サビネコ

小黒はオスなのでどっか行っちゃったし、三毛は育たなかったみたいだな。

キス

の天ぷら、半額惣菜で晩酌。

短距離走

平均移動速度で、普段の1.5倍速で走ってしまったら、区間燃費がガタオチの43km/Lになってしまった。それでもBSキャブ時代はそれで普通だったんだけどな。
ここんとこ50越えが珍しくなかったので、ちょっと反省。おかげで今月の燃費も50を切ってしまった。
150km程度の短距離なので、今日明日の移動で取り戻せるとは思うが・・・。
新品タイヤはやっぱり速くも走れちゃう。これで皮むきも終了としよう。

谷の紅葉

だんだん里へ下りてきた。

天気安定

それにつけても晴れが続く。
今週いっぱいは雨を気にしなくても良さそうでいいや。

交換完了

YBR125Kのリヤタイヤ交換の、続きの話。
さくさくっといつものタイヤショップに行って、できあがり。
今回はダンロップのK527を本来どおりのチューブレスとして組んでもらってきた。
ぐいぐい進むような気がするよ。それだけ力が逃げていたってことかなあ。そう思うと、これから更に走るようになるのか？
まずは皮むきせにゃならんと思いつつ、また車に乗り換えて出かけなくちゃいけないし、また来月までＫに乗ってるヒマが作れないかもしれない。

リヤタイヤ交換

中央溝が全然無くなったかのように見えるYBR125Kのリヤであった。ここんとこ、急激にリヤが減って、結局7,600kmでおしまいとは、なんだか短かった気がするなあ。
しかし光の加減で、無くなっていたのは半周くらいのようだった。
でも新しいタイヤが来たので交換しちゃう。昼のうちにやっておけば、また今夜からすぐ出れるしね。

渡り鳥

玄関のセンサーカメラに、珍しい鳥が一羽。のどの赤が鮮やかだ。
以前にも来たことがあるが、渡りの途中で立ち寄るほんの一時のみ現れる。
小鳥の渡りの季節なんだなあ。

euro2

YBR125無印は１ヶ月半ぶりに動かしたが、間を置くと新鮮だな。
euro1キャブを積んだＫに比べると、荷物もフル装備で走っているわけでもないし、やはり車体が軽いだけあって軽快だ。
それを思うと、あれだけの重さになっているＫを同程度のパワー感で動かすeuro1キャブは、力の出方は無印のeuro2キャブより良いんじゃないかと思える。
燃費も軽い車体にeuro2キャブの無印より、ここんとこは重いＫ＋euro1キャブのが良くなっているしね。
そんなeuro1キャブを、もし無印に搭載したら・・・ゴクリ。

まあしかしチョークレバーがあるので、これだけ冷え込んでもコールドスタートからのアイドリング維持をさせるのも難なく行える無印は楽だな。
始動自体は良いものの、一定温度に達するまでの短時間は濃い状態を維持して、エンジンの低温時を乗り越えるのが、YBRの良い走り出しに肝心だ。
うーん、やっぱりチョークレバーのあるeuro1キャブが一番良いような気がしてきた。無印用とＫ用と、２個買っちゃおうかなあ。
現段階で、この無印に使っているeuro2キャブがダメになっているわけではないのだが。
ただ、euro2のMIKUNIキャブ、15万キロを過ぎたここまで分解清掃すら無しで問題が起きていないままというのは、偉いもんだよなあ。

西日射す

晴れが続いて色のコントラストが良い感じになった。
さあ夜がまた冷えそうだ。

だんだん下りる

紅葉も1000mより下が良い感じになってきたかな。

昇るスバル

月明かりがだんだん大きくなってきたし、雲のせいで軌跡が途切れ途切れだ。
薄雲が出ていたおかげで、それほど寒くはなかったけれど。
そんな夕暮れ。釣瓶落としに暗くなるけれど、写してみると案外明るい。

ススキの穂

乾いた風に、完全に開いてる。
こういうのを見ると、逆光は勝利だなと思うよ。

秋の木漏れ日

そうだった、無印も１月以上動かしてないやと、車庫から出して走らす。
今日の街仕事山越え出張の帰りは無印で移動。
なんとか3時までに銀行へは行けたので一安心。

今日も快晴

青空に紅葉が映える。