レース後メンテ

ラテンクラッシックトロフィの翌日



洗車
ただの洗車ではなく、ケルヒャーも使う念入り洗車

の予定がこの撮影後電源入れるもケルヒャーうんとも言わず・・・
レースも散々なのに掃除道具も壊れるとは（涙）



気を取り直して洗車
ボディではなく下回りの清掃



この写真はスピンしグラベルにはまり少し洗った状態
更に念入りにサーキットで２度洗い雨の中走って帰ってきたんだけど



フェンダー内でこの状態
耕運機かって具合なドロと草のこべりつきっていったら



リアがもっとも凄く、土と草とジャリとタイヤカスが僕の夕飯の倍ぐらい出てきましたが（笑）
これは今回のだけでなく他の時のも含まれます

あと、普通のジュリアならここまでにはなりません、僕のはオタフクにして
インナーフェンダーカバーがなく袋状な部分もあり、溜まりまくるので時々この作業が必用
改造ってろくなことがありません

４輪とも終えてボディも汚れてるので簡単に洗って拭いて
水気を落とすために少し走って



暖かいところで外干ししつつ、室内も水びたしだったので掃除



同時に撮影会（笑）
カッコいいなぁ～僕のジュリア♪って人気のないところなので良いですが
変な人やってました



このアングルがお気に入り
サーキットに使っちゃってるからフロントダメージも増えました



グラベルからけん引で出してもらう際、最後の最後で牽引車斜めに動き
ボディが曲がってしまってガッカリ（タッチアップ済）

僕のジュリアはここでけん引されるのは大丈夫なのは確認済みですが
車体によってはフロントもリアもここでするとパネル毎取れる場合がありますよ

あの場合僕がブレーキを踏めばまだけん引されてればボディ引きちぎれるだろうし
かといってブレーキのタイミングもわからず・・・経験が１つ増えました



こうしてみるとわからないよね

続 2020 第１回LATIN CLASSIC TROPHY

つづき

この日、兎に角ぼくは遅かった



上記が練習走行と予選の結果
（アルピーヌＡ１１０っとあるが、５アルピーヌ）

予選終わって自分の判断ミスに気がつく



溝が無さすぎる！

昨年の２戦も同じタイヤで２０１５年のＡ０５０Ｍコン
レースに使うなんて・・・ってな程度のものですが、昨年これで走れてたし結果良く
前日天気予報雨と知っててラヴォイタ用のタイヤに変えれば良かったものを

なんか面倒だし、まっいいかぁ～ってな舐めた行いが全て

タイヤは足回りのもっとも効くパーツだ！とか言ってて
ラヴォイタでもタイヤに助けられて好成績出してるのに
電気が無いだの、夜だから面倒だの、言ってるからこうゆう目にあう
雪の日に普通のタイヤで走るような感覚・・・

情けなくって悔しいのでここにいつかの日のために残す



練習走行でおっかなびっくり走っても３回スピンしたのもその理由
踏むと滑って、抜くと滑り、ブレーキすると滑り、ステアすると滑る
タイヤが温まれば・・・って願いも終日の雨、しかも昼になっても気温が上がらない状況

ストレートをハイドロでスピンしたのは初めての経験

何人もに「ヤバかったね」って声頂くほど
自身も生きた心地はせず、あとバリヤまでローカルコースってこともあり１ｍも無く
当たってれば廃車の可能性もあったほどで、回ってる間もかなり怖かった！
（鈴鹿１３０Ｒのスピンよりクラッシュの可能性は高く怖かった）

上記はグラベルから脱出できず空転させまくって泥だらけになった写真



予選は練習走行での大スピンで気持ちが萎え
２キロからタイヤ空気圧を１．７まで下げてみたらまるでダメ
ますますスピンしまくりの４回、当然記録更新も出来ず、黄旗製造機スミマセンでした（汗）

結果予選５位、無事に家に帰る事が目標に
そこからの展開は動画で



５番手３列イン側からのスタート
前はフィアット１２８、スタート直後に気がつく排気量の差
そしてドライバーＨさんの無理しない配慮（笑）、おかげで１つ順位あがる



前にはどんどん離され、レースどころではない状況が一変するのは
オタフク段付のＴさんの勝手にスピン（笑）
労せず１つ順位あがってタナボタで３位入賞♪っと喜びつつ（無事に家に帰る事が目標だったはず）

予選まるでダメだったので空気圧２．７にしたことで若干だけ良くなったが
踏めば滑るのは変わらず、５千回転も回せず・・・・



ファイナルラップ、もう抜かれる事は無いなって思って
それで気が緩んだかテールスライドの量が増え始め・・・残りコーナー３つのところでシフトダウンミス！

２台に行かれて予選と同じ総合５位（クラス４位）で終わりましたが、無事でホッとして
帰ったらこれまででもっとも疲労したレースのようで、バタンキュでした



次戦は６月、またよろしくお願いします。

2020 第１回LATIN CLASSIC TROPHY

今年もはじまりましたLATIN CLASSIC TROPHY（ＬＣＴ）に参戦してきました
エントリーは8台


アルファロメオ２０００ＧＴＶ＆１７５０ＧＴＶ
いつものと（笑）


アルファロメオＧＴＪｒ＆ポルシェ９１１Ｓ＆９１１
いつものと（笑）



初参戦のフィアット１２８ラリーとＣars on Sundayさんのアルファロメオ１７５０ＧＴＶ



レッドポイントさんとこからフィアット１２８ラリー
車高からしてもわかるとおりほぼオリジナル状態ってことは排気量１３００ｃｃでしょう
なかなか見ることが少ない車種、注目度高かったです



最も注目だったのがこちらもＬＣＴでは初エントリーのルノーサンクアルピーヌ
シュペールサンクはＬＣＴ枠ではありませんが、こちらはＬＣＴ枠な年式で１４００ｃｃ



初期型ボディに低く構えた車高でワークスカラー
僕も超惹かれた１台、カッコ良かった～



表彰台のどこの位置にも僕は無しの５位
優勝はみかんなポルシェで練習走行、予選ともにぶっちぎりのタイムでポールtoウィンなqzeさん
終日の笑顔、おめでとうございました

続いてが初参加のＣars on Sundayさん（１７５０ＧＴＶ）
素晴らしい、次回も来てね～

３位にオタフク段付のＴさん

で、僕は総合５位（クラスで言えば４位）ってことは僕の前に１台いたのが



ノーマルです遅いですって散々お聞きしてたフィアット１２８！！

なんですから、どれだけ面白いレースだったかってのは想像できるでしょう
次回は６月、ＬＣＴは１６００ｃｃ以下のピッコロクラスもあります
旧いので一緒に走りましょう



ＬＣＴじゃないイタリア＆フランス車のレースはもっと刺激的でした
みんな上手い！



参戦だけでなく観戦も面白いぐらいドッグファイトしてます



ＦＲには厳しい終日雨な天候のなかラテンフェスタクラスで戦ってた７５ＴＳもカッコ良かった！
７５や１５５、１６４なんてのも増えたら面白そうだなぁ（１４５が数台アルファロメオ勢で大健闘してます）

ダサいゼ！

ジムニーオーダーして１年が過ぎてるのにまだ納車どころか来る気配すらなくモータースから一切連絡のないスタッフのＲ１が一度始動しなくＪＡＦを呼んだって話

プラグの劣化かな？、それ以後症状でないそうだがディーラーだと１５０００円ほどらしい
車載の整備マニュアルをみると２万キロで交換とある

今時のクルマなのに（１３年前のですが僕には新型同様）２万キロって・・・
って思いつつも、燃調きっちり（薄目）だとプラグの負担が高いって聞いたこともある

少しでも安いほうが良いだろうと僕がプラグ交換することに

折角整備マニュアルだしたのに車検書コピーするのを忘れる
とはいえエンジン形式ＥＮ07、年式も車名もわかってるからＷＥＢで検索

同じエンジン形式でＳＯＨＣとＤＯＨＣとスーパーチャージャ－の３タイプあるとは想定外
プラグは当然３タイプ、ついてたプラグを確認してない
乗った感覚非力だったし、グレードに拘るタイプでもなく、内装もアルカンターラタイプでもない
ＳＯＨＣだろうってことでモノタロウで注文



４本１５００円、ほれみろ安いもんだ！っと鼻高々
スタッフも感動してる♪



イグニッションコイルを外さなきゃならんから面倒だねぇ～
ってたいして面倒でもないのに記録撮影（この時に気がつけよ！なんです）



外したプラグをみて「ゲッ！」

全く長さが違います
ってかエンジンみて「ハッ！」としました、ディーオーエイチシー・・・・
そっと元に戻して、始動出来るからっと何もせずスタッフに戻し・・・・・

プラグ再度購入しなおしだな、ってＤＯＨＣはオリジナルプラグもイリジウムなんだ・・・１本千円以上なんだ・・・（大汗）



間違っちゃったけど、他にもカプリオーロ用のリムバンドとプラグとドレンワッシャー
そしていつか使うであろう電動ドリルＯＩＬポンプがモノタロウ特価で１５％も安く買えたし
まっ良いか・・・って思いこませ片付けると



使い道のないプラグが１０本＋今回も合わせて１４本集まる
何かに使えればと適合検索したがどれにも合わない



再度モノタロウに注文し交換
何処よりもモノタロウがＮＧＫプラグは安い！

同時にエアクリーナーＢＯＸ＆ブローバイホース内も清掃
驚くほど汚れてたんだけど、エンジンが劣化してるからかＤラー整備がしてないのか不思議

新車装着品からイリジウムなスバルＤＯＨＣエンジン
これの費用は間違えた僕が負担だよなー



オタクな娘からバレンタインの貰ってニヤニヤな甘いバカ親（笑）

すべり止め

雨天時などフロアー（ヒールプレート）が滑る
街乗りならばカーペットなどで対処できるのだろうがサーキットではＮＧ
何を使って対処しようと探してたところ



としさんが仕事で使った３Ｍのセーフティ・ウォーク すべり止めテープ を教えてくれ、少し分けていただきました

ってのがこれ検索してもらえばわかりますが単位が５ｍか１８ｍ
今回分けていただいたのは３０５ｍｍ幅、、小分けに感謝



全面に貼るつもりが、やってみるとブレーキは床に付いたまま踏めないし、クラッチの箇所も不要
ってことでアクセルとフットレスト付近のみに貼りましたが、程よいグリップにニヤリ

靴底が減るほどのヤスリ感ではないが、クッションマットより確実にグリップ
操作の正確性に良い影響がでそう



アクセルペダル追加プレートとフットレストにも追加でペタ

両面テープなので、邪魔なら剥がせるけど、かなりしっかり固定出来ました
（貼る前の脱脂は当然して）



これらの作業も月曜日

雪舞う中、地面寝転んで耳に雪入りつつオイル交換するわ、足回りアレコレ外すわ
室内潜ってシート取り出すわ、なにやら貼るわ磨くわっと通る人々の目を止めたのは事実

気にしても仕方ないので知らぬふりで黙々とする車馬鹿、没頭し過ぎて全く寒さを感じてませんでした♪



終えてからはペットもメンテナンス



そして娘のカミングアウトに心揺さぶられる（大笑）