策はないのか JR北海道

策はないのか　JR北海道．
　160326実施の列車ダイヤが配布された．いつも新聞に折り込まれる時刻表で、発行主体は明確ではない．

　これまで報道されていたが、根室～厚岸間では４往復８便の連射が間引きされるという．
　その計算というか、該当部分がよくわからないので、あるが．




経済．生活・観光・催事．
　北海道の鉄道輸送はこれまで、石炭・木材のモノ輸送のついでに、ヒトを運んできた＝＜経済の貢献＞．

　現在、ビジネス客はほとんど中心都市にうつり、マイカー利用で鉄道通勤は、ほとんど居ない．
　高校生通学、高齢者通院＝＜生活の貢献＞、

　いっぽうで、ノロッコ号や冬のSL湿原号などのように、観光資源として附加価値を提案してきた側面＝＜観光の企画＞．

　NHK大学朝ドラで、岩手の鉄道が舞台となった．
　本州の民鉄を見ていると、企画事業にどこも取り組んで、過疎路線がシブトク、生き残っている＝＜催事の開発＞．

　鉄道が民営化され、いっそう官僚的になった気がする、
　「民営化は、国の施策」．「料金と危険は国民が負担」、「人手不足で、安全に手がまわらない」．

　ここまで、「人手不足で、安全に手がまわらない」を象徴するように、有人駅のフォーム下の軌道内にも、ペンペン草が繁茂していた、が．