←その4からの続きです
平成22年12月28日
青森で一夜明けて、今日も朝から乗り鉄します。
本日乗車するのは…
クルージングトレイン「リゾートしらかみ」青池ハイブリッド。
随分長いネーミングですが、
JR東日本が五能線で運行している大人気のリゾート列車「リゾートしらかみ」に新製投入されたばかりの、
日本海の水平線と白神山地の十二湖・青池をイメージしてデザインされたという最新型ハイブリッド車輌による編成です。
昨日乗車した「リゾートあすなろ」と同形式ですね。
平成22年の年末時点では「リゾートしらかみ」は青森駅と秋田駅の間を1日2往復、2編成が運行しているのですが、
この青池ハイブリッド編成は青森を朝に出て秋田に向かい、夕方また青森に戻ってくる「リゾートしらかみ2号」「同5号」として運用されています。
08：21、「リゾートしらかみ2号」で青森駅を出発します！
列車は4輌編成、全車指定席です。
車内のインテリアデザインも、クルージングトレインに相応しく洗練されたものになっていますね。
注目なのが、2号車に連結された「ボックス席」。
ヨーロッパ式のコンパートメントスタイルになっています。グループや家族で利用するのに最適ですね。
これで普通車指定席と同じ料金で利用出来るのも素晴らしい。
また、この「リゾートしらかみ」自体が昨日の「リゾートあすなろ」同様、特急料金等不要で青春18きっぷでも乗れる快速列車なのも嬉しい。リゾート列車を軒並み特急化しているJR九州とは対照的です。
JR東日本、なかなかやるな！
搭載した最新型のハイブリッドシステムで静かに発車した「リゾートしらかみ2号」、
新青森駅で新幹線から乗り継ぎの乗客を乗せ、弘前駅で進行方向を変えて五能線に入ります。
ストーブ列車で知られる津軽鉄道と接続する五所川原駅を過ぎると、車内のイベントスペースに集まるよう促す案内放送が。
イベントスペースに行ってみると…
津軽三味線の生演奏ライブが始まりました！
これは「リゾートしらかみ」名物ともなっているイベントで、五所川原駅と鰺ヶ沢駅の間で走行中の車内で津軽三味線の生演奏を楽しむことが出来るのです。
雪景色の中を往く列車の中での、迫力の津軽三味線。感動的です。
やがて列車は、荒涼とした真冬の日本海の海岸に出ます。
景勝地の千畳敷駅付近を通過中には、速度を落として走るサービスも。
絶景をゆっくり楽しむことが出来ます。
展望室から眺める荒れる海と断崖絶壁、その向こうには列車名の由来となっている世界自然遺産の白神山地も見える筈なのですが…
今日はどんよりとした鉛色の雲に覆われてしまっているようです。
深浦駅では、秋田駅からやって来た「リゾートしらかみ1号」と列車交換。
あちらは通常型の車輌を改造した編成で、くまげら編成と呼ばれています。
「リゾートしらかみ」にはこれ以外にも、橅（ぶな）と呼ばれる編成もあるのですが、冬期間は運転本数も減るので青池とくまげらの2編成のみが運用に就いています。
白神山地の山懐と日本海の海岸の間を走り抜けた「リゾートしらかみ2号」は、東能代駅で再び進行方向を変え、奥羽本線を走ります。
青森駅を出てからちょうど5時間、13：21に終点の秋田駅に到着。
ここで50分足らずの間に車内清掃を済ませ、
14：10に「リゾートしらかみ5号」として再び青森駅を目指して発車します。
帰りの車中では、段々と日が暮れていく寂しい海岸を見ながらの戻り旅となりました。
冬の自然の厳しさと美しさ、ローカル線の旅情を満喫できる往復10時間の「リゾートしらかみ」の旅でした。
2010，冬の旅
午後7時過ぎ、新青森駅に停車中の「リゾートしらかみ5号」車内にて、
携帯電話のワンセグTVで見たNHKニュース番組で、
つい先程情報センターJAXA i が閉館したということを知りました。
「一昨日、既に別れは告げてあるけれど…やっぱり寂しいな。」
明日はいよいよ海峡を越えて、北海道に上陸します。
→その6に続く
平成22年12月28日
青森で一夜明けて、今日も朝から乗り鉄します。
本日乗車するのは…
クルージングトレイン「リゾートしらかみ」青池ハイブリッド。
随分長いネーミングですが、
JR東日本が五能線で運行している大人気のリゾート列車「リゾートしらかみ」に新製投入されたばかりの、
日本海の水平線と白神山地の十二湖・青池をイメージしてデザインされたという最新型ハイブリッド車輌による編成です。
昨日乗車した「リゾートあすなろ」と同形式ですね。
平成22年の年末時点では「リゾートしらかみ」は青森駅と秋田駅の間を1日2往復、2編成が運行しているのですが、
この青池ハイブリッド編成は青森を朝に出て秋田に向かい、夕方また青森に戻ってくる「リゾートしらかみ2号」「同5号」として運用されています。
08：21、「リゾートしらかみ2号」で青森駅を出発します！
列車は4輌編成、全車指定席です。
車内のインテリアデザインも、クルージングトレインに相応しく洗練されたものになっていますね。
注目なのが、2号車に連結された「ボックス席」。
ヨーロッパ式のコンパートメントスタイルになっています。グループや家族で利用するのに最適ですね。
これで普通車指定席と同じ料金で利用出来るのも素晴らしい。
また、この「リゾートしらかみ」自体が昨日の「リゾートあすなろ」同様、特急料金等不要で青春18きっぷでも乗れる快速列車なのも嬉しい。リゾート列車を軒並み特急化しているJR九州とは対照的です。
JR東日本、なかなかやるな！
搭載した最新型のハイブリッドシステムで静かに発車した「リゾートしらかみ2号」、
新青森駅で新幹線から乗り継ぎの乗客を乗せ、弘前駅で進行方向を変えて五能線に入ります。
ストーブ列車で知られる津軽鉄道と接続する五所川原駅を過ぎると、車内のイベントスペースに集まるよう促す案内放送が。
イベントスペースに行ってみると…
津軽三味線の生演奏ライブが始まりました！
これは「リゾートしらかみ」名物ともなっているイベントで、五所川原駅と鰺ヶ沢駅の間で走行中の車内で津軽三味線の生演奏を楽しむことが出来るのです。
雪景色の中を往く列車の中での、迫力の津軽三味線。感動的です。
やがて列車は、荒涼とした真冬の日本海の海岸に出ます。
景勝地の千畳敷駅付近を通過中には、速度を落として走るサービスも。
絶景をゆっくり楽しむことが出来ます。
展望室から眺める荒れる海と断崖絶壁、その向こうには列車名の由来となっている世界自然遺産の白神山地も見える筈なのですが…
今日はどんよりとした鉛色の雲に覆われてしまっているようです。
深浦駅では、秋田駅からやって来た「リゾートしらかみ1号」と列車交換。
あちらは通常型の車輌を改造した編成で、くまげら編成と呼ばれています。
「リゾートしらかみ」にはこれ以外にも、橅（ぶな）と呼ばれる編成もあるのですが、冬期間は運転本数も減るので青池とくまげらの2編成のみが運用に就いています。
白神山地の山懐と日本海の海岸の間を走り抜けた「リゾートしらかみ2号」は、東能代駅で再び進行方向を変え、奥羽本線を走ります。
青森駅を出てからちょうど5時間、13：21に終点の秋田駅に到着。
ここで50分足らずの間に車内清掃を済ませ、
14：10に「リゾートしらかみ5号」として再び青森駅を目指して発車します。
帰りの車中では、段々と日が暮れていく寂しい海岸を見ながらの戻り旅となりました。
冬の自然の厳しさと美しさ、ローカル線の旅情を満喫できる往復10時間の「リゾートしらかみ」の旅でした。
2010，冬の旅
午後7時過ぎ、新青森駅に停車中の「リゾートしらかみ5号」車内にて、
携帯電話のワンセグTVで見たNHKニュース番組で、
つい先程情報センターJAXA i が閉館したということを知りました。
「一昨日、既に別れは告げてあるけれど…やっぱり寂しいな。」
明日はいよいよ海峡を越えて、北海道に上陸します。
→その6に続く
