヴェルファイアは、そのほとんどが、安定のお下品な走りを見せてくださいました
「わ」ナンバーをつけた(=レンタカー)アル/ヴェルまで、車間を詰める、流れ+20km/hでぶっ飛ばす、ウインカーを出さずに車線変更する、といった「アル/ヴェル・マナー」で走っているのはどうしたことでしょうねぇ～
トヨタ関係者の皆様には、しっかりと検証(反省)していただきたいものです

大型車が大型車を90km/hくらいの速度で追い越すのは止めて欲しい

クルーズコントロールをセットして、ほぼ定速で走り続けていた私のペースを乱すのは、の車線規制を伴う工事と共に、他の大型車を追い越そうとしている大型車でした。
スパッと追い越して、サラリと走行車線に戻ってくれればカッコイイのですが、走行車線を走る大型車との相対速度が+数km/h程度で、ジワジワと前に進まれると、追い越し車線には小型車やバスがズラリと並んでしまうのですよ。
大型車の追い越し車線の走行は、原則禁止 にしてもらいたい とまで思ってしまいました。

　　　

こうして、浦和本線料金所を抜け、外環道を通って外環浦和ICから下道(R298)に降り、行きつけのガソリンスタンドで給油して、自宅に帰着しました。

別邸(実家)から約600kmを走行した所用時間は、昼食(安達太良SA上りのラーメンは、かなりコスパが高い)とかトイレとか窓拭きとか給油を含めて約7時間と、ごくごく標準的な帰省Uターンドライブでした。

そうそう、館林ICのちょい手前で、右側前方に、ちらりと富士山っぽい山が見えました
え" え" もしかして富士山 なんてワタワタするうちに見えなくなってしまったのですが、調べると、確かに館林界隈からも富士山が見えるらしい(こちらのサイトをご参照方)。
良いものを見たな… でございます。

で、帰宅してJARTICのサイトを覗くと、、、、、

あれまぁ 秋田道のほとんどで「冬用タイヤ」が必要になっている

さらに最新時点の交通情報によると、秋田県内だけでなく、岩手・宮城・福島県内でも雪が降っているみたいです

きょうUターンドライブしたのは大正解だったみたいです。
めでたしめでたし。