昨日夙川へ75レの撮影に出かけました 新型コロナウイルス感染症で緊急事態宣言が出されて以来早朝の74撮影で二度ばかり
西守具踏切へは来ましたが 日中此処まで出かけて来るのは憚られ 緊急事態宣言が解除されるのを待っていましたが 先日漸く
解除されたのと釜がＰＦ2101号機と言うことで 早速夙川カーブへ出かけました。
2020年5月24日撮影 東海道本線 さくら夙川～芦屋 ＥＦ65 2101 75レ
夙川へは 75レ通過の半時間前に着いたのですが 流石人気釜の上日曜日とあって 既に4～5人のファンが待ち構えていました
私も空いた所に脚立を立て場所を確保 そのうち旧知の方も見えたので 挨拶としばらくぶりのおしゃべりで時間を過ごし75レの来る
のを待ちました。
この間にも遅れる事無く順調に流れ やがて時間通り75レが通過 正面がちの夕日を受けクリーム色のプレートを光らせながら
下って行きました。
ここに昭和51年1月21日糸魚川駅発行の切符があります。
列車名は「つるぎ」 糸魚川駅発時刻午前1時21分 2号車Ｂ寝台3番中断です 切符には遅延特約のゴム印が押してあります。
この時も前夜大阪23時20分発の立山5号に揺られ 夜明け前の糸魚川駅に到着 目を覚まし電車から降りてビックリ 前夜大阪を
出る時は晴れていたのに 駅のホームは膝まで埋まる積雪です これでは東洋活性白土工業のミニロコは動かないだろうから 如何
しようかと考えていると 今日の大阪方面の列車は全て運休で 間もなく到着する「つるぎ」が 大阪へ向かう唯一の列車ですの案内
放送が聞こえてきました これでは考える余地はありません 急いでみどりの窓口に向かい「つるぎ」の乗車券を求めると 既に2時間
以上遅れているので 払い戻しの対象にはならないとの説明を受け乗車券を購入 1時間程待ってやってきた列車に乗り込むと 6時
を過ぎているので寝台は使用できませんの案内がありベッドも収納されていました。
糸魚川駅をでた列車は その後大した遅れもなく京都に到着しました 特急料金は発券時に説明を受けていたので納得できますが
どう考えても使用できない寝台料金の支払いは納得できません 当時夜行寝台の寝台使用時間は 21時から翌日の7時迄と決めら
れていましたが 7時を過ぎて運転する列車に乗車する場合 特急券のみで乗車できたはずですが この場合遅れて運転していたの
でこう言う決まりだったのでしょう。
その後仕事が忙しくなり この日が最後の糸魚川行となったのですが その後東洋活性白土工業は解散 ミニロコは一時愛好者グ
ループに引き取られたと聞きますが その後の事は存じません。
久し振りに糸魚川のミニロコをアップします。
この日撮影の許可を得るため事務所に伺うと 架かりの方が 如何にも申し訳ないと言う様な顔で「今日は 生憎荷物の出荷が無い
ので 機関車は動きませんよ でもせっかくなので機関庫の扉を開けて 自由に中に入っていいよ」とおっしゃっていただいたので か
んぬきを外し扉を開け中に入って 停車中の釜を写しました。
1975年11月5日撮影 新潟県糸魚川市 東洋白土工業（株）
小さな機関庫に頭から入庫していました。
横の窓を開け窓越しに撮影しました。
磨き込まれた安全弁が光りました。
中に入って運転室を写しました。
火は入っていませんが 水面計の水位がくっきり分かります。
2号機の奥に廃車となった1号機が保管されていました メーカープレートが無く製造所や製造年も不明で ドコモービル社製の機関
車によく似たこの機関車は 謎の多い機関車です。
この釜も廃車とは思えないほど 良く手入れが行き届き 火を入れれば今にも動きそうでした。
撮影後線路伝いに積み替えホームまで歩き 暫くあちこち歩き回りましたが 列車が動かないので昼過ぎに帰路につきました。
