Web-yoshy'sGarageへようこそ♪
管理人のヨッシーです。
"I make an important decision"
(私はとある重大な決断をする。)
手塩に掛け、
満足できる仕様にまで仕上げてきた
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2(1998年式)も、
今年(2024年)で製造より27年目を迎えル。
そして...
搭載されているエンジンは、
40年前に発売されたGPZ900Rに積まれた
"水冷DOHC4バルブ並列(直列)4気筒エンジン"
の系譜ダ。
このエンジンは、
ZRX1200DAEG(2016年最終型)が終売するまで
35年以上もKawasakiの重量車を
支え続けてきた歴史あるものだ♬
※2024年は"Ninjaｰ40th Anniversary"となる♬
私が愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2を
末永く乗り続ける為に施した"Modify"に
込めたる想いは以下の三つ。
一つ目は、
15万キロ以上走らせてきた
車輌の"Refresh(回復･再生)"♬
二つ目は、
車輌の"Version up(機能の改良･向上)"♬
そして...
三つ目は、
車輌の"Continuity(継続性)"♬
...である。
車輌を"Modify"していゆくと、
どうしても派手な
"Customize"に目が向くのかもしれないが、
私が最も重要視していたのは、
三つ目の"Continuity(継続性)"でアル。
積極的に社外部品を取り入れることが、
未来の部品供給(純正部品枯渇)問題を
補う為の措置であるのと同時に、
車輌の
"Refresh(回復･再生)"
"Version up(機能の改良･向上)"
を同時に成し得る(手に入れる)
唯一の方法と考えたからである。
※一般的にメーカーの部品供給期間は
製造打ち切り後10年とされる。
そしてあと数年で...
GPZ900R系譜のエンジンを載せた
最終車輌でった"ZRX1200DAEG"の
販売終了より10年という年月が
近付きつつあるというのが現状となった。
然りとて、
GPZ900R系譜のエンジンは、
多くの車輌に積まれてきただけあり、
部品が直ぐに枯渇するとは考え難いし、
今後も維持(修理･補修)は
可能のであるのは間違いのないことだろう。
だが一方で、
修理･補修に"掛かる時間と経費"は
これまでと全く同じという分けには
いかなくなってくるというのが
私の予測ダ...。
以前のブログ記事でも書いたが、
新型コロナ感染症の感染拡大により、
自由な時間を拘束されたことで、
人生における
"オートバイライフ"の時間的ロスを
とても感じる結果となった。
中年期から高年期へと移り変わってゆく
人生の中で、
"あとどれだけオートバイに乗れるのか"
と考えることが増えた。
残された時間を無駄にすることなく、
少しでも充実したオートバイライフを
過ごしたいと願う思いの中で...
これからのオートバイライフを
さらに充実したものとするために
"I make an important decision"
(私はとある重大な決断をする。)
その決断とは如何に...。
"make a decision(序ノ章)"
おしまい♬
このさきに
興味のある方は、
随時ブログをチェックしてくれ(笑)
【関連記事】
【Working in the garage ｰ 作業効率UP♪ ｰ】＜2024.2.24更新＞
【Modify ｰ OVER Racing ♪ ｰ】＜2024.2.5更新＞
では
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久し振りに"祝日"に
お休みが取れたのだが...
雨天でオートバイに乗れないので、
以前より購入を考えていた、
車輌整備時に
確実に"作業効率UP♪"できる
道具(工具)を購入しに出掛けることにした♬
国道23号線を豊橋方面へと向かい
"道の駅筆柿の里･幸田"で休憩ス。
売店にて
面白い商品を発見したので紹介スル♪
幸田消防本部の署員さん達が考案した
"筆柿カレー/火事場のチカラメシ。"ダ♬
このカレーは、
消防署員の
厳しい訓練を乗り切る活力と、
同じメシを食うことで得られる
署員の団結力を高める
効果があるというものだ。
筆柿ジャムと夢やまびこ豚肉が
スパイシーなカレーの味を
さらに引き立てている。
道の駅の食堂でも食べれますので、
興味のあるか方はご賞味下さい。
道の駅"筆柿の里･幸田"のにも...♬
美河フランクの出店があるので、
お約束の
"ビックフランク"を堪能ス。
超粗挽きのフランクフルトを
思いっきり頬張ると...
"肉汁爆発！"
看板に偽りナシ！！
最高の味わいであった♬
蒲郡市内を抜けて
国道23号線(豊橋BP)の豊川橋南ICを降り
"かもみ通り"を東へ向かえば...
國産舶来工具専門店
"FACTORY GEAR"豊橋店さんに到着ダ♬
棚に陳列されている工具類も、
メーカーごとに仕分けられているので
探し物も見つけやすい♬
スナップオン･KTC･ネプロス･コーケン･TONE･等々...
取扱いメーカーも多彩だ♬
店長さんと
工具の話で盛り上がりながら、
目当ての道具を無事に購入。
ホント道具屋さんは
"ドキドキ･ワクワク"します♬
豊橋といえば...
(株)物語コーポレーションが事業展開する
"丸源ラーメン"さんにて昼食♬
"ゴマたっぷり白胡麻担々麺"
を堪能した♬
...購入シタ道具のご紹介♬
"Koken TOOLS/Spinning TｰHandle"
Ｔ型スライディングスピンハンドル
3/8”(9.5) 3715SLK
この道具の特徴は、
軸中間部分に空回転する
"フリーターングリップ"
が設けてあることにより、
T型レンチを
高速で回せるというものだ♬
ハンドルバーの分割もできるので、
道具(工具)箱内への収納も
幅をとらないので良い。
軸部後端には、
3/8"(9.5mm)SQの差込角を設けており、
ハンドルバーを外した状態で、
ラチェットを取付け
エクステンションバーとしても
使用することができる♬
この道具(工具)を
ショップさんで触っていると...
どうしても非常用持ち出し工具にも
1本欲しくなり(笑)
"DEEN スピーダーT型ハンドル"
1/4”SQ DNTE2SET
も購入してしまった♬
機能的(用途)は、
サイズが違うだけで
"コーケン/
Ｔ型スライディングスピンハンドル"
と同じである。
重整備を考慮しない
持ち出し工具の一員として購入したので、
コンパクトに収納できるのも嬉しい♬
...しかし、
この工具には
素晴らしい機能が
もうひとつ備わっているのだ♬
先端の"1/4SQ"をスライドさせると...
"ドライバービットが装着可能”
となるのダ！！
いちいち変換アダブターを取付けなくても
良いという便利機能は、
"不測な事態(不意な整備)"に備えて
万全な準備をしておきたい気持ちとは反面、
少しでも工具の数を減らしたいと思う場合に
とても助かる機能ダ♬
画像ではわかり辛いので、
この道具(工具)を取り扱った動画を
貼っておく♬
ビットもソケットもこれで行ける！
しかも回転が超スムース！
DEENのスピーダーT型ハンドル DNTE2SET
【工具屋てっちゃんがオススメします！】
ガレージ内では、
3/8”の
"Koken TOOLS/Spinning TｰHandle"を
ツーリング(持ち出し)には、
1/4"の
"DEEN スピーダーT型ハンドル"を
使っていこうと思う♬
特にツーリング時の
修理(応急処置)にかける時間は、
次の行程への影響を考えると
少しでも短時間で終わらせられることが
とても重要となってくるものだから、
これらの道具は、
必ず無くてはならないもの...
ではないのだが、
"作業効率"を向上させることのできる
道具(工具)があると有難いものでアル♬
さぁ、
"走る"ことが
楽しみになってキタゾ♬
ｰｰｰおまけ
新型コロナ感染症の感染拡大により、
自由な時間を拘束されたことで、
人生における
"オートバイライフ"の時間的ロスを
とても感じる結果となった。
中年期から高年期へと移り変わってゆく
人生の中で、
"あとどれだけオートバイに乗れるのか"
と考えることが増えた。
残された時間を無駄にすることなく、
少しでも充実したオートバイライフを
過ごしたいと願う思いの中で...
これからのオートバイライフを
さらに充実したものとするために
"とある決断"をすることとした。
...これは工具の話とは違うので
またの機会にブログに書こうと思う。
興味のある方は
随時ブログをチェックしてくれ(笑)
【関連資料】
【FACTORY GEAR】ｰ公式HP
【Ko-ken TOOLS】ｰ公式HP
【DEEN TOOL】ｰ公式HP
では
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ツーリング倶楽部の仲間(残党)
※MotoComradeは現在休止中
の愛機"Kawasaki/GPZ900R"
が修理より戻るというので、
三重県鈴鹿市に店をかまえる(移転した)
"motoｰJOY(モトジョイ)さんへ同行した♬
"motoｰJOY"さんの母体は、
言わずと知れた...
アノ"OVER Racing"である♬
※(株)オーヴァーレーシングプロジェクツ
"motoｰJOY"さんは、
オーヴァーホールディングスの
絶版車販売部門として開業し、
2023年3月、
開業10年周年のタイミングに、
オーヴァーレーシングプロジェクツ内より
鈴鹿市内(中央道路/三重県道54号線)
沿いに店舗を移転した。
今更ながら
GPZ(GPz)900Rについて書くのも
烏滸(おこ)がましいのだが...
Kawasaki/GPZ900Rは、
※ペットネーム：Ninja(ニンジャ)
1984年の誕生から
今年(2024年)で生誕40周年を迎えル。
生産終了から20年が経過した現在もなお、
圧倒的な存在感を誇示し続け、
多くの"Ninjaファン"を魅了スル。
驚くことに、
このGPZ900Rに搭載されたエンジンは、
熟成に熟成を重ね、
ZRX1200DAEG(2016年終売)までの
32年間もの永きに渡りカワサキの
重量車に搭載し続けてきた。
所謂(いわゆる)
"GPZ900R(Ninja)系エンジン"と呼ばれる
エンジンの"祖(そ)"となったものナノダ♬
※祖：それを継いだ各世代の重なり
仕上がった仲間(残党)のGPZ900R(Ninja)は、
ZRX1100のエンジンに載せ替えられ
A10にA6のカラーリングが施される♬
GPZ900RにZRXの(1100･1200)の
エンジンを搭載する技法は、
GPZ900Rをハイパフォーマンス(排気量up)化
させる際にはよく使われる♬
後に記載するが...
この汎用性が仇となることもある。
今回"motoｰJOY"さんまで
車輌引取りに同行したのには
理由がある...。
私の愛車、
Kawasaki/ZRX1100ｰC2も
"GPZ900R(Ninja)系エンジン"搭載車ダ。
永きに渡り多くの車輌に
搭載し続けられた、
このエンジンであったからこそ、
これまで"Modify"するにあたっても
部品の汎用性(応用)が良い方向に
効いていたのだが、
GPZ900R(Ninja)系エンジンの
最終モデルといえる
"ZRX1200DAEG"の販売終了から
8年が経過した現在、
特に純正部品を中心とした部品デリバリーに
不安をかかえる様になってきた。
今後は...
先を見据えた車輌維持(乗り続ける行為)を
"意識せざるを得ない"というのが
現実問題となってくることだろう。
単純に"格好良いから...♬""好きだから...♬"
だけでは乗り切れない時代は
近いのではなかろうか。
次々に純正部品の廃番数が増えれば、
"GPZ900R(Ninja)系エンジン"を搭載した
多くの車輌の修理をおこなう際に、
部品の枯渇が発生し、
部品争奪戦が繰り広げられたり、
部品が手に入ったとしても
時間と予算が多大にかかるという
ことも予測できる...。
はたまた、
人気車種が多いこともあり、
昭和60年代後半から70年代の車輌の様に
(KAWASAKIｰZ1やHONDAｰCB750Fore等々)
純正部品のリプロで生き残れるという
ことも予測できる...。
※Reproduction：純正品同等の再生品
現時点ではどちらにしても、
さきゆき不透明感は否めないだろう...。
この辺りの"情報収集"が、
旧車･絶版車のプロショップを掲げる
"motoｰJOY"さんに同行した理由である♬
今後は多くのショップさんとの
"繫がり"をも意識していくことが、
愛車を維持していく為には必要不可欠やも
しれぬと感じている。
部品が手に入らなければ修理はおろか
"維持"すら儘(まま)ならぬノダ。
...まるで
映画"マッドマックス"の様な世界ダナ(笑)
さりとて...
GPZ900Rの佇まいは、
今見ても尚、
"胸の高鳴り♬"を押さえることができぬ♬
GPZ900Rの"コックピット"に据えられた
"CUSTOM METER(計器類)"も実に美しい♬
これからも、
時代を造りしKawasakiの
"水冷DOHC4バルブ並列(直列)4気筒エンジン"である、
"GPZ900R(Ninja)系エンジン"の灯を絶やさぬ様に、
私も出来うる限り、
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2を
維持(乗り続けて)ゆきたいと思う♬
---おまけ♬
37年前も昔のこと...
北海道を旅した際に"阿寒湖畔"で
撮影したと思われる一枚♬
※詳細な場所は失念シタ。
考えてみるに...
私の
"GPZ900R(Ninja)系エンジン"
との繫がりは、
"ZX900ｰA6(1986年式GPZ900RｰA6)"
より続いている。
あの時、
北の大地を思いっきり駆けた際に感じた、
"GPZ900R(Ninja)エンジン"の鼓動感と
"KERKER"マフラーから
吐き出されるSound♬は
私の大切な想い出となっている♬
さぁ、
"走る"ことが
楽しみになってキタゾ♬
【関連資料】
【OVER Racing】ｰ公式HP
【motoｰJOY】ｰ公式HP
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管理人のヨッシーです。
バッテリー交換をするため、
仲間の"Kawasaki/ZRX1200DAEG"が
ヨッシーズガレージに入庫♬
初期充電をすませておいた
"GS YUASA/YTZ12ｰBS"
に取替えル♬
※充電済みバッテリーであっても、
初期充電はおこなう方が良いだろう。
旧バッテリーでも、
現時点では
エンジン始動に支障はないのだが...。
エンジン始動に
若干の"モタツキ"を感じるケースが増えたので
交換することとシタ。
前回は"2020年1月12日"交換なので、
4年働いたので上出来だろう♬
※交換部品の記録をとることは大切ダ。
アタリマエのことであるが、
バッテリー(蓄電池)は、
充分な能力が発揮できるだけの
蓄電ができている内に交換するのが鉄則ダ。
セルを回してもエンジン始動に手間取ることを
知りながらも放置した挙げ句、
ツーリングに出掛けたさきで
"バッテリーあがり"に悩まされるなど
愚の骨頂である。
Kawasaki/ZRX1200DAEGの
バッテリー交換手順等々は、
SNS(YouTube動画など)で
親切丁寧に説明されているので
其方をご覧下さい<(_ _)>
...バッテリーにアクセスするまでに
ヒューズボックス等々の小物を数点
取り外す必要があるので面倒だが、
手慣れれば、
作業時間は30分もあれば終了ダ。
※不安な方は迷わずショップさんで
取替えてもらうことをお勧めする。
新品バッテリーに交換を終えたら
"充電確認"をおこなう為に
プチツーリングに出掛けてみた♬
向かったさきは、
名古屋市守山区の"とある場所"ダ♬
【名古屋市守山区とは】
名古屋市守山区は、
名古屋市の東北部に位置し、
南に矢田川、北に庄内川が流れ、
区の東北端の東谷山(標高198.3メートル)から
西南に向かって丘陵地帯が広がり、
豊かな水と緑のあふれる
自然に恵まれ起伏にとんだ地域である。
守山区は昭和38年2月15日に
旧守山市と名古屋市が合併し、
第13番目の区として誕生した。
その守山区にあるのが...
【しだみ古墳群】
名古屋市守山区志段味(しだみ)という
限られたエリアに、
古墳時代を通して古墳がつくられ続け、
名古屋市全体の約1/3にあたる
66基が確認されている。
そのうちの7基は
"志段味古墳群"として
国の史跡に指定されている。
...古墳群を散策するまえに
2019年にOpenした
"しだみ古墳群ミュージアム(SHIDAMU)"
にて"志段味古墳群"について学習スル。
【SHIDAMU(しだみゅー)】
"SHIDAMU"は、
しだみ古墳群の出土品、
古墳時代のものづくりがわかる展示や、
古墳時代を体感できる体験活動を通して、
古代を身近に感じられるミュージアム。
【SHIDAMU Data】
〇開館時間
9:00～17:00(展示室への最終入場16:30)
〇休館日
月曜日(祝日の場合翌平日)12月29日～1月3日
※駐車場･野外トイレは月曜日も使用可
〇入場料
無料(展示室のみ有料200円)
駐車場無料(但し、特定イベント時300円)
【SHIDAMU展示室】
館内ロビー(吹き抜け部)には、
絵本作家"いわいとしお"さんが描き下ろした
"SHIDAMU大壁画"が描かれている♬
展示室には
"志段味古墳群"から出土した
貴重な埴輪(はにわ)等々も
展示されている♬
騎乗する
"志段味大塚古墳"の王の模型。
『ヤマト王権との深い結びつく(西暦400年頃)』
四世紀～四世紀中期頃
庄内川沿いの人々を束ねた王が、
尾張で初めて前方後円墳である
"白鳥(しらとり)塚古墳をつくる。
この時期の古墳には、
大和(ヤマト)の古墳づくりの文化が
色濃くみられる。
志段味に古墳をきずいた王と
ヤマト王権が深く結びついていたことがわかる。
王は古墳をとおして、
ヤマト王権との同盟関係をみせつけていた。
※大和(ヤマト)：現在の奈良県にあたる地域。
この地の古墳づくりには、
ヤマト王権より
技師等々が派遣されていたとされる。
庄内川沿いの人々を束ねた王は、
ヤマト王権から同型の墳墓(ふんぼ)である
前方後円墳をこの地に建造する
許しを得て権威の象徴としたとみられる。
※墳墓
死体や遺骨･遺品などを埋めて供養する所。
"SIHDAMU"は、
復元された展示物に
"触れられる"品点数が多いことが
実に素晴らしい♬
その後...
五世紀中期ごろから六世紀初頭に、
"帆立貝式古墳"が数多くつくられる。
『ヤマト王権のために力をつくした
帆立貝式古墳の王』
この時期の王たちは、
五つの帆立貝式古墳をきずく。
前方部の短い帆立貝式古墳は、
前方後円墳より格下の形。
それにも関わらず、
志段味大塚古墳では
最新の武器･甲(よろい)･馬具が、
西大久手古墳からは
近畿地方でうまれた新しい埴輪や
巫女形埴輪がみつかっている。
そのことから、
帆立貝式古墳の王たちは
ヤマト王権に仕え、
力をつくしていたとされる。
この様な関係性が、
古墳に納められた品物や埴輪に
特徴的に現れてる。
※帆立貝式古墳は、
庄内川流域の有力勢力を率いた
首長の墓と考えられている。
『尾張の埴輪づくり』
尾張の埴輪づくりを学習できる♬
展示室で
"志段味古墳群"について学んだあとは...
ミュージアム２階と
古墳群とをつなぐ橋を渡り、
実際にフィールド(古墳エリア)にでて、
古墳群を巡ることができるノダ♪
"志段味古墳群"の地形模型を見てみると...。
庄内川流域に
古墳が密集していることがよく分かる♬
【西大久手古墳】
西大久手古墳は５世紀中頃
(古墳時代後半)に築かれた、
志段味古墳群の中で最初の
"帆立貝式古墳"。
東日本で最も古い
"巫女形埴輪"や"馬形埴輪"が
出土している。
【大久手３号墳】
大久手３号墳は
"志段味古墳群"の中で確認されている
唯一の"方墳"。
一辺約14ｍの墳丘(ふんきゅう)の周りには
溝がめぐっている。
出土した須恵器(すえき)から、
５世紀後半(古墳時代中期後半)に
築かれたと推定される。
葺石や埴輪はみつかっていない。
墳丘の大部分は削れていたが、
発掘調査の成果などを基に
墳丘が復元されている。
※須恵器(すえき)
仏様に供える清らかな水を入れるための容器。
驚くことに
"大久手３号墳"に
登ることができるノダ♬
子供達が、
普通に登り降りして遊んでいるのが
素晴らしい♬
大久手３号墳頂上♬
この古墳群には、
"のぞき箱シリーズ"という
のぞき箱が設置されているノダ♬
その１｢東谷山(とくごくさん)｣
をのぞいてみると...。
尾張で最初につくられた
大型前方後円墳である
"白鳥塚古墳(東谷山方面)"へと
人々が向かう姿が描かれていた♬
"のぞき箱シリーズ"
その２｢勝手塚古墳｣
【大久手４号墳】
盛り土の大部分は
江戸時代以降に積まれたものであることが
発掘調査によって分かった。
盛り土からは古墳時代の
須恵器や埴輪も出土している。
古墳または江戸時代の塚の
可能性が考えられている。
【東大久手古墳】
５世紀末(古墳時代中期末)に築かれた
帆立貝式古墳。
現在では墳丘が大きく削り取られているが、
つくられた当時は後円部が２段に
築かれていたと推定される。
この古墳の平らな部分には、
埴輪が隙間なく並べられ、
南側のくびれ部付近では
須恵器を用いた祭祀(さいし)が
執り行われていたと考えられる。
(現在は立入り禁止区域)
"のぞき箱シリーズ"
その３｢東大久手古墳｣
【大久手５号墳】
５世紀末(古墳時代中期末)に築かれた
帆立貝式古墳。
墳丘は後円部２段、前方部１段で、
長さ約38ｍと推定される。
墳丘の斜面には葺石が積まれ、
平らな部分には埴輪が間隔をあけながら
並べられていた。
墳丘がよく残っていた北側の一部を
修復し整備されている。
"のぞき箱シリーズ"
その４｢大久手５号墳｣
【大塚３号墳】
古墳がつくられた当時は、
現在より一回り大きい直径19ｍの円墳で、
墳丘の周囲には溝がめぐっていた。
葺石や埴輪はみつからず、
造られた時期ははっきりしていない。
"のぞき箱シリーズ"
その５｢志段味大塚古墳｣
東谷山(とうごくさん)の麓に
人々が集い"志段味大塚古墳"を
建造している姿が描かれる。
【東谷山(とうごくさん)】
名古屋市最高峰の東谷山(標高198.3ｍ)。
山の上や麓に"志段味古墳群"が造られ、
その後、
山上の古墳に"尾張戸神社"が建てられ
人々信仰を集めた。
"志段味大塚古墳"の向こうに
東谷山を望む風景♬
【史跡 志段味大塚古墳】
５世紀末(古墳時代中期末)に築かれた
帆立貝式古墳。
造られた当時の姿に復元整備される。
北西側のくびれ部に造り出しがあり、
周りを壕がめぐる。
墳丘の斜面には石を貼付け葺石としている。
墳丘には埴輪が並べられ、
造り出しには
"鶏形埴輪""水鳥形埴輪""須恵器"
"土製品"が置かれていた。
この古墳の被葬者は流域の有力勢力の首長で、
埋葬施設に納められた優れた副葬品から
ヤマト王権と深い関係にあったと考えられる。
"志段味大塚古墳"に登ってみた♬
墳頂(ふんちょう)から周囲を見渡せば...
この古墳群が住宅地の中に
あることが良く分かる。
窓を開け放つと
"帆立貝式古墳"のみえる風景というのも
実に面白い♬
【志段味大塚古墳の埋葬施設】
後円部の墳頂には、
古墳の主軸(前方部が向く方向)に
平行して二つの埋葬施設がある。
ともに、
上から穴を掘り、
穴の底に木棺を据え、
中に遺骸を納めた。
中央やや北寄りにある
"第２埋葬施設"の木棺は、
径1ｍを超す
巨大な針葉樹の丸太を縦に割り、
中を刳(く)り抜いた割竹形木棺であった。
木棺があった位置の上部に、
復元品が展示されている。
最後は...
少し離れた場所にある
"史跡 白鳥塚古墳"へ向かう♬
【白鳥塚(しらとりづか)古墳】
白鳥塚古墳は、
４世紀前半(古墳時代前期半ば)に
築かれた愛知県で最も古い"前方後円墳"。
墳丘の長さは約115ｍで、
県内で３番目の大きさとなる。
古墳の周りには濠(ほり)がめぐり、
後円部北側には渡土手(陸橋)が設けられる。
埴輪がみつかっていないことから、
この地域に
埴輪を並べる文化が伝わる以前に
造られた古墳であると考えられる。
渡土手があることや、
墳丘が白色の石(石英)で
飾られていることなど、
白鳥塚古墳と奈良県の大型前方後円墳には
共通点が認められることから、
白鳥塚古墳の被葬者はヤマト王権と
強い結びつきがあった人物と推定される。
白鳥塚古墳は、
"志段味古墳群"の中で最初に造られた
"はじまりの古墳"で、
およそ1700年たっても、
古墳の形が良く残っているノダ♬ﾙﾝ
まずは階段を上がり、
前方後円墳の"後円部"に登る♬
後円部墳頂に到達♬
中央部になにやら
白く光る部分がある...。
【白鳥塚古墳の埋葬施設】
昭和の初めに後円部墳頂中央部の
発掘がおこなわれたが、
埋葬施設や副葬品は見つからなかった。
平成18(2006)年に実施された
物理探査(レーダー探査･電気探査)では、
南北方向に主軸をもつ二つの埋葬施設が
東西に並んで存在する可能性が
指摘されている。
尚、後円部墳頂の平坦面には
石英の小礫が敷き詰められていたと
考えられている。
そうこの白く光っていたものは、
"石英"であったのだ♬
※石英(せきえい)
"独: Quarz、英: quartz、
クォーツ、クオーツ"は、
二酸化ケイ素 (SiO2) が
結晶してできた鉱物。
六角柱状のきれいな
自形結晶をなすことが多い。
後円部墳頂より頭上を見やれば...
1700年の時を超えて
"ヒサカキ""ソヨゴ""サカキ"等々の
樹木が生い茂る♬
真に王墓に相応しき風景となりて
現代にその姿を残す。
後円部を降り
前方部へと向かう♪
【白鳥塚古墳の渡土手】
後円部の西側には"渡土手"と呼ばれる
土手状の高まりがある。
幅は約9ｍで、
斜面には葺石が積まれていた。
古墳の外から墳丘へ渡るための
通路(陸橋)であったと考えられる。
【白鳥塚古墳の葺石(ふきいし)】
白鳥塚古墳の墳丘の斜面には、
人の頭くらいの大きさの丸い石(円礫)や
角張った石(角礫)が葺石として積まれ、
その上に
白色の石(石英)が散りばめられていた。
陽の光が射し込むと、
石英で飾られた古墳は"白く輝いて"
見えたであろうと想像される。
※葺石
古墳の墳丘の表面に敷きつめた石をいう。
表飾のためと封土の流失を
防ぐためのものといわれる。
墳丘全面というよりは，
斜面の部分などに施されていることが多い。
墳丘の斜面に近付いてみると...
円礫･角礫の隙間に
光る石英がみてとれる。
...実に美しい♬
墳丘の斜面全体が石英で飾られ
真っ白に輝く古墳の出現(建造)は、
強烈なインパクト(衝撃･強い印象)と
王の揺るぎない権力の象徴として
人々の目に映ったであろうと想像スル。
最後に
"のぞき箱シリーズ"
その６｢白鳥塚古墳｣
その１からその６までに登場しする白鳥は、
斜面の葺石に大量の"石英"で白く輝く様に飾られた
"白鳥塚古墳"を意味することは分かったのだが、
帰宅後に少し調べてみると、
この地には
白鳥の伝説が残されていた...。
【白鳥塚古墳とヤマトタケルをめぐる伝説】
ヤマトタケルが伊吹山の賊を征伐に行く途中、
伊吹山麓でヘビに足をかまれた。
傷口がたいへん痛く、川で足を洗っていたところ、
一羽の白鳥が現れた。
ヤマトタケルは白鳥に尾張まで連れて行ってくれと頼んだ。
ヤマトタケルをのせた白鳥は、
尾張の東谷山の麓に着いたところで死んでしまった。
ヤマトタケルはその場所に白鳥を葬ったが、
その墓が白鳥塚と言い伝えられている。
『東春日井郡誌より』
どうです...
古墳に興味湧きましたか？
考古学というと敬遠されるかもしれませんが、
"名古屋(愛知県)にも素晴らしい古墳があるのです"
是非、機会があれば
"志段味古墳群"に訪れてみて下さい♬
"観て""触って"楽しむ体験型考古学が
この場所にはあります。
古墳群の中で子供達が
"サッカー"や"野球"などをして遊ぶ
古墳群なんて魅力的でしょ(笑)
そうそう...
古墳といえば
"前方後円墳"が頭に浮かびますが、
｢どちらが前でとちらが後ろなの｣
という疑問を感じませんか？
その様な疑問を感じた方に、
下記に解説を載せている記事の
リンクを貼っておきましたので
お読み下さい♬
ご紹介した以外にも
志段味古墳群には、
まだまだ魅力的な古墳が
数多く点在しているので、
また機会があれば
私も訪れたいと思うノダ♬ﾙﾝ
さぁ、
"走る"ことが
楽しみになってキタゾ♬
【関係資料】
【「前方後円墳」はなぜ「前円後方墳」ではないのか】ｰヤフーニュース
では
Thanks for coming!
Web-yoshy'sGarageは
ライダーの皆さんのお越しを
お待ちしております♪
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