去りゆくものと増えゆくもの

つい先日ピカジャンが退役した。B74もあとわずか。来春には姿を消す。撮るなら今のうちだ。

１タミよりRW34LランディングのB4をゲット。

やっぱジャンボは良いなあ。

C-TWYを行く

34R　DEP

OKAからお帰りなさい。

一方こちらは増殖中のB8。一応３機並びだ。

最近は積極的にA-twyを活用するなあ。

JLとNHのB8。

1タミ前を通って、2タミへ

帰ってきましたぜ。

３機仲良く並んで

さあ出かけますか

34Rから行ってきまあーす。

B8も導入当初に比べ見慣れてきたせいか、やはりB4の存在感には敵わないかなあと、思う今日ころ頃。やっぱりB748i導入してくれないかなあ・・・どこか。

新車＠HND

さすが空の日、というわけでもないが、28日も新車をゲットできた。

SKYの73NX。今は73NYがリリースされたが、バリバリの新車だ。この日がデビューの日だったとか。

続いてはSFJの新車21MC。２機目のSL付きだ。

1タミで北風運用の場合、SFJのアライバル機は両側確保できるのでありがたい。

本当は、JALの350Jの到着も確保できた・・・はずだったが逃げられて確保ならず。

２時間で全ネズミ捕獲@HND

話しは、1タミに戻る。

JLのハピネスエクスプレス。全６機が運行しているが、329Jのみ捕獲できないでいた。しかし流石羽田、たった２時間で６匹すべてを捕獲してしまった。

まずは大ネズミ１号と富士山。

大ネズミ２号のイラストアップ。大ネズミはFUKで何回かお会いしております。

そしてお初の329J

こちらは黄色のオスネズミバージョン。

もう一匹の黄オスねずみバージョンは339J

一方の桃メスねずみバージョンは

330Jと332J

うーむ、さすがHNDだ。ANAも、なにかシリーズものやってくれないかなあ。

空の日＠HND Static Display-4

ここは、HNDで最も古いハンガー。その中にいるのが引退したYS11

左エンジンナセルを開けている

RRのダート１０。意外と小さい。

今にも動きそうな保存状態。国立博物館が動態保存しているとのこと。

レジはJA8610。

さあ、地上展示は以上が全て。そろそろターミナルに戻るかな。

空の日＠HND Static Display-3

続いては新聞社の取材機材

展示機が少ないので、そこそこ人が群がるのだ。


まずは読売新聞の「みらい」セスナサイテーション560

ずいぶん背が低いよね。これで遥か尖閣諸島まで進出し緊迫した海を取材したとのこと。

続いては毎日新聞の「希望」セスナサイテーションCJ2

コックピットに目玉を、機首に口を描いている。これもスペマか。

最後は朝日新聞の「はつどり」エアロスパシアルAS355。

そして、チラ見せ度全開のこちら。

せっかく外に出したなら、ちゃんと見せてよ・・・と。

ロープギリギリでもここが限界。あと少しなのに。スペマのYS11なのに。

次回は、HNDで最も古いハンガー内のYS11をご紹介する。

空の日＠HND Static Display-2

いよいよヒコーキの地上展示だ。

まずはJCAB

JA001G　GulfstreamⅣ　流麗なボディのビズ機だ。

JA002G　こちらもGulfstream　Ⅳ

続いては

JA004G　SAAB2000。YS11と近いサイズで、よく間違えられる（らしい）

JA005G　BD700　Grobal Express。こちらも流麗なデザインだな。

JA007G　DHC-8 300　ご存知ボンＱ

ここまで全てJCABのCHECKSTAR軍団だ。実際には７機所有しており、展示されていなかったのは003GのSAAB2000、006GのBD700。003Gはハンガー内に隠されており、006Gは？（業務で出張中かな）

この他の展示機は、新聞社機材３機と、これまたJCABの引退YS11のみ。JGCや航空会社等もう少し頑張って欲しいと思ったのだが、JCAB所属のほとんどを一網打尽にできる貴重な機会だったので良しとしよう。

その他展示機はまた今度。

空の日＠HND Static Display-1

さて、２時間ほど1タミで撮影を堪能したので、旧整備場へと移動だ。１０時から一般公開されると聞いている。

天空橋駅から歩くことしばし、会場に到着。

左に見える緑のハンガーの裏が入口。初めて足を踏み入れる旧整備場地区。

ハンガーの中にはYS11が展示してあるが、それは帰りに撮るとして、早速エプロンへ出てみる。

出てすぐの場所には、地上支援の機材が。

いきなりマニアックな、灯火設備を掃除する機材。ドライアイスを吹き出して、汚れを落とすのだが、圧縮空気でドライアイスを吹き付ける音がものすごい。子供が泣き出す始末。

続いては「スノースウィーパー」除雪車

さらに「スノープラウ」除雪車。

この２台は稼働率が低そうだが、普段何しているんだろう？

続いてはメジャーどころとして

消防車と

なんだっけ？これ

Love Tokyo

そして、主役のヒコーキたち

次回は、地上展示のCHECKSTARの面々をご紹介。

空の日@HND 前哨戦③ ハミングバードDEP

もう少し前哨戦を

今日は北風運用。朝一のお楽しみといえば

ラインアップアンドウェイト。そうハミングバードデパーチャー。

１発目はKIX行きのB6ERインター機材。梅干丸。

本日は視程がよく、バックにはMt.FUJIと、クレーン（じゃ、邪魔やん）この時はまだ富士山にかかっていないのだが・・・

２発目はERJ

３発目はB738

でも、どうしてたったの３機なんだろう？もっと上げてもよかろうなものを。

次回からは地上展示をご紹介。

空の日@HND 前哨戦② １タミからインター機材

さてようやくパソコンを使用できる環境に戻ってきたので、ボチボチ空の日ネタを書いていきます。

インタミで日の出時間帯の撮影を終え１タミに移動。流石にＢＡは行ってしまったが、AAはなんとか確保。

もはや旧塗装と言えるベアメタルバージョン。未だ新塗装にはお目にかかっていないが、ただでさえ珍しいベアメタルは、消えゆく運命なので撮れるときに撮っておきたい逸品だ。

続いては、出発に向けPBBへ向けトーイングされるもの、PBBを空けるためにトーイングされるもの。

B6　605J

B6　622A

B8　815A

B8　823A

さらに海外勢も続く

いやあアップル以外を見るのは久しぶりだぜ。

で、B8の２機が仲良く一休み。

823Aと808A

そしてデパーチャー

ここでもB8並びが

JLとNHのB8並び。３機でなくて残念。


Aランの横断待ちの２機。この後併走し横断していった。

空の日@HND 前哨戦

まだまだパソコンを触れない日々が続いているが、久しぶりにスマホをいじる時間がとれたので、取り敢えず作成済みのネタでも。

9月28日は空の日＠HND。サイトを見ると、それほど盛り上がるような内容が見て取れないが、マイルを使って27日の最終便に乗る。NH650便は完全に満席で全席埋まっている。ANAさん、B6に戻すか、B8にしてください。週末だけで良いですから。

で、翌日に備えるわけだが、宿を確保していなかった。いつも利用するビジネスホテルは、ヒコーキに乗る前確認すると既に満室で ×。最悪インタミで雑魚寝を想定し、そのままHNDへ。着後確認すると、どうもキャンセルが出たようで1室のみ空いていた。超ラッキー。

翌朝、まずはインタミへB8詣でへ。

最初に降りてきたのは、620J

続いて622A。

さらに617A。
両社ともB6でお出迎えしてくれた。

そして日の出。1タミ側が赤く染まる。

そして次に来たのが

707J

まだ飛んでいたのですね。半年ぶりです。

そして、お待ちしておりましたB8登場。

最新の823A。うーんまた813Aには逃げられた。

この後はBAやAAが上がるのだが、逆光が酷いので１タミに移動だ。

とりあえず海外勢で撮影したのがこちら

久しぶりのKE撮影。

あれ？JLのB8は？・・・・撮影失敗した・・・

ボケボケの829J写真を晒してみる。出発を確保しなきゃ。

LANNER@KMJ

訳あって、家に帰れず、パソコンが使用できず、28日のHND遠征記を作成出来ない状況が続いているのだが、ようやくスマホをいじることができるようになったので、お蔵入りネタを繋ぎにご紹介。とある夏の平日の巻。

平日のKMJは官公庁関係が結構撮影できる。

耳慣れないC/Sがラジオから流れてきたので、何かと思ったら、

美保のLANNERこと403sqのT-400でしたか。たまに輸送などで訪れるというのは聞いたことがあったが、実際に見るのは初めて。

陸自のエプロンにスポットイン。地上支援はこのトラック？

そして熊本県の防災ヘリが、RW07をローアプローチ。

もう少し背景が鮮やかだといいんだけど

さてLANNERだが、1時間ほどステイしたのち、リクエストタクシー

T-400って小さいなあ。三菱が開発したビズジェットがベースだったかな？

迷彩くまモンに見送られながら、高遊原をあとにする。

そしてチヌークをバックにRW07をかけていく。

もう少し手前でローテーションかと思ったが、立ち位置失敗したぜ。

民間機はRW07エアボーン後レフトターンし、KMJ上空を一旦南下し、その後東に進路を取るのが通常のデパーチャーだが、自衛隊機はRW07からそのまままっすぐ東に向け阿蘇山を飛び越えていく。