僕が一番好きな風景です。
何の変哲も無いこの風景が一番好きです。
（この年になって改めて考えました。）やっぱり、ここです。
ここは、僕が育った地元の志染小学校の運動場。
小学生の時は暗くなるまでこの運動場で遊んでいました。
思い出が一杯詰まっています。
そして、なにより夕焼けが綺麗なんです。（僕は夕日が好きなんで。）
僕の家は山のきわにあり、冬等は15時頃になると陰ってしまいます。
身内の家が近くにあり、自分の家に帰らずそこで泊まって学校によく通ったものです。
関係のない方にとってはなんの変哲も無い所ですが。
私達、ここで生まれ育った者としては共通の歴史なんです。
そしてここは、地域のコニュニティの核として地域の子ども達を黙って受け入れてくれました。
地域を思う心は自分が生まれ育った歴史が育むのだと思います。
子どもには活力を感じます。
子どもには希望に満ちた未来があります。
子どもには幸せになる権利があります。
そんな子ども達を護る責任が世界中の大人にはあります。
そんな子ども達を応援する責任が世界中の大人にはあります。
私達、人生の先輩である大人は授かった生命を尊び子ども達の未来に、この星の将来を託さなければなりません。
そして、最後に人生を生きてきたように死んでいくのです。
幸せの星、地球で生まれて良かったと・・・・。
ひろしさんから頂いたブログのコメントで直通バスの活用方法がありました。
三木市内に限らず広域でも考えられます。下のような方もいらっしゃるようです。
神戸電鉄粟生線の存続が求められている中、公が税金で公共交通を自ら圧迫しているようにも見えます。
受益者負担をどこまで公共が負担しなければいけないのか？
公共交通に限ったことではありません。
下は、粟生駅から緑が丘駅までの運賃を鉄道と公共交通バスで比較しました。
神戸電鉄粟生駅～緑が丘駅（三木市）まで運賃 ４８０円
らんらんバス（小野市）
粟生駅→総合医療センターまで 運賃 １００円
直通バス（三木市）
総合医療センター→緑が丘駅まで 運賃 １５０円
１００円＋１５０円＝２５０円
公共交通バス（福祉バス）２５０円：鉄道４８０円 差額２３０円
総合医療センターに行かなくても公共交通バスを利用して経由することにより、ほぼ半額で目的地に行けます。
（三木市が計画した直通バスは福祉バスとして総合医療センターに通院する方の為の送迎バスです。）
下は、順に神鉄料金表、らんらんバス路線図（小野市）、直通バス路線図（三木市）です。
もう年末ですよね～。
皆さんはどんな年でしたか？
先日来、お世話になった方々から色んなアドバイスを頂いたり、
「私があなたにできる事は」
と応援を頂いたり、私が住んでいる三木市の為に多くの皆さんが力を注いでく
ださったり。
三木市内に限らず県外の方々からも良縁を頂き応援して頂けることに、
心から感謝を申し上げます。
そのお礼をカタチを代えて、皆さんにご恩返しが出来るように頑張り続けていきたいと思います。
感謝！！
先日、ある方と話をしていて三木市で検索すると私が上位で検索される。
そこに、三木の見せ方を考えてのっければ新たな三木市の伝え方が出来るのでは？
なるほど！ です。
また、ある方からは御家族の様子も元気かどうか知りたい。など
来年はブログを使った伝え方も研究出来ればと思います。
先日、三木市のある所で直通バスの話が出ましたので、色々とお聞きしていました。
その中で、直通バス終着駅の総合医療センターのレストランへ・・・。
と言う事で、レストランツアーにもバスを利用している方がいらっしゃるとか。
新しくて綺麗で美味しいレストランへ。ロケーションもいいし。
バスの使い方にも色々とあるようで。しかし、
往復運賃１５０円×２＝３００円の運賃＋レストランのランチ例えば１０００円
１３００円のランチツアーに４０００円（経費）の税金が投入されようとしているのです。
（まだ、市からの補助は支出してませんが、２６年３月予算で提案されて来ます。）
例えば、１日１０人がランチツアーに参加すると
４０００円×１０人＝４００００万円 ４００００円×運行日数（２５１日）≒１千万円
年間２５０万円のランチツアーに１千万円の血税投入？？？
直通バスに対する、年間赤字補助額は２億５０００万円です。
直通バスを福祉バスとしたこと、病院の患者数獲得の為としたことに疑問を呈して
いますが、これらの事実がその一端を示しているのかも知れません。
下記の資料は、平成25年2月28日に開催された、第3回三木市地域公共交通検討協議会の資料１の一部です。下記は市が補助を行っているものです。
①路線バス（１０路線）6680万円、
②みっきぃバス（７ルート）3990万円、
③みっきぃよかたんバス（４ルート）880万円
上記の年間補助額（23年実績）合計は、
合計1億１５５０万円です。
三木市内を運行している
公共交通（バスのみ）1億１５５０万円：直通バス２億５０００万円
病院専用の送迎バスで往路に関しては途中下車出来ませんし、神戸電鉄との接続も視野に入れていません。
福祉パス（高齢者に発行される公共交通機関への助成）や神戸電鉄への補助金などはここには含まれていません。
参考に一日あたり利用者数で検討すると
①路線バス：１００８人、
②みっきぃバス：３２４人、
③みっきぃよかたんバス：６４人
①～③合計１３９６人です。
対して、
直通バスは、病院がフルオープンする28年で
２５２人×２＝５０４人（往復）
①～③利用者数１３９６人、赤字補助１億１５５０万円
年間・・・１３９６人×３６５日＝５０９，５４０人
乗客一人あたりの経費＝２３０円
直通バス５０４人、赤字補助２億５０００万円
年間・・・５０４人×２５１日（開院日）＝１２６，５０４人
乗客一人当たりの経費＝２０００円
賛否はあるでしょうが、私は反対です。
再来受付機が直通バスに設置されましたが、その後の設置や維持等に関する費用は年間１４００万円になります。
その機械の管理者は三木市、機械の管理に付いては業者に委託しています。
バスに関しては直通バス運営会社との契約や合意書等無しに運営会社に協力頂いていると言う事です。
三木市は、営利企業に対して契約書等で書面を取り交わす等の誠意が必要ではないかと思います。
旧市民病院借金37億円の返済の一部に水道の貯金全額の17億円を充てた理由について
部長：水道事業収入の根幹の料金収入が減少していく中、貯金運用による利息収入は貴重な収入源であるが、市中銀行の利率は０．２５％と低利な為、
より有利な利率で病院の清算に運用する為に17億円の貸付を行った。
17億円の内訳は水道基金3億円＋水道の内部留保金14億円で合計17億円で20年の運用で有利な利率は１％
しかし、上記の０．２５％は1年毎の運用についてであり、国債の20年物は１．５１６％とより有利な運用が出来ます。
答弁者（役所）の詭弁であります。
この17億円の妥当性についても今後も確りと監視しお伝えしていきます。
直通バスの赤字補助金について、26年度当初予算で補助金が否決になる場合のリスク説明について（バス会社に対して）
副市長：市の補助要綱を示しており、その中には予算の範囲内でと謳っている。自主事業と言いながら市の補助要綱に基づき補助金を受け取ることを前提として運行している。
市が補助金を交付しないことは神姫バス側になんら落ち度が無いことから神姫バス側は補助金は交付されることと考えている。
以上の答弁がありました。
三木市は補助要綱を示した、バス会社は補助要綱に則って運行している。
しかし、
①予算の範囲内の予算は未だ議決事項を得て決定されていないのです。
②つまり、三木市は予算の範囲内でしか補助金を出すことは出来ず、その決定権は議会にあります。
そのことを、直通バスを運行する前に、三木市はバス会社と協議する必要があったでしょう。
これらの行為を行っていなかったとすると、市民の思いに反していることになるのではないでしょうか？
25年9月26日発覚した水道料金1160万円の横領について皆様はご存じだったでしょうか？
10月9日の各新聞朝刊にも掲載されましたし、10月17日の委員会でも説明はありました。
しかし、広報や三木市ホームページでの周知はされませんでした。
議会等で公表するように言って、水道のホームページに掲載されましたが、それ以上は何故伝える努力をしようとしないのか理解出来ません。
たどり着くにも深く深く探していかなければ行き着くことが出来ません。
上記をクリックしてようやくその説明が見ることが出来ます。
今日4日は12月議会に質問する内容を役所に通告する日でした。
私の通告内容は下記の通りです。
12月9日10時より持ち時間90分で質問を致します。
計画性の無い再来受付機や後年度負担がとてつもなく大きい直通バス、
水道の徴収料金最大で1670万円を横領した可能性があるのに市民に知らしめない役所、
水道の貯金17億円全額を旧市民病院の借金返済にあてる役所等
質問山盛り。
