818A on final RW25

この日のKMJは西風が強く、アクティブRWは25。

会社に行く前に少しKMJに寄ってみた。着いてすぐにFDAが降りてきた。今日はオレンジ号。

で、もうすぐB8が降りてくるが、いままで結構なテールウィンドでもRW07で降りてきた。前日もILS07リクエストで、テールウィンドものともせず降りてきたし、就航して１年。未だにRW25アプローチのB8を見たことがなかった。

が、この日は違った。なんでかわからないが、25アプローチがコールされた。

そしてサークリングしながらB8が阿蘇バックにアプローチしてきた。

しかも、結構頭を抑えてのアプローチ。まだフレアをかけていない。

タッチダウン直前にフレアかけた。これでB8のRW25初ゲットだ。

リバースをかけるが、静かですねえ。

このままローリングしてT-3からTWYへ

陸自ハンガーバックのノーズtoEASTタキシングは新鮮だなあ。

タワーバックで、ようこそ熊本へ。

青の新車@KMJ

だいぶ古い話題で恐縮ですが・・・

７/13の午後、大満足で家路についた私。途中休憩でSAに立ち寄り、何気なくFLTRDR24を見たら、KMJ行きに819Aがアサインされているではないか。時間的には十分間に合う。ということでダブルヘッダーいっちゃいますか。

KMJにアライバルして最初に撮影したのは、くまモン号。HNDに向けてGO！

いつもより足が遅く、送りが良い感じでくまモンが引き立つ。この日は西風が強く、降りも上がりもRW25だった。しかし、

テールウィンドものともせずに、B8はILSでRW07降り。

就航して1年あまり、未だにB8のRW25アプローチは見たことがない。かたくなに07。結構なテールウィンドでも、今日みたいにランチェンしても07。意地になっているとしか思えないのだ。

はやく阿蘇バックのランディングを確保してみたいものだ。

天気が良いのか悪いのか。なんだかなあって感じの天候。

最後の最後に青の新車をゲットし、1日で６社の最新機材を確保してしまうという、空前絶後の大収穫祭は幕を閉じた。すげえぜ。

スペシャルな1日@FUK

なんとも豪華で、スペシャルな1日だったのだろうか？MM以外の新車をほぼ確保でき、ライブラリーも充実してきた。

その他にも、このような機材を見ることができた。

JALの犬世界

ANAのポケピー

この２機が５分違いで、相次いでHNDから飛んできた。

スポットも隣通しで仲良くターンアラウンドを待つ。

またTOKYO2020も来てくれた。

それに対し、海外キャリアにスペシャルは一切なく、ノーマルのみ。

欲を言ってはキリがない。本日は想定以上の収穫で、しばらくは遠征なしだな、こりゃ。