MBXレーサー化 計画@10 ラジエーターコアガード

ラジエーターコアガード

長いこと構想を練っていましたが…
良い設計に辿り付かないので及第的に処理

アルミメッシュシート


コア部分に合わせて切り出し


四隅をワイヤーで固定…
の予定でしたがワイヤーを張ると解れてしまうので
面でワイヤーを取り回す事に


エッジ部分の解れ防止と
シートの脱落防止を兼ねて
アルミテープを貼り付けて完了


フロントタイヤからの巻き上げによる飛び石も
コアへダメージを与える要因の一つだが
前走車からの飛び石も考慮せねばならない

街乗りならば前走車からの飛石を受けるほど接近しないが
クローズコースとなれば距離も近くなる
そこでコアガードを装備する事に
造形は追々追及して行きたいと思います。

細かい部分で
シート下の配線を養生


水温計の配線も

また街乗り仕様に戻すので文字通り養生レベル

チェーンアジャスター部分にΦ５のホースを挿入

ダブルナットに加えて更に緩み止め
先日のブーツを頂いた先輩が
同様の処理を施していたので取り入れてみました！

なるほど安心感が増す♪



ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓

ブーツのリペア

今宵は完全に雨降りなのでブーツのリペア
流行りの？闇取引で先輩から（現役バリバリのレーサーです！！）頂戴いたしましたm(_ _)m


患部はヒール部分


ペーパーがけして


型崩れしないように新聞紙を軽く詰め込み


両面に接着剤を塗り


亀甲縛りｗ


そしてここがミソ！
更に新聞紙を詰め込む！！

ギュウギュウに硬く詰め込む事でブーツが膨らみ
縛り付けた外側と内側
両方から圧力がかかり圧着を促します！

この状態で一晩放置


接着剤が完全硬化したら
内側からタッカーを打ち込めば完成です！！



ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓

MBXレーサー化 計画@9 ゼッケンベースの改良

雨も上がったので作業続行！！
ゼッケンベースの改良

ゼッケンベースのアーム部は
内幅１０ｍｍのコの字アングル 厚みは１ｍｍ
これでは強度不足（汗）

キャブレターハンガー制作の際に予備で作ったステーを
凸の字型の削り使用


内側に潜り込ませて


手曲げでベース部分と連結する作戦！


ゼッケンホルダー部分も１点止めでは回転の恐れも
両側に外装用強力両面テープを貼りつけて補助
ゼッケン本体も同じく回転を抑止する為に２点止めとする事に


ホルダー部分組み付け


ボール盤で穴をあけて


Ｍ５のタップを切る


タコメーター取り付け部も端材をガイドに削り落として


対象の形に形成


完成です！


車体へ組み付け


水温計／タコメーター部には１ｍｍ厚のワッシャーを追加し
アングルとのギャップを解消
逆ハの字にメーター類が広がらないように処理


コクピット！


後はゼッケン本体をどうするか？（どのような形状をチョイスするか？）ですね～



ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓

MBXレーサー化 計画@8 アーシング

バッテリーレスキットの装備とアーシング

まずは弐号機へ壱号機のバッテリーを据え付け
バッテリーレスキットを取り外し


シートレールエンドへ取り付け


マイナス側に分岐端子を潜り込ませ


クワ型端子でアーシングシステムと共締め


プラス側も配線を繋ぎ完成

僕が電気系統を弄ってるせいか雨がポツポツと…

エンジン始動にはバッテリー無しでも問題ございませんが
ＳＰハーネスに変更してないので
念のためバッテリーレスキットを接続

アーシングも点火コイルからではなく
バッテリーマイナス側から強化しているので
この方法を選びました！



ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓

MBXレーサー化 計画@7 車体関連～途中経過記録

メーター廻りが形になったところで続いては車体関連

スライダーを追加します！
（現状装備している物と同仕様です）


件の丸棒を入れて内径をΦ１０→Φ６へ変換


ウインカー取り付け部にマウント


ちょっと出っ張り過ぎ？


シートを付ければ丁度良い長さ？



サイレンサーがカーボンなので
当初はサイレンサースライダーを装備しようと考えましたが
ここにスライダーを装備するのも面白いかも？ぐらいの考えで取り付けてみました。
カートコースよりもジムカーナよりのチューニングですね

最後にシートの処理

普段はテールランプで見えませんが…
酷いです…
臭い物に蓋をする状態です。
（一段落したらパテ盛り→再塗装を誓いました）


あまりに酷いので…
先日制作したアヤツで蓋をしましたｗ

これにて今宵のメニューは終了！
と同時に雨（あぶないあぶない）

ちなみに作業終了はＡＭ４時ｗ やりきったぞ～！！

明けて昼間にエンジンの始動テスト
途中経過記録として画像ＵＰ

タコ／水温計取り付けステー部はアングルの厚み分（１ｍｍ）
ワッシャーの追加が必要（斜めになってしまっている為）
ステー本体エッジ部も削りこみたい


レイアウトは問題無し
ハンドルロックが出来なくなるので
メインキーはキャンセル（キルスイッチ化）しません


テールエンドもストリート仕様→レーサー仕様へ
コンバート感がでて良い塩梅？


斬新な？スライダーレイアウトｗ


ワイヤーロックＯＫ




サイドスタンドは現地で取り外し










概ね形になりました！
後は細かい調整ですo(^-^)o



ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓

MBXレーサー化 計画@6 配線の取り纏め

組みあがったゼッケン／メーターベースを車体に組み付け

配線を取り纏める為にＰＶＣハーネスクランプを取り付ける


なるべくコンパクトに


反対側も同様に処理


水温計の余った配線も収納して
（また元に戻すので可及的に養生テープで）


細かい処置が多少必要ですが、取りあえず形になりました！








レーシーだぁ！！
カッコいいぞ壱号機♪



ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓

MBXレーサー化 計画@5 ゼッケンベース

タコ／水温計のレイアウトも決まり
本組に進む為にゼッケンベースの制作

コの字アングルの先端に切れ込みを入れて

（ピンぼけ失礼m(_ _)m)

左右に開き→センターを９０度曲げる

（またまたピンぼけ失礼m(_ _)m)

水温計に使用した平板を適にＣＵＴ


こんなイメージ


各所 穴あけとタップ切りを施して


組立！

いかがでしょう？
元がバックステップとは思えない仕上がりでは？
自画自賛 失礼致しましたm(_ _)m



ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓

MBXレーサー化 計画@4 水温計 取り付け

タコのレイアウトが決まったところで 続いては水温計

２０ｍｍ幅/２ｍｍ厚のアルミ平板を調達


現物合わせで適な長さにＣＵＴして穴あけ


Ｌ字に曲げて


タコメーター右側にレイアウト


マジックテープで貼りつけて


マスターシリンダー／ブレードホースと干渉してますね…


配線の長さが、いっぱいいっぱいなので
ドラム式に処理した配線を解きほぐし


配線の取り回しを変更しつつ微調整


仮組完了！

ギリギリですがブレードホースとの干渉も解決！


ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓

MBXレーサー化 計画@3 タコメーター取り付け

まずはタコメーターの取り付け

手持ちで一番スケールの大きいＮＳ用１３５００ｒｐｍをチョイス


インジケーター類は取り外し


Ｌ字の汎用ステーを宛がい罫書き
ＣＵＴして


ベースに取り付け


耐震対策とボス部分の面合わせを兼ねてラバーワッシャーを挟み


１２時側をレッドゾーンにして仮組


良いね～レーサーぽくなってきた♪



ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓


　

MBXレーサー化 計画@2 メーター／ハーネスの取り外し

予定通りに今宵は畳掛けます
徹夜上等！！

まずはメーターの取り外し

ユニット化されているが
トップブリッジを外さないと着脱できない
勿論 頻繁な着脱を想定し設計してないので
（→レーサー仕様→ストリート仕様へ戻す→再びレーサー化？）
作り直しも検討

裏面も酷い…（汗）

初期の作品ですからね～
やはり作り直しかな？

トップブリッジを復旧しメーター類の取り外しは完了


続いては取り外せるハーネス類を処理して行きます

養生テープでマーキングしつつ着々と








スピードメーターケーブル／クランプも取り外し
メーターギアは貴重品なので分解せずそのままに


これにて取り外せる部品は全て処理完了！


元通り組みなおせるか心配だったりf^_^;



ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m

　　　　　 ↓