今日、＜立山カルデラ砂防博物館←クリック＞友の会交流事業で＜立山砂防体験学習会トロッココース＞に、夫と参加しました。
【 立山カルデラ 】立山黒部アルペンルートのすぐ隣に、立山火山の活動とその後の浸食によって作られてカルデラ（凹地：ポルトガル語のカルディーラ深い鍋の意味）:東西6.5ｋｍ、南北4.5ｋｍ 深さ0.7ｋｍ
’03年に、お友達と一緒にトロッコ（立山砂防工事専用軌道）に乗って以来、二度目になります。
砂防博物館の裏から、トロッコに乗ります。
【 トロッコ 】：もとは馬車道でしたが、立山砂防初代所長 赤木正雄が計画し、1927（昭2）に着工、1929(昭4）年に樺平、1965（昭40）年に水谷まで全線開通した。1974（昭49）年に林道ができるまで唯一の交通手段でした。
レール幅610ｍｍ。博物館のある千寿ヶ原から水谷平までの18ｋｍ、標高差640ｍを1時間40分で結んでいます。
工事現場で働く人を乗せたり、資材を運んだりします。
世界一のスイッチバック等については、遅くなったので、続きは明日に。
【 立山カルデラ 】立山黒部アルペンルートのすぐ隣に、立山火山の活動とその後の浸食によって作られてカルデラ（凹地：ポルトガル語のカルディーラ深い鍋の意味）:東西6.5ｋｍ、南北4.5ｋｍ 深さ0.7ｋｍ
’03年に、お友達と一緒にトロッコ（立山砂防工事専用軌道）に乗って以来、二度目になります。
砂防博物館の裏から、トロッコに乗ります。
【 トロッコ 】：もとは馬車道でしたが、立山砂防初代所長 赤木正雄が計画し、1927（昭2）に着工、1929(昭4）年に樺平、1965（昭40）年に水谷まで全線開通した。1974（昭49）年に林道ができるまで唯一の交通手段でした。
レール幅610ｍｍ。博物館のある千寿ヶ原から水谷平までの18ｋｍ、標高差640ｍを1時間40分で結んでいます。
工事現場で働く人を乗せたり、資材を運んだりします。
世界一のスイッチバック等については、遅くなったので、続きは明日に。
アクセス
トータル
行くたびに違った顔を見せてくれる立山は富山の宝です。
お天気の良い日は、家から連峰を眺めることができます。
大事にしたい自然です。
こちらへお出かけの時は、ぜひお出かけください。
コメントいただきありがとうございました。
１４日頃は、紅葉が美し時季（すこーし早いかな）
晴れると良いですね。
＞立山氷河サイエンスzero ＜見ていました。わかりやすい説明でしたね。立山も有名になりましたね。
十分な写真ではありませんが、参考までに送りました。
コメントいただきありがとうございました。
美しい弥陀ヶ原の反対側にある崩壊地が＜知られざるもう一つの立山＞カルデラです。
1906年（明治39年）から始まった砂防工事は、今なお続けられています。砂防のメッカと言われています。
立山氷河サイエンスzero 見ていました。わかりやすい解説でしたね。カルデラも特集してほしいですね。
今日は、朝昼晩と出かける用事がたくさんあり、続きは明日にします。
コメントいただきありがとうございました。
昨日は、先導ありがとうございいました。いろいろボランティアなさっておられるんですね。
超ベテランのＩさんの素晴らしい名解説に聞き惚れていました(笑い）
久しぶりのトロッコ（バスコースは何度か）でした。以前からみればトンネルが増えたのですね。今となればオーバーハングをくぐったのも懐かしい思い出になってしまいました。
＜１０／１９に「健脚白岩コース」＞ きっと紅葉がきれいでしょうね。日頃の行いの良い人は、きっとお天気大丈夫ですよ。楽しみですね。
解説ぜひ聞きたかったです！
コメントいただきありがとうございました。
厳しい山ですが天気の良い時は最高でしょうね
この辺には行ったことないです
写真楽しみにしています
私は１４日に博物館主催の秋の有峰と砂防探訪に出かけます。いまいち立山カルデラの地図がわからず、地図と行く場所．通る林道などをチェックしていたところです。
りんごさんのブログ参考にします。
横浜のけんちゃんのコメントにある 立山氷河サイエンスzero 私も見ました。すごくわかりやすい番組でした。又参考にと録画保存版です。
意外と、カルデラにはスポットが当てられてはいませんね。
先日は、立山氷河がサイエンスzeroで特集されていましたが、今後はカルデラ特集にも期待したいです。
りんごさんのレポート、後半に期待しています。
私は、今期ラストの１０／１９に「健脚白岩コース」に出かけます。紅葉と
天気に恵まれればよいのですが・・