さて、A19の撮影に無事成功しましたので、心に余裕を持って松任工場見学（金沢総合車輌所）に参加できる事になりました。
まだ朝方ですので、一般公開までには２時間以上近く時間があります。
何か見れるかもと思って、松任工場に行ってみる事にしました。
松任駅の西口を降りて、工場に向かう踏み切りから撮影したところです。
このゲートで工場と松任駅が繋がっている事になります。左側の人が立っている側道が工場へ向かう道
となります。
側道と工場敷地の間の塀は低い部分がありますので、この様に簡単に工場内が覗けます。
一番右手奥にA13が見えますね！噂どおり展示されていました！
この位置まで来ると壁が高くて目視では工場敷地内を見ることは出来ません。
ただ携帯カメラならばこの様に撮影可能！
ちょっと画像が荒いですが、、、良い感じで展示されています！コーン区画があり人がへばりつくことが
無いように努力はしてあります。
一応公開後混雑で撮影できない可能性もありますので一応撮影をしておきます。
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さて、高岡からサンダーバードに乗り、金沢駅で下車。
某掲示板ではA19編成は金沢始発の620Mの413系代走に入るとの予測なので、金沢にわざわざ降り立ちました。
普通列車の始発でもあるので、既に入線しているかもと期待していたのですが、そう甘くはありませんでした。
留置線の位置からして、下り方面から入線と思っていたのですが、カメラを抱えた同業者がやたらと上り方面から
やってくる列車を想定して何度もフレーミングをするので、どの方向から列車がやってくるのか分からなくなってしまいました。
しかし自分を信じて下り方向ホーム端で入線を待つことに。 しばらくすると下り方面から威風堂々と入線してきました。
き～た～！！ 存在感出しまくりです。いや、良い色ですね。しかし金沢駅はご存知の通り
暗くてよい写真は取れません。まあとにかく予想通りにA19自体が予想運用についていることが
わかって一安心。さて、A19を松任辺りで迎え撃とうと思うと、620Mが始発ですので、自分がこれに乗車して
しまっては意味がありません。今日は朝の一往復だけの運用ですから、とにかくチャンスは
上り下りの１回つづしかありません。
そこで、620Mより先に発車するしらさぎ2号に乗って松任に向かうことにしました。
現在一眼レフで撮った写真を整理中ですのでここで写真は公開しませんが、松任では入線時の列車を
無事に撮影できたと思っています。
上り列車の撮影に成功したので、次は下り列車を迎撃するために、加賀笠間駅に移動しました。
この駅は無人駅の風情がありますが、改札の一つは有人で、もう片方は無人と言う駅でした。
しばらく待っていると小松で折り返したA19がやってきました！
本来はホーム端から走っているところを、取りたかったのですが、失敗はしたくないので、確実性を重視して
プラットホームに停車した姿を撮影しました。i-phoneカメラでこれだけ取れれば十分ですね。
良い記録になったと思います。
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