ATRAIな日 vol.13

仲の悪い親子です。

皆さまは如何お過ごしでしょうか。

さてマッピー、自家用 新型アトレー（S710V）のプチカスタムを行いました。

今回は、ラジアルタイヤを取り付けました。



リフトアップで40mm、ラジアルタイヤで約30mm、TOTALで約70mmルーフが高くなりました。

偏平率の高いものをチョイスしたので、悪路でもホイールへの傷付きは少ないカモ？



ヨコハマ（YOKOHAMA）さんが開発した “ バン専用タイヤ ” です。

ダメ元での購入品にしてはとても高価でしたが、ギリギリで収まりました！

商品名：4本セット 165/80R13 90/88N YOKOHAMA ヨコハマ BluEarth-Van RY55 ブルーアース サマータイヤ バン LT
購入先：Amazon.co.jpさん
価　格：37,600円　※税・送料込み

タイヤの入替えは、いつもの㈱エイワコーポレーションさん（山梨市）にお願いしました。

商品名：タイヤの入替え
購入先：㈱エイワコーポレーションさん（山梨市）
価　格：9,020円　※廃タイヤ、バランス、バルブ新品、入替え技術料×4本（税・送料込み）



サイズは 165/80R13 で、外径は 594.2mm です。

ちなみに純正タイヤは 145/80R12、外径は 536.8mm なので、とてもリスキーな冒険でした。

アトレーワゴン（S331G）の純正ホイールに組み付けました。



ハンドルを切るとフロントバンパーと干渉することは想像していたので、早速、当たり面を削ることにしました。

先ずはマスキングテープで削り幅のマーキングを行いました。



ディスクグラインダーでゴリゴリ、サンドペーパーで仕上げました。



とても狭く感じますが、部分的には8mmほど削りました。

また当たる箇所が出て来ると思うので、その都度削ることとします。



もっと狭く感じるのはこちらです。

運転席側のストラット式サスペンション干渉まで8mmほどです。



助手席側は撮影角度が悪かったのか？干渉まで5～6mmのように見えます。

キャンバーがこれ以上強かったらOUT…

S331Gの純正ホイールでこのオフセットなので、社外ホイールならオフセット前後輪＋40mm、ハブ径54mm、P.C.D100mm✕4穴通りに選定しないと面倒なことになります…



リフトアップ時のキャンバーは、アダプター付属の10mmボルト・ナットセットで調整しましたが、しっかり両側共に“ トゥアウト ” でした。

2°以内のネガティブキャンバーに収まった感じだったので、自らの調整はココまでとし、石和町の協和商会（テスター屋）さんでサイドスリップと光軸調整をしてもらいました。

「アウトに来ちゃってますね、両側供やりますか？」と協和さん、「ハイハイ、是非！」とマッピー。

前進後退を計4回、大変な手間をお掛けいたしました、しかも 3,000円ポッキリで！



リアからはこんな感じです。

取り急ぎですが、5mmのホイールスペーサーを注文しました。

次回は、室内ルーフの純正マルチレールとサイドバーの組み付けをUPする予定です。