本日の夕刻、EF66 27号機ニーナが東海道を下るという情報を得ました。
予めダイヤが判り、それも休日ならばそれなりの場所でカメラを構えたいのですがそうはいきません。
とりあえず自宅から近い場所で出来るだけ順光で狙えそうな場所でニーナを待ちました。
情報を得てカメラを持ち出したのは私だけでは無い様で既にこの場所には6人程がカメラを構えてました。
OLYMPUS OM-D E-M10+M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F4.0-5.6 R
Avモード f5.6 1/800sec ISO200 (89mm)
待避線からゆっくり動き出したニーナ。
その精悍なマスクを強調すべく絞りは出来るだけ開けましたが
お手頃ズームレンズでありながら十分なシャープさの画像を得る事が出来ました。
出場直後の様なピカピカ状態と言う訳には行きませんが汚れまくった
貨物牽引機が多い中でこれ位美しければ十分です。
せっかくなので後追いでニーナの一部分を切り取ってみました。
OLYMPUS OM-D E-M10+M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F4.0-5.6 R
Avモード f5.6 1/640sec ISO200 (123mm) ※Raw現像時にコントラスト・トーンカーブ・トリミング調整適用
撮れた写真は味気無かったのでRaw現像でニーナの特徴的な部分を強調してみました。
国鉄時代と変わらないシルバーの運転台窓枠やステンレスの飾り帯。
そしてナンバープレートを取り巻く逆三角形のマークを持つ唯一の機体である27号機。
国鉄形最強電機の生き証人とも言えるニーナの最後の活躍からは本当に目が離せません。
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１枚目,
貨物なのですが昔,
鉄道雑誌で見たブルートレインと同じ構図で,
幼き日の郷愁に駆られる御写真です☆
定検を受けた,という事はまだ現役として使いますよ,
とアナウンスしてるようなもので,
タイミング合えば当分シャッターチャンスはありそうですね♪
ＥＬについては詳しくないので何とも言えませんが流石に老朽機揃いなので
は篤な故障を起こすとそのまま命運が絶たれるなんて事も有るかも知れません。
とにかく今はEF66とEF200、EF81は出来るだけ記録したいと考えています。
ニーナ狙いだと運用と自分の休みをにらめっこしながら出会うチャンスを
チェックしていますがたった1両こっきりなので捕獲できるチャンスには
かなりの緊張感を感じてレリーズしています。
いてもたってもいられず、撮影できる時間とタイミングが合わず悶々としています。
奇麗なうちに撮っておきたいのですが、もう汚れていますかね？
何かとコストのかかる車両になっていますが、大事に使っていただきたいと思います。
憧れて機関士になりたいという人も知っていますから。
私も再びニーナが全検受けて出場するとは思っていませんでした。
残り少ないゼロロク稼動機を撮影してもやはりどこか物足りませんでしたが
やはり国鉄スタイルの生き証人「ニーナ」の存在感は格別です。
私が見る限り確実に汚れて行ってますがJR貨物機の通常のレベルからは
まだまだ十分綺麗なので（笑）問題無いと思えます。
例の車体の茶色カブリが無いだけで有りがたいです。
私も今後、自分の休みと運用の動向を見極めて撮影に挑みたいと思います。