渋谷フクラス（新東急プラザ渋谷）の進捗状況 ２０１９年１２月１２日

道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業：工事進捗率１００％　２０１９年１２月１２日
東急プラザ渋谷跡地において、２０１９年に完成予定となっている道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業ですが、建物内の２～８階、１７階、１８階に開業する商業施設の名称が、新「東急プラザ渋谷」に決定したと発表されました。再開発工事以前にこの場所に建っていたた者の名称も東急プラザ渋谷ですが、商業施設のコンセプトを再構築した上において、新しい東急プラザ渋谷が戻ってくることになります。

２０１８年１１月１５日、ビル名称が「渋谷フクラス（ＳＨＩＢＵＹＡ ＦＵＫＵＲＡＳ）」になったと発表されました。「渋谷フクラス」という名称には、「膨らす（膨らます）」という日本語から、渋谷および本ビルを訪れるすべての人々の幸福を大きく膨らませていきたいとの理由となっています。

本事業の特徴
１．交通結節機能の強化と利便性・安全性の向上
・民地の一部にバスターミナルを導入し、渋谷駅西口交通広場の再編に貢献することで、渋谷中央街等の西側の街へとつながる歩行者ネットワークを強化します。
・駅施設及び周辺市街地をつなぐ縦動線アーバン・コア、歩行者デッキの整備を行います。
２．国際競争力強化
・クリエイティブ・コンテンツ産業等や外国系企業の進出を促す産業進出支援機能を導入します。
・国際空港へのアクセスを強化する空港リムジンバス発着場の整備や、国内外の来街者を対象とした観光支援機能を導入します。
３．防災機能の強化と環境への取組み
・災害時の帰宅困難者支援機能を確保します。
・高効率で自立性の高いエネルギーシステムを導入します。
・屋上緑化等をはじめ、環境負荷の軽減に取組みます。

道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業
事業主体　道玄坂一丁目駅前地区市街地再開発組合
所在地　東京都渋谷区道玄坂一丁目３８番（地番）
用途　店舗、事務所、駐車場等
敷地面積　約３，３３６㎡
延床面積　約５８，９７０㎡
階数　地下４階～地上１８階（建築基準法上は１９階）
高さ　約１０３ｍ
設計者　（デザインアーキテクト）手塚建築研究所
　　　　　 （マスターアーキテクト）株式会社日建設計
　　　　　 （設計・監理）清水建設株式会社一級建築士事務所
施工者　清水建設株式会社
竣工　２０１９年秋（予定）











道玄坂街区の開発計画は、民地の一部にバスターミナルを導入し、渋谷駅街区土地区画整理事業、渋谷駅地区駅街区と一体的な交通広場の再編を行うことになります。渋谷東急プラザのファッションビル前のバスターミナルの頭上にも新たな駅施設が建設されます。新しい再開発施設は地上１７階、高さ約１２０メートルを整備し、１階の一部に国際空港へのダイレクトアクセスを可能にする空港リムジンバス発着場を含むバスターミナルを設ける他、高層部にハイグレードオフィス、中低層部には世界から集客し街の賑わいに貢献する商業施設を配置し、２０１８年度の開業を予定しています。

プレスリリース：東急電鉄株式会社のホームページ内　２０１８年３月７日
新「東急プラザ渋谷」、新時代の商業施設を開発　〜成熟した大人たちへ「ＭＥＬＬＯＷ ＬＩＦＥ（メロウ ライフ）」を提案〜
プレスリリース：東急電鉄株式会社発表の報道資料　２０１８年１１月１５日
道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業　ビル名称を「渋谷フクラス（ＳＨＩＢＵＹＡ ＦＵＫＵＲＡＳ）」に決定
〜１００年に１度と言われる再開発が進む渋谷で、訪れる人々の幸福を膨らませる場所に〜



１２月１２日の午前中の時間帯のＪＲ渋谷駅の西口前にやってきました。２０１９年１２月５日に開業したばかりの「渋谷フクラス（新東急プラザ渋谷）」の高層複合ビルを撮影していきます。




北東側から、ＪＲ渋谷駅西口前から「渋谷フクラス」の高層複合ビルの低層階部分を撮影しました。通勤ラッシュが終わったばかりの時間帯だったので、建物周辺はひっそりとしていました。




北東側から、ＪＲ渋谷駅西口前から「渋谷フクラス」の高層複合ビルを見上げて撮影しました。




「渋谷フクラス」や「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の完成と前後して、ＪＲ渋谷駅西口前の駅前広場内にも新しい鉄骨が組まれるなどしていました。




ＪＲ渋谷駅西口前の歩道を南側へ向かって歩き、国道２４６号線（青山通り）の「渋谷駅西口交差点」前にやってきました。交差点上に架橋されている歩道橋の架け替え工事が行われています。




南東側から、ＪＲ渋谷駅西口前から「渋谷フクラス」の高層複合ビルの低層階部分を撮影しました。




南東側から、ＪＲ渋谷駅西口前から「渋谷フクラス」の高層複合ビルを見上げて撮影しました。




南東側から、国道２４６号線（青山通り）の「渋谷駅西口交差点」前から「渋谷フクラス」の高層複合ビルの全景を撮影しました。




「渋谷駅西口交差点」上に架橋されているペデストリアンデッキ内を通り抜けて、「渋谷フクラス」の高層複合ビルの敷地（２階フロア）の歩行者通路内にやってきました。




歩行者通路内から、国道２４６号線（玉川通り）の「渋谷駅西口交差点」の全景を撮影しました。交差点の北側（駅前広場側）において、ペデストリアンデッキの橋桁が架設されている最中です。




北側から、建物２階の敷地東側（駅前広場側）に整備されている歩行者通路を撮影しました。




２階歩行者通路の北側に整備されている「東急プラザ渋谷」前の広場にやってきました。




２階フロアの「東急プラザ渋谷」の入口を撮影しました。約３年ぶりに渋谷駅西口の場所に「東急プラザ渋谷」が戻ってきましたね。




「東急プラザ渋谷」の２階フロアを通り抜けて、再び建物の敷地南側（国道２４６号線側）の歩行者通路にやってきました。




「渋谷フクラス」の高層複合ビルの敷地の南西角にやってきました。南西側から、高層複合ビルの敷地西側を通っている通りを撮影しました。




「渋谷フクラス」の高層複合ビルの再開発工事によって、国道２４６号線（玉川通り）や渋谷駅西口交差点の一帯も新しく整備され直されています。




南西側から「渋谷フクラス」の高層複合ビルの低層階部分を撮影しました。




南西側から「渋谷フクラス」の高層複合ビルを見上げて撮影しました。




「渋谷セルリアンタワー」の高層複合ビルの敷地内から、「渋谷フクラス」の高層複合ビルの全景を撮影しました。




再び「渋谷フクラス」の高層複合ビルの２階フロア内の歩行者用通路に戻ってきました。２階フロアの「東急プラザ渋谷」入口前から、ＪＲ渋谷駅西口方面へ向かって整備予定のペデストリアンデッキの場所を撮影しました。




２回フロアの「東急プラザ渋谷」入口前から、１階フロアに下りることが出来るエスカレーターを下っていきます。




「渋谷フクラス」の高層複合ビルの敷地の北西角にやってきました。北西側から高層複合ビルの敷地西側を通っている通りを撮影しました。




北西側から「渋谷フクラス」の高層複合ビルの低層階部分を撮影しました。




北西側から「渋谷フクラス」の高層複合ビルを見上げて撮影しました。




北西側から高層複合ビルの敷地北側を通っている通りを撮影しました。




北側から、「渋谷フクラス」の高層複合ビルの１階フロア内を通っている歩行者用通路を撮影しました。




１階フロアの「東急プラザ渋谷」の入口の全景を撮影しました。




ＪＲ渋谷駅西口上に向かって伸びているペデストリアンデッキの橋桁の架橋工事が行われています。




ＪＲ渋谷駅西口の駅前広場内にもペデストリアンデッキを仮設するための橋脚が設置されていました。




東急プラザ渋谷の地図です。

渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）の進捗状況 ２０１９年１０月３０日

渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）：工事進捗率９５％　２０１９年１０月３０日
新宿駅と池袋駅に次いで、東京都内の西側の鉄道ターミナル駅の中では有数の規模を誇っているＪＲ・東急渋谷駅の再開発工事が始まっています。２０１４年７月現在、既に東急東横線の渋谷駅が地下化されていて、現在は東急百貨店東横店の取り壊し工事が実施されている状況です。この一大プロジェクトのコンセプトや概要をまとめてみました。

２００８年６月　　東京地下鉄副都心線の渋谷－池袋間が開業。
２００８年６月　　東京都と渋谷区は「渋谷駅街区基盤整備方針」を発表。
２００９年１月　　「渋谷駅街区基盤整備都市計画変更（原案）のあらまし」を公表。
２０１０年１０月　「渋谷駅街区土地区画整理事業」が施行認可された。施行期間は同年度から２０２６年度までの１６年間となっている。
２０１２年４月　　東急文化会館跡地に渋谷ヒカリエ開業。
２０１３年３月　　東急東横線の渋谷駅高架ホームが廃止、翌日３月１３日から東横線と副都心線の相互直通運転開始。
２０１３年６月　　東京都は、渋谷駅周辺地区における都市計画を決定した。

駅２階に山手線の内回りと外回りのホームを一つにまとめ、その隣に埼京線を発着させます。地上３階の銀座線ホームは渋谷ヒカリエ側に約１３０メートル移動することで、地下５階の副都心線・東急東横線との連絡性を高めます。２０２０年までには地下と地上を結ぶ「アーバンコア」と呼ばれる移動空間が誕生し、すべての乗り換えがスムーズになります。駅ホームを覆うよう新設される３棟のビルのうち、東棟は１９年、中央棟と西棟は２７年の竣工予定です。

２０１５年７月２日、東急電鉄とＪＲ東日本、東京メトロ３社のプレスリリースによって、再開発計画の予定変更が発表されました。２０１９年度に開業を予定する東棟の最上部に、屋外と屋内からなる展望施設を設置するとのことです。


北側から見た東棟の完成予想図（屋上展望台の併設決定後）です。地上４７階建てで高さは２２８．３メートルの規模となります。


北側から見た３棟の完成予想図です。直下をＪＲ渋谷駅が貫くことになります。（屋上展望台が追加される以前の完成予想図です）


スクランブル交差点から見上げて構図の完成予想図です。屋上展望台が追加されたことによって、雰囲気が少し変わりましたね。


東棟展望施設のイメージです。六本木ヒルズ森タワーの屋上展望台「東京スカイデッキ」よりも広々とした展望台になりそうですね。


展望施設からスクランブル交差点を見下ろすイメージです。


展望施設から新宿方向を見るイメージです。


展望施設から富士山を望むイメージです。


東棟が完成すれば、地下５階にある東急東横線の渋谷駅と地上２階にあるＪＲ渋谷駅などとの乗り換えがスムーズになるとみられます。


東棟の建設工事を先行的に行い、２０１９年度に完成します。その後、東急東横店の機能を東棟の低層階に移し、西棟と中央棟の建設が始まります。


３棟の建物や駅前広場をつなぐ多層の歩行者ネットワークを整備することになります。

整備内容の概要です。

駅施設の改良
１．旧東横線地上ホーム跡地を利用して埼京線・湘南新宿ライン（山手貨物線）ホームを山手線ホームと並列化する。また、山手線ホームも島式（１面のホームの両側に線路がある形態）に改めた上でやや北寄りに移設する。これによりＪＲ駅のホーム配置は恵比寿駅と同様となる。
２．銀座線ホームを東寄り（ＪＲ線よりも東側）へ移設し、ホームを島式化する。新たな位置は明治通りとＪＲ線の間の空間であり、狭い階段や改札が一新される。
３．山手線ホーム上の改札口が全面的に建て替えられ、広大な乗り換えコンコースが設置される。国道２４６号上部では東西広場を越えるペデストリアンデッキに連絡する。なお、現在埼京線・湘南新宿ラインホームへ連なっている連絡通路は新南改札方面への自由通路として残る模様である。

新駅ビルの建設
１．旧東横線地上ホームと東急百貨店東横店を解体した跡地を利用して新たな駅ビルを建設する。

駅前広場の改良
１．ハチ公前広場と西口バスターミナルを結ぶ車道を廃止し、自動車の通り抜けをなくす。
２．西口バスターミナルの地下にタクシー乗り場を新設し、集約する。
３．これらにより、ハチ公口・西口・東口の各広場とバスターミナルを拡大する。

歩行者動線の改良
１．駅施設や広場、駅ビルの改良により、東西を結ぶ通路の拡大、歩道や地下道の改良を行う。
２．東口側の新文化街区・新駅ビル・西口側を結ぶスカイウェイ（連絡通路）を設置し、駅周辺が谷状の地形になっているところを水平に結べるようにする。

駐車場・駐輪場の整備
１．西口地下のタクシー乗り場のさらに下に公共駐車場を整備する。
２．副都心線の駅の上に地下駐輪場を整備する。

淀橋台地や豊島台地といった広大で平坦な丘陵地帯の上に整備されている新宿駅や池袋駅、江戸城東部の大名小路跡地の平坦地に整備されている東京駅と違い、渋谷駅は、渋谷川と宇田川の二つの都市河川が合流している谷底地形の中に位置しています。駅の両側が斜面担っているので土地の制約が非常に多く、狭いスペースの中に東急東横線ホームやＪＲ山手・湘南新宿線ホーム、駅舎や百貨店、駅前広場や大通りが密集しています。この制約によって渋谷駅の中は非常に狭くて複雑な構造になっていて、利用者にとっては不便なターミナル駅となっていました。

今回の大規模な再開発工事は、こうした駅構内や周辺の複雑さを解消する目的があります。

計画建物の概要
事業主体　東京急行電鉄株式会社
　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社
　　　　　　　東京地下鉄株式会社
所 在　東京都渋谷区渋谷二丁目２３番 外
用 途　事務所、店舗、駐車場等
敷地面積　約１５，３００㎡
延床面積　約２７０，０００㎡
階数　東棟：地上４７階 地下７階、中央棟：地上１０階 地下２階、
　　　　西棟：地上１３階 地下５階
高さ　東棟：約２３０ｍ、中央棟：約６１ｍ、西棟：約７６ｍ
設計者　設計：渋谷駅周辺整備計画共同企業体（日建設計・東急設計コンサルタント・ジェイアール東日本建築設計事務所・メトロ開発）
デザインアーキテクト：日建設計、隈研吾建築都市設計事務所、ＳＡＮＡＡ事務所
予定工期　２０１３年度～２０２７年度
開業予定　東棟：２０２０年 中央・西棟：２０２７年

プレスリリース：東急電鉄発表の報道資料　２０１７年８月１日
渋谷駅街区開発計画の施設名称が「渋谷スクランブルスクエア」に決定　オフィス・商業施設のリーシングを開始
-２０１９年度、渋谷エリア最高となる高さ約２３０メートル、地上４７階建の第Ⅰ期（東棟）開業-
プレスリリース：ＪＲ東日本発表の報道資料　２０１８年１１月１５日
１００年に一度と言われる再開発で、新たに生まれ変わる渋谷駅直結・直上の新ランドマーク
２０１９年秋、「渋谷スクランブルスクエア第Ⅰ期（東棟）」開業



国道２４６号線（玉川通り）の「渋谷駅西口交差点」前にやってきました。渋谷駅西口交差点上に架橋されているペデストリアンデッキ上から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




渋谷駅西口交差点上に架橋されているペデストリアンデッキ上から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




渋谷駅西口交差点上に架橋されているペデストリアンデッキ上から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの中層階部分を撮影しました。




渋谷駅西口交差点上に架橋されているペデストリアンデッキ上から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




南西側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




南西側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




南西側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの中層階部分を撮影しました。




南西側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの高層階部分を撮影しました。




西側から、「渋谷フクラス」の高層複合ビルの敷地前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




北西側から、「渋谷マークシティ」の敷地前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




ＪＲ渋谷駅のハチ公口前の「スクランブル交差点」前にやってきました。スクランブル交差点前から「東急百貨店東横店・西館」の建物の全景を撮影しました。




スクランブル交差点前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。ハロウィンの次の日の早朝の散策だったのですが、スクランブル交差点の一帯はひっそりとしていました。




ＪＲ在来線のガード下を通り抜けて「のんべい横丁」入口前にやってきました。北側からＪＲ渋谷駅東口前の駅前ロータリーを見渡して撮影しました。




北東側から、「のんべい横丁」入口前から「東急百貨店東横店・西館」の建物の全景を撮影しました。




北側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




北側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの中層階部分を撮影しました。




北側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの高層階部分を撮影しました。




北西側から、明治通りの「宮益坂下交差点」前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




北西側から、明治通りの「宮益坂下交差点」前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




北西側から、明治通りの「宮益坂下交差点」前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの中層階部分を撮影しました。




北西側から、明治通りの「宮益坂下交差点」前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの高層階部分を撮影しました。




北西側から、「渋谷東口会館」の建物前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




北西側から、「渋谷東口会館」の建物前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの中層階部分を撮影しました。




北西側から、「渋谷東口会館」の建物前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの高層階部分を撮影しました。




「渋谷ヒカリエ」の高層複合ビルの敷地前にやってきました。北東側から、高層オフィスビルの敷地東側に整備されている都営バス降車場の全景を撮影しました。




南東側から高層オフィスビルの低層階部分に整備されている「アーバンコア」の全景を撮影しました。




東側から、「渋谷ヒカリエ」の高層複合ビルの敷地前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




東側から、「渋谷ヒカリエ」の高層複合ビルの敷地前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの高層階部分を撮影しました。




明治通りと国道２４６号線（青山通り）が交差している「渋谷駅東口交差点」前に向かいます。




東側から「渋谷駅東口交差点」を見下ろして撮影しました。渋谷ストリームや渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）の再開発工事に合わせてペデストリアンデッキの架け替えが行われましたが、交差点内の工事も終わりましたね。




南東側から、「渋谷駅東口交差点」前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




南東側から、「渋谷駅東口交差点」前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの中層階部分を撮影しました。




南東側から、「渋谷駅東口交差点」前から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの高層階部分を撮影しました。




明治通り沿いの「警視庁渋谷警察署」の敷地前にやってきました。南側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




「渋谷駅東口交差点」上に整備されているペデストリアンデッキを歩いて、「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの敷地前に向かっていきます。南東側から渋谷駅東口交差点の全景を撮影しました。




南東側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの敷地南側を撮影しました。２０１９年１１月１日に全面開業予定となっていて、低層階部分の歩行者用通路はすでに通ることが出来るようになっていました。




南側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの敷地東側（明治通り側）に整備されている都営バス降車場を見下ろして撮影しました。




南側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分を見渡して撮影しました。




高層オフィスビルの敷地南側（渋谷駅東口交差点側）に整備されている歩行者用通路入口前にやってきました。




上記の歩行者用入口前から西側へ向かって伸びているペデストリアンデッキを道なりに進むと「渋谷ストリーム」の高層オフィスビルの敷地前に出ることができます。




高層オフィスビルの敷地南側（渋谷駅東口交差点側）に整備されている歩行者用通路入口の全景を撮影しました。東急東横線の渋谷駅地下改札口・ホームに下りることが出来る「アーバンコア」方面へ通り抜けることができます。




「アーバンコア」内を通り抜けて、高層オフィスビルの敷地北側の都営バス乗り場前にやってきました。「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分の商業施設フロア入口がそばに整備されています。




「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルの低層階部分の商業施設フロア入口の全景を撮影しました。この記事がインターネット上に上がる時点においては、商業施設フロアも全面開業していることになります。




渋谷駅一帯の地図です。

宇田川町１４・１５番地区第一種市街地再開発事業の進捗状況 ２０１９年１０月３０日

宇田川町１４・１５番地区第一種市街地再開発事業：工事進捗率９０％　２０１９年１０月３０日
パルコ渋谷パート１・パート３跡地で建設工事中の新しいパルコ渋谷の高層ビルです。新しいパルコ渋谷は２０１９年秋の開業を予定しています。新しいビルの低層部が商業施設渋谷パルコ、中層部にパルコ劇場、高層部がオフィスとなる予定となっています。


完成時のイメージパースです。

宇田川町１４・１５番地区第一種市街地再開発事業
建築主　宇田川町１４・１５番地区第一種市街地再開発事業　個人施工者株式会社パルコ
設計　株式会社竹中工務店一級建築士事務所
施工　株式会社竹中工務店東京支店
用途　店舗、事務所、劇場、集会場、展示場
敷地面積　５３８５．９５㎡
建築面積　４７００㎡
延床面積　６３９３０㎡
構造　鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造、コンクリート充填鋼管構造、鉄骨造
階数　地上１９階、地下３階
高さ　１００ｍ（最高１００ｍ）
着工　２０１７年５月１日
竣工　２０１９年１０月３１日

プレスリリース：パルコの公式ホームページ内
２０１９年、渋谷ＰＡＲＣＯは新たなステージへ



北側から、「渋谷区立神南小学校」の敷地前から「新パルコ渋谷ビル」の高層複合ビルの鉄骨群の全景を撮影しました。




北側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。地上１階フロアに整備されている吹き抜け空間の整備工事が行われていました。




北側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルを見上げて撮影しました。




北西側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




北西側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルを見上げて撮影しました。




北側から１階フロア内で整備工事中の吹き抜け通路を撮影しました。この吹き抜け通路を南側へ通り抜けると、「井の頭通り」方面へ出ることができます。




「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルの敷地の北東角の「勤労福祉会館前交差点」にやってきました。北東側から、再開発工事区画の敷地東側を通っている公園通りを撮影しました。




北東側から、「勤労福祉会館前交差点」前から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




北東側から、「勤労福祉会館前交差点」前から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルを見上げて撮影しました。




北東側から、「勤労福祉会館前交差点」前から再開発工事区画の敷地北側を通っているスペイン坂通りを撮影しました。




北東側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




北東側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




北東側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルを見上げて撮影しました。




東側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルの敷地南側を通っている通路を撮影しました。




南東側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




南東側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルを見上げて撮影しました。




南東側から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




公園通りの南端部の「神南一丁目交差点」前にやってきました。交差点前から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルを撮影しました。




交差点前から「新パルコ渋谷ビル」の高層オフィスビルをズームで撮影しました。




渋谷パルコの地図です。

（仮称）渋谷区役所建替プロジェクト 新庁舎棟（公会堂）の進捗状況 ２０１９年１０月３０日

（仮称）渋谷区役所建替プロジェクト 新庁舎棟（公会堂）：工事進捗率１００％　２０１９年１０月３０日
渋谷区宇田川町地区内に建っている渋谷区役所と、隣接する渋谷公会堂の建て替え計画です。現在の庁舎と公会堂がある渋谷区所有の敷地の一部に７０年間の定期借地権を設定します。敷地内に三井不動産などの民間事業者が分譲マンションを建てるのと引き換えに、区は新庁舎と新公会堂を無償で建設してもらう形となっています。

建て替え計画の経緯について
２０１２年１２月、渋谷区は現在の渋谷区役所の庁舎の耐震強度不足を理由に、民間から事業スキームを含めた建て替え計画の提案を募集します。応募した５グループの中から三井不動産と三井不動産レジデンシャル、日本設計の３社で構成するグループを選定し、日本設計が中心となって基本設計を進めてきました。計画では、敷地の南側に新庁舎、東側に新公会堂、北側に分譲マンションをそれぞれ個別の棟として建設するというものです。

１．渋谷区役所新庁舎
地上１５階・地下２階建て。地上１階と１５階を区民交流ゾーン、２階と３階を窓口ゾーン、４階～１２階を事務室ゾーン、１３階を２層吹き抜けの議場などがある議会ゾーン、１４階を会議室ゾーンとします。免震構造を採用するほか、自然採光や簡単に開閉できるサッシを使った自然通風なども導入します。

２．渋谷区新公会堂
地上４階・地下２階建て。現在とほぼ同じ計２０００席規模の客席を３層にわたって設けます。地下２階に防災備蓄倉庫を配置するなどして、災害時に帰宅困難者を受け入れられるようにします。

３．民間分譲マンション
三井不動産が新庁舎建設地の北側に当たる定期借地敷地４５６５平方メートルに計画している高層分譲マンションで、当初はＲＣ造地下１階地上３７階建て延べ約４万５３００平方メートルとしていた提案から、階数を３９階建てに変更する方向となっています。


新庁舎と新公会堂の完成予想図です。


３棟の配置図です。

（仮称）渋谷区役所建替プロジェクト 新庁舎棟（庁舎・公会堂）
所在地　東京都渋谷区宇田川町28番20、28番80、96番1、96番2
建築主　三井不動産レジデンシャル
設計　日本設計
施工　急建設
用途　区役所、公会堂
構造　鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積　7,855.30㎡
建築面積　4,486.10㎡（4,542.02㎡）
延床面積　42,000.49㎡（49,266.52㎡）
階数　地上15階、地下2階
高さ　70.46ｍ（最高70.46ｍ）
着工　2016年9月（解体工事着工予定：2015年11月下旬）
竣工　2019年5月末予定
新庁舎：S･RC･SRC造、地上15階、地下2階、延床面積：31,400㎡
新公会堂：SRC一部S･RC造、地上6階、地下2階、延床面積：9,570㎡

ニュースリリース：ケンプラッツの特集　２０１４年１２月１４日
【開発】マンション2層増で39階に、渋谷区庁舎建て替え
プレスリリース：渋谷区役所のホームページ内
新庁舎及び新公会堂施設計画



北東側から、「渋谷区役所前交差点」前から「渋谷新公会堂」の建物の全景を撮影しました。２０１９年１０月１３日に開業を迎えています。




北側から、「渋谷新公会堂」の敷地東側を通っている「公園通り」を撮影しました。




「渋谷新公会堂」の敷地東側を通っている「公園通り」の歩道内にやってきました。




北東側から、「渋谷新公会堂」の敷地内に整備されている広場スペース内を撮影しました。




建替え工事以前の渋谷公会堂の敷地内に建っていた時計塔も新しいものに建て替えられています。




「渋谷新公会堂」の建て替え工事によって「公園通り」の歩道も新しく整備され直されています。




北東側から「渋谷新公会堂」の建物を見渡して撮影しました。




「渋谷新公会堂」の敷地内に整備されている広場スペース内を散策していきます。




東側から「渋谷新公会堂」の敷地内に整備されている広場スペースを見渡して撮影しました。




「渋谷新公会堂」の敷地西側には「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションを建設中です。東側から高層タワーマンションの低層階部分を撮影しました。




東側から高層タワーマンションを見上げて撮影しました。




公会堂の入口脇には「ＬＩＮＥ　ＣＵＢＥ　ＳＨＩＢＵＹＡ」のロゴマークが設置されていました。新しい公会堂の建物名のネーミングライツは新しくＬＩＮＥ社が取得しているからですね。




東側から、「公園通り」の歩道内から「渋谷新公会堂」の敷地南側を通っている歩道の全景を撮影しました。




「渋谷区役所庁舎」前から、南側一帯に広がっている宇田川町・神南地区の市街地を見渡して撮影しました。




宇田川町地区内には「新パルコ渋谷ビル」の高層複合ビルが建っているのが見えます。




南西側から「渋谷新公会堂」の建物の全景を撮影しました。




「渋谷区立神南小学校」の敷地南側に建っていた「渋谷区役所神南分庁舎」の解体工事現場前にやってきました。分庁舎の建物は完全に解体されて更地となっていました。




渋谷区役所と渋谷公会堂の地図です。

三井不動産レジデンシャル パークコート渋谷ザタワーの進捗状況 ２０１９年１０月３０日

パークコート渋谷ザタワー：工事進捗率６０％　２０１９年１０月３０日
渋谷区役所新庁舎と渋谷新公会堂がある渋谷区所有の敷地の一部に７０年間の民間企業の定期借地権を設定されていて、敷地内に三井不動産などの民間事業者が分譲マンションが建設されることになります。三井不動産が新庁舎建設地の北側に当たる定期借地敷地４５６５平方メートルに計画している高層分譲マンションであり、当初はＲＣ造地下１階地上３７階建て延べ約４万５３００平方メートルとしていた提案から、階数を３９階建てに変更する方向となっています。

高層タワーマンションの正式名称はパークコート渋谷ザタワーであり、２０１６年６月１日に工事着工し、２０２０年５月３１日に完成予定となっています。


渋谷区新区庁舎・公会堂完成予想CGです。


渋谷区新区庁舎・公会堂完成予想CGです。


外観完成予想CG ※代々木競技場 南側道路沿い（現地より約４７０ｍ）から南東方向を撮影しています。

（仮称）渋谷区役所建替プロジェクト住宅棟
地名地番　東京都渋谷区宇田川町２８－４９ほか
住居表示　東京都渋谷区宇田川町１
主要用途　共同住宅
工事種別　新築
構造　鉄筋コンクリート造
基礎　直接基礎
階数　地上３９階・地下３階建て
延床面積　６０４２０㎡
建築面積　１６９０㎡
敷地面積　４５６５㎡
着工　２０１６年６月１日
完成　２０２０年５月３１日

プレスリリース：三井不動産株式会社の公式ホームページ内
パークコート渋谷 ザ タワー｜三井のすまい三井不動産レジデンシャル



南西側から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの全景を撮影しました。




西側から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの全景を撮影しました。




西側から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの全景をズームで撮影しました。




北西側から、「渋谷税務所前交差点」前から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの全景を撮影しました。




北西側から、「渋谷税務所前交差点」前から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの低層階部分を撮影しました。




北西側から、「渋谷税務所前交差点」前から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションを見上げて撮影しました。




北西側から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの低層階部分を撮影しました。




北西側から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションを見上げて撮影しました。




北側から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの低層階部分を撮影しました。




北側から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションを見上げて撮影しました。




北東側から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの低層階部分を撮影しました。




北東側から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションを見上げて撮影しました。




北東側から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの全景を撮影しました。




公園通りの「渋谷区役所前交差点」前にやってきました。




北東側から、「渋谷区役所前交差点」から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの全景を撮影しました。




北東側から、「渋谷区役所前交差点」から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの低層階部分を撮影しました。




北東側から、「渋谷区役所前交差点」から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションを見上げて撮影しました。




東側から、「渋谷公会堂」の敷地前から「パークコート渋谷ザタワー」の高層タワーマンションの全景を撮影しました。




パークコート渋谷ザタワーの地図です。