バンクセンサーベースのリペア

マシンも仕上がったのでツナギの手入れ


補修しつつバンクセンサーを交換します
まな板＆皮革バンクセンサー９０年代ですねｗ


バンクセンサーの下には地層の様にガムテープ


バンクセンサーベースで塞ぎます！


重ね合わせて手縫い


補強で接着剤も流し込み


エッジは解れない様にガムテで養生
さらに？結局？ガムテープ


一緒に悪巧みばかりしてる旧友から頂いたバンクセンサー


凄い！マジックテープってこんなに貼り付くんだ～


で試着＆自撮りｗ

気分が悪くなる程
メットのカラーリングとツナギが合わないorz

これにてマシン／用具ともに準備完了！！



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MBXレーサー化 計画@18 完成！

足掛け４週間 レーサー仕様にコンバート出来ました！

Ｆ廻りは納得の仕上がり


コアガードは及第点


Ｒゼッケン廻りも満足♪満足♪


ぐるりと








車載時に便利なので
サイドスタンドは現地で取り外し

後は天気ですね～
週間予報だと怪しい…
なんせ雨男ですからｗ



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MBXレーサー化 計画@17 シート廻りの手直し

シート廻りの手直し

グローブＢＯＸの蓋には擦れ傷が…
つまりシート本体との間に隙間が有ると言う事


１ｃｍ厚のスポンジシートを貼り付ける事に
切断面は崩れないようターボライターで溶かす


貼り付け
たかだか１ｃｍ厚だが…座ってみると明らかな変化を感じ取れる！

あくまで今回の為に処置
底上げする別の方法は思い描いているのですが 後回しになってました(´～`；)
（実はこの時点で ほぼイメージは固まってます）

忘れるなかれ車載工具を取り出して軽量化ｗ


シート取り付け部も手直し
Ｈ型ラバーを追加


車体への取り付けテストの結果
スペーサーを入れると取り付け困難な為
キャンセルしてラバーのみを使用

削れてしまった部分を位置決めし塞ぐ考えでいたが
こちらも多少の遊びがないと着脱困難な為このままに

雑な処置ではあるが…
それでもシート取り付け時には
ボルト部分がラバーで覆われる設計に変わったので
これ以上シートにダメージが及ぶ事は無いと思われる。

レーサー化には関係ないが
流れでグローブＢＯＸ下のワイヤーステッカーを
ＰＶＣハーネスクランプへ交換


雨天時に走行すれば水しぶきも当たるので
両面テープでは心もとない


グローブＢＯＸのネジに共締めして取り付け

今年のテーマ
ワイヤーステッカーとタイラップの除去を一つ進められた

いずれも長らく放置していた（気になるものの）
やらないよりは、やった方が良いというレベルの作業でしたf^_^;



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MBXレーサー化 計画@16 ステップ廻りの手直し

ステップ廻りの手直し

現状テーパーキャップボルトを使用しているが
気のせいか？裾が引っかかる気がする
低頭のボタンボルトに交換

＊ＴＴＳのキットに付属しているのもボタンボルト
　但しレングスはＮＳＲ５０への装備を前提としているので合わない

ステップバーも長年の使用で
ローレットの山が丸くなっている


１８０度 反転させて取り付け
これで踏ん張りやすくなる！


ボルトの取り付けにはアルミグリスを使用

アルミやユニクロのボタンボルトが有れば良かったのだが
（締め付けトルクを稼ぐ為＋では無く六角の物　＋頭はホームセンターで流通）
ステンレス製なので念の為

アルミグリスの電蝕防止効果はどうなのだろう？
カッパーグリスが手に入れば良いのだが
こちらも足を運ぶ用品店ではお目にかかった事がない…

組み付けて完成です！
もちろんＬ側も同様の作業を


先日レーシングブーツのフィッティングテストを兼ね街乗りした際
ブーツを装備してのシフトアップがしにくい事に気付いた

普段はヒールの無い靴を愛用しているが
ヒールがある事で足の置き位置が微妙に異なるのであろう
また変な癖がある事も自覚している

ボルト一本分ほど近く（ステップバーと）しようと試みるがフレームと干渉
センター位置では干渉せず
アップすると当たる動作テストでフレームに傷が…


チェンジペダルの高さ？垂れ角？の変更を行えば
加工する事なく改善できそうだが
慣れ親しんだアングルを重視すべく可能な限り近づけて組み付け

数ミリか？
分解する前にレングスを計っておくべきでしたf^_^;

これにてステップ廻り完了！



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MBXレーサー化 計画@15 Ｒゼッケン 其の三 微調整

取り付け位置の微調整／耐震対策も兼ねてゼッケンのオフセット

好みもあるがシートと少し離れていた方が素敵かな？


ボンネット用のゴムブッシュを使用
厚みは１０ｍｍ 形状は台形型


面積が広い底部を車体側／狭い方をゼッケン側へ


念の為ダブルナット


完成です！！

ありゃりゃピンぼけ…

夜の作業が多いから仕方無いけど
どうも夜間撮影はピントがボケやすいような(´～`；)

ともあれ「Ｒゼッケン」シリーズ完結♪



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MBXレーサー化 計画@14 Ｒゼッケン 其の二 ベースの製作

今宵もハッキリしない天気だが
早目に作業を開始出来たので
Ｒゼッケンベースの製作に取り掛かる！

イメージを固めて急ぎ採寸＆ＣＵＴ

鉄鋸での切断作業は、ＭＹルールで２１時までがリミット

竜骨部分から穴あけ

電動ドリルも、ＭＹルールでどんなに遅くとも２２時が限度

フレームに仮組
雨がポツポツと…


プラハンで叩き曲げ


シートのフィッティングテスト


竜骨が決まったところで
ゼッケン取り付けステーにも穴あけ


同様にゼッケンも


ここで雨足が強く…

夜半過ぎには止む様子なのでカバーを掛けて避難
軒先で加工したアルミ材やゼッケンのエッジを整えながら様子をみる

ベース部分仮組


タイミング良く雨が止んだので一気に組み付け！







取り急ぎ形になりました～
耐震など細かい調整はまた明日

クラシカルレーサー気取るならば
ゼッケンは楕円で正解か！？



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MBXレーサー化 計画@13 Ｒゼッケン 其の一 ゼッケンの切り出し

続いてはＲゼッケンの取り付け（制作）

材料は低発泡の塩ビ板

くぎも打てると書いてあるので勿論ボルトもＯＫでしょう
柔軟性もあり割れなそう

段ボールの型紙を用意

現物合わせして大きいようであればサイズ変更
９５％と９０％の縮小版も原紙を用意

刃を入れてみるとＰカッターよりも
普通のカッターの方が加工に適している事がわかった


切り出し完了


サイズ合わせ


型紙での印象よりも大きく感じたので９０％に変更


切り出し完了

このぐらいがビジュアル的に良いサイズかな？

雨降りなので今宵はここまで
ステー部分の処理を考えねば！



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MBXレーサー化 計画@12 ハンドルクランプの手直し

度々仕様変更を繰り返しているハンドルクランプの手直し

最初に取り付けた時は
トップブリッジ上にクランプ＋イニシャルアジャスターのナットで固定
↓
MBX補完計画@74 2009-04-12

その後トップブリッジ下に変更した際にクランプを１枚追加
↓
MBX補完計画@165 2014-07-28
この時 追加したクランプにタップを切りませんでした

徐々にハンドルがガタつく様に（現状 左のみ）
要因に強度不足（当り面積による）も考えられますが
元々の僕の加工技術が足りなかったのも理由の一つです
（タップが少しづつ崩れはじめてきた）

２枚重ね合わせてＭ６のボルトを挿し通せる様にタップを切ります


まずは治具 Φ３０のＡＢＳパイプをΦ２９に加工


ブレを防止する為にＦフォークに見立てクランプで挟み込む
Ｍ８のボルトも入れて固定


慎重に当たりを付けて


裏返してＭ５まで拡張


タップを切り


軽く磨いて完成です！

手で動かす分にはガタつきは感じません
後は車体に取り付けて改善されているかどうかです！

問題なければ右側も同様の処理を施そうと思います。



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MBXレーサー化 計画@11 フロントゼッケン

いよいよ来週末と迫ったところで（走行予定日まで）
友人より「都合が悪くなってしまい一週延期して欲しい」との連絡

こちらも今までに無くハイペースで仕上げてきたが…
やればやるほど煮詰める必要性にあたり
また雨天続きで思うように作業が出来ない日も多々
不十分な準備で臨む事だけは避けたかったので
むしろ願ったりの状況！？

さて今宵のメニューはフロントゼッケンの取り付け
実際には必要ないが見てくれも大事！
せっかくステーを製作したのだから装備すべきパーツ

ＮＳＲ５０用を調達


まずは取り付け部の穴あけ


長めのＭ５ボルトでラバーマウントの流れ


仮組


取って付けた感があるのでデザインを変更
ビニテでマーキング


ビニテをガイドに切れ込みを入れて


Ｐカッターで切り落とし
所要時間５０分…


切り落とした端材の裏側に養生テープを貼り付け


型紙を作り貼り付け
これで左右対称になる寸法(^^♪


同様に切り落としてエッジをヤスリで整え


車体に取り付け
マイブームになりつつあるチューブで緩み止め！
これも狙っての長めのボルト


完成です！






ぐんとレーサーらしくなってきたぞ～！！



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NSR50純正マフラー用／サイレンサーバンド＋スライダー

件のブーツのお礼にＮＳＲ５０純正マフラー用／サイレンサーバンド＋スライダーを製作

ノーマルクラスのレギュレーションにより
マフラーが折れた場合でも溶接は不可との事
グレーな？チューンが昔はやった為に掲げられたレギュらしい

マフラーの振動を抑止する為にサイレンサーバンドを装備したいが
汎用品では太すぎて（ノーマルサイレンサーが細すぎて）合う商品がないとの事
○型の加工は始めてですが挑戦してみました！

ストックしているＮＳ５０－Ｆ用ノーマルマフラーを参考に
自宅で此処までは出来ましたが…
道具が揃ってないとこれ以上の加工は困難と判断
工作室での作業に切り替えましたf^_^;


内径Φ５２．５をご希望
丁度良いサイズのＡＢＳをガイドに叩き曲げ


バイスで挟み取り付け部エッジを整える


スライダー部分は削り出し


ネック側にはＭ６スペーサーを圧入


ボルト受け側は座繰りして


Ｍ６のワッシャーを圧入しブレ防止


スライダーに合わせてバンド側に穴あけ
Ｖブロックを駆使しての処置


余りをＣＵＴしてＲをつける


完成しました～






○型難しい…
物になれば幸いです！



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