ドイツの寒さを知る

朝晩ぐっと気温が下がるこの頃

早朝に走りに出る日は着るものが難しい。

ちょっと着込んで出て、日中は我慢して走り切るか、

逆に朝や夕の寒さはぐっと堪えて走るか、

まあ、暑くなったら脱げばいい訳だから、でも脱いだものが荷物になるしなーとか

男のくせにぐだぐだと考えあぐねる秋の朝。

そこへ来ると我らが銀じぃ（Ｒ１００ＲＳ　Ｔｗｉｎｓｈｏｃｋ　Ｍｏｄｅｌ）の

インテグラルカウル（ＢＭＷ命名）の稀有な防風性能はこれからの季節が本番。

なんせ真冬でも厚手のグローブは滅多に必要ないほどで

電熱ウエアもグリップヒーターもＢＭＷモトのくせに

まったくもって出番がないのだ。

余談だけど、銀じぃの頃の純正グリップヒーターは

グリップのゴムの色がグレーでとても気持ちが悪い。

まあ握っていれば見えないんだから関係ないけど、

あの妙に明るいグレーを握っていると想像するだけで

気分はブルーになること間違いなしだ。

今朝の冷え込みがちょっとキツかったとはいえ、

銀じぃなら高速に乗って飛ばしても、やっぱりそれ程でもない。

それくらいＢＭＷのふるさとドイツは冬の寒さが半端ないのだ。

オートバイの工場があるミュンヘンなんてだいいち冬はオートバイで走れない。

だから、あんなに対候性にこだわるんだなと思う。

銀じぃに乗るとドイツの寒さをなんだか分かる気がする。

日本の秋口なんてこのカウルにかかれば屁でもないのだ。

むしろシリンダー真後ろのつま先は今日もすでに熱い。

４５００ｒｐｍで巡航する。

久しぶりなのでちょっと振動が苦になる。

が、それも僅かな間で、すぐに慣れる。

カウルの防風性は本当は１６０ｋｍ/ｈくらいがいちばんいい。

１２０くらいではバリアが少し小さくて背中に風を巻き込む。

中津川ＩＣで下りる。

高速は１００ｋｍくらいの距離が丁度退屈しない。

国道１９号線は空いていた。

結構なペースで流れていて、あっという間に元橋まで来た。

今日は王滝川を辿って御嶽へアプローチし、田の原まで登る。

天気はいまいちだけど、空気が乾いていて清々しい。

スキー場の下で気温が１４℃。

まだまだ上る。

カラマツの樹林帯を抜けるといよいよ高山帯。

森もなくなって中央アルプスのパノラマが広がる。

ナナカマドやヤマウルシが真っ赤に色づいていた。

雲が広がっているけど、寒気による雲なのですごく高いところにある。

３０００ｍの御嶽の峰よりずっと高い秋の雲だ。

田の原はもうすっかり色付いて秋真っただ中だった。

初登場のミニテーブル。

ストーブを安定させられる台が欲しくて実戦投入。

あったかい珈琲がうまい季節だな。

田の原を後にして、三岳へ下りる。

県道２０号線（長野県・上松御岳線）で開田へ出た。

本当の目的はこっちかも？

木曾馬たちに草をやりながらすごす。

しかしよく喰うなー。差し出せば差し出しただけボリボリ喰う。

ウマ、かわいいな。

結局いつもの「霧しな」で蕎麦を喰う。

ぽよよーんもちが食べたくて定食にした。

辛み味噌をのせた蕎麦豆腐でほんとは一杯やりたい。

国道３６１号線で１９号へ戻り、木祖から権兵衛トンネルを抜けて伊那谷へ出た。

伊那谷は低い雲が出ていて、アルプスは見えなかった。

午後はさすがに気温が上がる。

ブーツを脱いで休憩。

今日は５００ｋｍを越えそうだな。