ワイヤー経路の肝はね・・・・・・・・・

青虫号をせっかく手元変速にして、ちっちゃな戦闘機を作ったのに、年末のあわただしい中、なかなか江の島辺りまでの試走ができず、やや凹み気味です。

そんなわけで、ここで一つ、変速ワイヤー関係で、ちょっぴり工夫した所をご紹介しましょう(^-^)v

ロード系の変速ワイヤーは、たいてい手元から出てダウンチューブのアウターガイドを通り、BBの底にあるワイヤーガイドを通過し、フロント、リアのディレイラーに通じていますよね。

今回のスポットは、BB底にあるプラスチック製のワイヤーガイドにスポットをあてました。


ここの部分は常にシビアコンディションです。

水たまりを通過すると、必ず泥水を浴びたり、最悪人間のゲロや犬ねウンチをも付着しますよね。

いくら注油しても、すぐに油ぎれとなります。


そこで、油分維持のため、ワイヤーに、アウターインナーのパイプだけを通し、それごとカイドに通す！
(なんて言葉に言い表し難いのでしょう！)

こうすることで、摩擦力をさげ、よりスムーズな変速を目指すことができるはずです。

グリスも十分に塗り付けているので、油ぎれ知らずです。

う～ん、早く出かけてみたいな。

今週末は、久々にスカレー君に年末のご挨拶をしに行くか、はたまた久々に箱根でも登ってこようかな。

週末天気は・・・・・・あまりよろしくないな。