特別史跡の上から。

こんばんは、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます



前回の続きです。

JR水城駅を後にして、次の目的地へ向かいます。
と言いつつ、ほんの30mほどしか離れていません＾＾






特別史跡 水城跡　

歴史の教科書にも登場する白村江の戦い（663年）の敗戦を受け、翌年に築かれた防塁跡です。
日本最古の山城大野城も同じ理由から、665年に築かれました。
水城跡も大野城も、国指定の特別史跡となっています。
線路や道路で分断されていますが、生い茂った木木を見上げていると、歴史の伊吹を感じられる場所ではないでしょうか。
水城駅前はこんなに綺麗でなかったのに、と思っていたら、ふるさと水城跡公園は昨年完成したばかりの公園でした
（詳しくは→コチラをどうぞ）




公園内を撮影していると、相方が「なんか見たことのない列車が来る」と言うので、慌てて振り返ってパチリ。
木がもろに被ってしまいましたorz
埼玉県に帰ってから調べてみると、見た目は国鉄キハ31形気動車のようですが、活躍の場はJR筑豊本線などの筑豊地方やJR肥薩線などの
熊本地区となっています。
（『Wikipedia』より）
普通にこの辺りを通るものなのか、それとも違う車両なのか……もう少し水城駅にいればよかったかしら


真新しい公園は少し興ざめだけれど、反対側の跡には地元の方方が遊びに来ていて、バレーボールやお花見を楽しんでいます。
道路から一段高くなっているので、も水城跡から何枚か写真を撮影しました。






博多へのぼっていく、JR九州783系電車（みどり12号＋ハウステンボス12号）
お尻の後ろに見える木木が茂った場所も、水城跡となります。




国鉄キハ185系気動車（ゆふ３号）も見られて、ひとり浮かれていました。
JR博多駅や今回の記事などの列車は『小型全国時刻表2011.04』で確認しながら書いていますが、帰ってきてからの方が活躍しています（笑）




桜もちょうど満開で、とても美しかったです。
列車とのコラボを撮ってみたかったのですが、どの桜のそばもブルーシートが敷かれていたので、残念ながら断念しました。


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