御嶽山からの転戦（7月30日後半）

　御嶽夏山物輸後半です。


　もうあと2回で終了という頃、小休止と同時にパイロットが交代となる。


OJTだったのか、チェックだったのかは不明。慎重に飛んでるな、とは感じていた。


そしてダイナミックに、最小の飛行で開始。Pさんは西駒山荘の時の方でした。


9:15　着陸。そして資機材の積み込みが始まる。


9:16　最後に工具箱を載せて撤収作業完了。


お疲れ様でした～　　(@^^)/~~~


9:18　離陸。　　またよろしくお願いします～。


RTBなわけなく、次なる現場、上高地へダイレクト15分。


　これにてこちらも撤収。
　皆さんにお礼を言って場外を後にした。

　さて、次なる現場へ向かおうと思ったがラジオは軒並み静か。
　ロギング現場に近くなっても何も聞こえない。
　あまりに暑すぎて作業中止か？（笑）

　ただ、これは冗談ではなく本当の話。
　あまりに暑いと空気粘度が下がり、必要な揚力が得られなくなってしまう。
　そのため、夏場は普段よりもパワーを上げてフライトしている。
　民間機だと離陸滑走距離が長くなるからよくわかるところ。

　グライダーも同じで、あまりに暑いとあまり上がらない。
　雲が大きく成長するため強いサーマルがあるように思われるがそういうわけでもないのです。
　ただ、積乱雲に成長している最中の雲は本当に引き込まれますが…。

　時計を見ると10時前。
　本来ならここで会社へ向かうという選択肢もあるはずだが今回は無し。
　今日、会社に行っても仕事がないんだよな。メンテするにも早すぎるし。

　そんなことを考えながら19号を北上し、気がついたら松本空港にいた。
　はっ！いつの間に！！



JA9672　AS332L　そしていつの間にか降りていた東邦のピューマ。こちらも上高地帰りのようで。


　特に当てもなく展望デッキへ。
　夏休みのため子供たちも結構いる。
　う～ん、作業着ではとっても場違い。



11:19　JA427N　Bell427　新日本ヘリコプター　　自分的には初見の機体かな。


エプロンにはエコパパさんが。お昼からも仕事かな？


11:27　JA9731　AS350B1　アカギヘリコプター　　レーザー測量装置付　　このところ松本に張り付きですな。


11:33　JA220E　AW139　長野県警「やまびこ2」　　レスキューミッション帰り？


JA220Eのお出迎えへ。


そしてFDAが降りて5機がらみ。


11:45　JH202　JA07FJ　ERJ-175　FDA


　とりあえずヘリの並びが撮りたいので競技場側へ。
　車を降りてじりじりと焼かれるような太陽の下を歩く。
　どこかの高校がテニスの練習をしていたが熱中症でぶっ倒れないかオジサン心配だよ。



12:37　JH211　　札幌へ。北海道の方がここよりは涼しいだろうな～。


松本常連さんなら何気ない日常だろうけどね。　　「JA427Nさん、離陸どうぞ～」


「は～い」


右よし、左よし。


12:42　　糸魚川方面へ。気を付けて～。


　これにてこちらも松本空港から離脱。
　さて、そういえば気になる場所があったな。

　塩尻から辰野方面伊那谷へ。
　農道を転がしていくと到着。



先日（7月26日）竣工式のあった昭和伊南総合病院ヘリポート。こ、これは…


　着陸帯真下は鉄板が入っておりダウンウオッシュはまともに食らわないようになっているが…
　どう見てもAW139でははみ出しそう。
　離着陸する際はかなり高い所から垂直に入らないと下にある車に影響が出そう。
　そんなことを思っていたら次の日の長野日報にこんな記事が。


県警ヘリの離着陸テストできず見合わせ　昭和伊南総合病院のヘリポート
更新:2014-7-31 6:01
　昭和伊南総合病院（駒ケ根市）が敷地内に建設し、26日から運用を始めたヘリポートは、安全上の理由から一部緊急用ヘリコプターの離着陸を控える対応を強いられている。東日本大震災の復興に伴う建設需要の高まりで資材調達が間に合わず、ヘリポートの完成が当初予定の３月から７月にずれ込んだことで県内の夏山シーズンのピークと重なり、遭難救助の出動要請が多い県警ヘリなどが病院でのテスト飛行を行えない事情が背景にある。
　現段階でのテスト飛行は、８月下旬から９月を見込んでおり、それまでは中央アルプスの山岳遭難者については従来通り、市内のグラウンドへ着陸して救急車で病院へ運ぶ手段を取る方針だ。
　中ア中岳では、ヘリポート運用開始翌日の27日、71歳の男性が登山中に転倒して負傷した。救助した県警ヘリは、同病院から２キロ離れた同市北割二区の早稲田実業学校グラウンドに着陸し、男性は救急車で病院へ収容された。
　県警ヘリは、ドクターヘリより、エンジン出力や機体が大きく、プロペラから直下に向かって吹き降ろす「ダウンウォッシュ」と呼ばれる台風並みの強風があり、テスト飛行でヘリポート周囲への影響を確かめる必要がある。病院のヘリポートは元駐車場の敷地にあり、直下には計６５０台分の駐車場が広がる。周辺の整備や警備を欠くと、強風の影響で小石などが駐車中の車に当たったり、病院利用者が風で吹き飛ばされてけがをする心配もある。
　ヘリポート自体は県警ヘリなどが離着陸できる法的な基準を満たしている。病院では「緊急性が高い場合にはドクターヘリ以外のヘリの利用もある」とするものの、外来患者は平日平均約４５０人、休日には見舞い家族の出入が多く、実際は安全対策の確立を優先せざるを得ない状況だ。同病院の新村義弘事務長は「警備の配置など安全には万全を期したい」と大型ヘリの利用には慎重姿勢を崩さない。
　一方、県警も「県内他所の病院でプロペラの強風により物が飛んだ事例もあり、テストフライトでの問題点の洗い出しは欠かせない」とし、「夏山登山のピークが一段落したら早急にテスト飛行を実施したい」としている。
　ヘリポートは病院北側のほぼ中央に位置し、地上10メートルの高さに21メートル四方の着陸帯とストレッチャーのまま乗降できるエレベーターがある。総事業費は約１億７０００万円。ドクターヘリは26日にテスト飛行を済ませている。

以上引用終了


　AW139のローター直径は約14メートル。
　着陸帯は21メートル四方なので片側約3.5メートルのクリアランスがあるが…
　高さ10メートルの所で中型ヘリがホバリングした場合、どれほどのダウンウオッシュが来るか。
　ヘリ好きならこれどういうことかわかるよね。

　東日本大震災でヘリの有効性がさらに高まったが、今度は運用する場合の注意が多くなってきた。
　地元自治体でも騒音苦情等あるそうだし、岐阜県防災航空隊は去年やらかしたし。

　住民の理解だけでなく、行政の注意も必要だろうな～。
　因みに、「ドクターヘリは出来ることなら地上へリポートにするべき」と誰かが言っていたのを思い出しつつ家路についたのだった。

御嶽物輸2014（黒沢口2回目7月30日）

　それは腹帯祈願のときだった。

　神事も終わり、神官さんと話をしていた際に御嶽教木曽本宮で行われる火祭り神事のことについての話題となった。
　火祭りは8月6日夜に王滝頂上で、7日夜に本宮にて行われる。
　昔は頂上で行われる護摩木は強力さんによって運んだが、今は強力さんがいない。
　そのためヘリコプターで発電機等と一緒に運ぶということだった。
　「がんばって情報をゲットしてください（笑）」という神官さん。
　うむむ、情報をかき集めてみるか。

　ちなみにこの火祭り、本宮の準備は各県持ち回りで行われる。
　今年は岐阜県で、自分も参加する予定。
　なので色々と情報を集めるには都合が良かった。

　王滝観光協会→木曽町観光協会→木曽本宮→御嶽教岐阜支部長…てな具合にたらいまわしされ、行き着いたのは木曽町の石材屋さん。
　自分が信者とわかると快く予定を教えてくれた。
　また、もし来たら声をかけて欲しいということだった。
　当初7月30日の6時からということだったが、機材故障で8時半からになると電話をくれた。
　そしてさらに電話がかかってきており、留守電に「やっぱり6時からになった」と丁寧に教えてくれたのだった。

　仕事の都合もあり3時半起き。
　ちょっと仕事してから今回の場外へ向かう。

　19号は思ったよりも車が多く、予定時間よりちょっと遅め。
　19号からは雲があるように見えたお山も県道に入ったらきれいに晴れて山頂までくっきり。



これだけきれいに見える御嶽山も久しぶり。


　場外である御岳ロープウェー駐車場ではすでに荷造りが行われていた。



ロープウェー駐車場から。結構色々と荷物があるようで…


　場外に向かい、石材屋さんに声をかける。
　すると色々と説明をしてくれた。
　頂上御神火祭は本宮とは別の県が担当することになっており、その担当県からの依頼をいつも石材屋さんが引き受けているということだった。


そしてこちらが荷物。モッコも含め合計1150キロある。


　女人堂の方が今回のヘリ当番。
　荷物を確認して準備していくが皆さん手際のいいこと。
　ヘリは6時半頃に到着と連絡が入る。



下から見た「幻の滝」　何でも日本一高い場所にある滝だとか。


頂上の様子もこのとおりくっきり。吹流しも準備してあります。


　予定時間より早く東の方からエンジン音が聞こえてくる。
　この音は…


シルエットで浮かんだのはどう見てもAS350。


JA503C　AS350B3　東邦航空　　今回もこの機材でした(^-^;　　時計回りで場外確認してアプローチ。


6:23　着陸　　整備士二人が降りて機材の準備等にかかる。その素早いこと。


6:25　フックの接続確認！


離陸！


6:26　まずは食糧等から。


第一便目、行ってきます。今日は18回を予定。


6:30　山頂に到着。山頂小屋の人が誘導してるのかな？


6:31　そしてゴミを受け取って離脱。


6:32　場外に到着。ゴミを切り離す。


　こんな感じで作業が進む。
　何回か行った所で小休止。
　そのついでに人輸にうつる。
　ちなみに、機材故障の関係で急きょ八ヶ岳で作業を終えたこの機体が回されたとか。



ちょっと見にくいけどB3のコクピット。液晶パネルが表示されているのを見るのは初めて。


まずは三ノ池へ。その後頂上へも人輸が行われた。



関係者席から見れたおかげでこの近さ！迫力あるけどピューマと比べたらそよ風です。


今まで5メートルのスリングだったのに何故長くなったかと言うと…


樹林帯にある7合目小屋に下ろすためでした。


今はトイレの中身もこのように回収。トイレに入ったら募金箱がある理由を垣間見た。


　人輸してから1時間半が経過。
　そろそろ資材を受け取る側の準備もできた頃合い。
　携帯電話で配置を確認してからヘリで荷物を運ぶ。
　こんな山の中でも携帯が繋がる時代です。頑張ってアマ取る人も少なくなるよな～。

　自分が来た理由の御神火祭の資材が一部積み上げ不良で組み直しとなる。
　ヘリが来るまでの間に直さなければならないためちょっと手伝うが、逆に足を引っ張ってしまったかも。



8:37　次はこれだよ～


状態OK。パイロットから見て○のハンドサイン。


パワーを上げて…


八丁だるみへ向けて。


雲が出てきており、自分からは霞んでしまったが現地ではしっかり視認できたそうだ。


8:46　八丁だるみ2便目。


水平保って～ OK！


お願いします。



　一番見たい資材は無事に上がったのでこれで一安心。


後半へ続く。