あまみにおがたくるずせんに

　２月　１６日

　奄美に大型クルーズ船が寄港？その２

　昨日からのつづきです。（昨日は賛成署名のことまで）
　瀬戸内町の人口は９，０００人ほどです。
　奄美大島全体では６４，０００人ぐらいが住んでいます。
　クルーズ船は週に３～５回寄港して、船の乗客は５，０００人で
乗員は２，０００人。（合計７，０００人ほど）
　週に３回寄港だとしても、客だけで１５，０００人がやってくるん
です。もちろん全員が下船するわけじゃないんだろうけれどね。
　船が寄港したら経済的に豊かになるのか？
　環境破壊や治安についてはどうか？
　いままでと同じ生活ができるのか？
　奄美大島でも、北端にある町は建設反対（断念）しました。
（こちらの町には２～３年前に寄港地建設の話が持ち込まれました）

　寄港が計画されているクルーズ船は、いわゆる高級クルーズの
優雅な船ではありません。（船の運営会社は豪華客船といっています
がね）２泊とか３泊程度の船旅で費用は数万円ということです。
　ということは乗客もその程度の経済力ということになります。
　んで、この客船は現在もアジア各地を航海していますが、客の
殆どが隣の大国からだそうです。

　浮き桟橋とか寄港地の建設費用は１００億円だそうです。
　食事や宿泊は船内なので、港に土産屋さんとか簡単な飲食店ぐ
らいはできるんでしょうが、島としてのメリットは、雇用が多少
増える程度じゃないでしょかね？（進出してくるのは資金力のある
本土の企業でしょ）

　奄美大島に上陸しても観光資源が限られているし、どうするん
でしょね数千人が歩き回るんですからトイレや島内の移動手段は？
　想像できますか小さな島に数千人の外国人がやってきたらどう
なるか？

　ということで、英会話仲間のまささんからメールで。
　「奄美の自然を守る会」
　saveamami2018.amamin.jp/

　という団体が「大型クルーズ船の寄港地誘致」の反対署名を
集めているのでお願いします。ということでした。
　これって南の島だけの問題じゃないですよね。国や自治体が
アチコチで住民とトラブルになる（なっている）施策の一つです。

　以下のサイトは、バンコク在住の人のブログ記事です。
https://blogs.yahoo.co.jp/amarinnitibhon/56657619.html

　そういえば、隣の大国で人気Ｎｏ１の外国はタイだそうです。
ほんとーに人気があるというだけじゃなくって、大型客船で人を
送り込んでいることがわかりますね。（クルーズ船に乗ったら
行き先がタイだった）

　こういうことが奄美大島でも起こる。
　それで喜ぶのは誰でしょ？
　島民（地区の人）ではないことだけは確かでしょ。
　こうなっても経済的に豊かなほうがいい？

　まずはアンテナを張って、日本や世界がどうなっているのか
関心を持ちましょ。(^^)/