ＥＦ210 14牽引8056レ

　昨日の74レ撮影後写した8056レです。

　　　　

　　　　2020年8月29日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　14　　8056レ

　牽引するのは　白帯を纏ったＥＦ210 14号機の牽引でした　ＥＦ210 14号機牽引の8056レ撮影は初めてでしたが　肝心のブルーのコンテナ

が少なかったのが残念です。

ＥＦ210牽引の55レ

　メインの74レ撮影の後は　「福山レールエクスプレス」55レです。

今日の55レは　吹田のＥＦ66ではなくＥＦ210の代走でした。

　　　　

　　　　202年8月25日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　ＥＦ210　115　　55レ　福山レールエクスプレス

　今日も上りの新快速に被られそうになりましたが　55レの脚が遅く辛うじて通過してくれました。

西武鉄道40000系甲種回送

　今日川崎重工兵庫工場から　西武鉄道40000系（40153Ｆ）の甲種回送があったので　夙川へ出かけ夙川カーブで捕獲してきました。

何時も西守具踏切で写す事が多いのですが　今日は　昨日川重兵庫工場から神戸ターミナルまで5輌　そして今日5輌の10輌編成だったの

で　今日は　夙川カーブで写しました。

　　　　　

　　　　2020年8月21日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＤＥ10　1743　　8660レ　西部鉄道40000系　甲種回送

　西部甲種10輌とＤＥ10の11輌編成なので　同じ外線を走る新快速が12輌編成なので　構図を決めるのは楽でしたが　今日も猛暑日で日射

しは強く　列車を待つ僅かな時間も肌を刺す様な暑さには参りました　この暑さの中ファンの姿はなく私一人だけの撮影でした。

盆の貨物撮影で夙川へ

　新型コロナ感染症の再拡大で　今年は「青春18切符」での撮影旅行も控え　すっかり巣ごもり状態ですが　盆休みで貨物の運休が多い中　

恒例の産廃貨物の運転が有ったので　夙川へ出かけました　所が夙川に着くと踏切り近くで電車が止まっていて　警報機が鳴りっぱなしで遮

断機も下りたままです　事故か故障か分かりませんが　列車が遅れているのは間違いない様で　出てきた以上待つ外ありません　と言っても

この暑さ　一時間待って来なければ帰る事にして準備を整えて列車が来るのを待ちました。

　待っている間にどんな状況か検索してみると　須磨海浜公園で飛び込みが有った様です　貨物は列車線を通るので回復は早いだろうと思

いましたが　新快速やスーパーはくとは来るものの　貨物列車は一向に姿を見せません　やがて所定の時間から遅れる事20分　芦屋方面か

らＥＦ210が姿を見せたので　漸く来てくれたと思いながらよく見ると　釜に続くコンテナの色も形も違います　急いで構図を変えシャッターを切

りました。

　　　　

　　　　2020年8月11日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　304　　3050レ

　釜番からみると遅れの3050レの様でした　もう暫く待てば続いて上って来るだろうと思いながら一時間近く待ちましたが　この暑さには勝て

ずこれ一本で撤収しました。

ＥＦ64 36牽引「ゆとり」

　今日は　ＪＲ東日本のジョイフルトレイン「ゆとり」をアップします。

1983年14系客車を改造して誕生した「サロンエクスプレス東京」を　お座敷客車に再改造し1997年に誕生した「ゆとり」です。

　　　　

　　　　2005年5月13日撮影　東海道本線　根府川駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　36　　9313レ　ゆとり

　「サロンエクスプレス東京」として誕生した時は7輌編成でしたが　「ゆとり」に改装時1輌減車され6輌編成となったので　ピッタリ収まりまし

た。