2005年大晦日の山崎駅にて「ふるさと雷鳥」ほか

　いよいよ今年も大晦日を迎えました　釜大好きの私にとって　今日から正月が明けて貨物列車が動き出すまでの間　とても長く

苦痛の時間が待っています　寝台列車やお座敷列車が有れば　それだけでも出かけられるので　退屈はしないのですが　無く

なったものは仕方が有りません　年明け3ヶ日は天気が良さそうなので　久しく写していなかった7輌編成の「こうのとり」でも写し

に行こうかと思っています。

　今日は何処絵も行かず　古い写真を整理していた中から　2005年の大晦日に写した写真の中から少しアップします。

最初は489系使用の臨時列車「ふるさと雷鳥」です。

　　　　


　　　　2005年12月31日撮影　東海道本線　山崎駅　　　　　　　　　　　　489系　9031Ｍレ　　ふるさと雷鳥

　489系ボンネット車を使用しての多客臨「ふるさと雷鳥」です　今こうして見ると昭和を代表する特急電車の風格を感じます

私の時代の特急電車と言えば　このボンネット形「こだま」を指していました。

　続いてＤＤ51牽引の「あすか」です。

　　　　


　　　　2005年12月31日撮影　東海道本線　山崎駅　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1183　9912レ　　あすか

　年末恒例の「あすか」使用の臨時列車です　大晦日の夜は勝浦温泉で宿泊し　元日は初詣と買い物を楽しむ　関西発のツアー

でした。

　次に「なにわ」の臨時列車です。

　　　　　


　　　　2005年12月31日撮影　東海道本線　山崎駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ81　103　9513レ　　なにわ

　このツアーは　大晦日に大阪を出て　夜は和倉温泉で泊まり　元旦は金沢観光や　近江市場で買い物を楽しみ　夕方大阪に戻

るというもので　「あすか」と共に毎年年末に行われていました。

　今年も後数時間を残すのみになりました　この一年私の拙い画像に飽きもせずお付き合い願えた事に　深く感謝いたします　

私も来年は古希の年を迎えます　私の生きた年を共に生きた　国鉄形の車輛が年々少なくなり　寂しさを覚える今日この頃です

が　挫ける事なく無理をせず　これからも続けていきたいと思っています。

ＥＦ64牽引8784レと5885レ

　昨日の清州駅ではＤＤ51重連貨物もですが　25日の忘れ物（ＥＦ64牽引赤ホキ）を撮りたかったのですが　8784レも写しはしまし

たが　内を走る快速が通過するのを待っての撮影だったので。

　　　　


　　　　2016年12月28日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　1027　　8784レ

　快速が通過すると目の前には8784レが　急いで構図を合わせ写しましたが　釜に電柱の影がかかってしまいました。

リベンジの意味を込めて　帰りの時間を遅らせ5883レを写しました。

　　　　


　　　　2016年12月28日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　1015　次ＥＦ64　1035　　5885レ

　日が暮れて空に明りが残る頃に　やって来た5885レです。　

清州で写した唯一のＤＤ51貨物

　今日も昨日の続きをアップします 四日市・富田でＤＤ51牽引貨物を堪能してきましたが　清州でもＤＤ51重連は見逃せません　

清州には15時過ぎに着いたので　夕方までに75レ・5380レの2本の重連貨物が写せます　特に75レは好い時間に通るので　気

合を入れて待ちましたが　新快速が猛然とダッシュして来て　見事に被られて写せず　5380レも駅に停車中の普電に邪魔をされ

て　この様な結果に終わりました。

　　　　


　　　　2016年12月28日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1156　次ＤＤ51　1803　　5380レ

　清州駅でのＤＤ51撮影は　散々な結果に終わりましたが　今回の四日市訪問では　多少の誤算は有ったものの（レンタサイク

ルを借りて　末広可動橋でも撮影する予定でしたが　早々と年末年始休業の為）旋回窓付きの1156号機　切り抜き文字の825号

機　それに原色の853号機も写せ　大きな成果が有りました　もう少し近ければ度々来たい所ですが　日帰りで来るには少し遠過

ぎます。　

富田駅でのセメント列車の引継ぎ

　四日市から富田駅へは10分足らずで着きました　電車から降りると直ぐにカメラを取り出し　79レの来るのを待ちました。

　　　　


　　　　2016年12が鵜28日撮影　関西本線　富田駅　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　853　次ＤＤ51　890　79レ

　原色機を先頭に重連で通過です　此の時少し陰っていたのが残念です。

79レを写すと跨線橋を渡り　隣のホームに移動し　5364レの到着を待ちました。

　　　　

　本線から渡線を通って　三岐鉄道のホームに入線する5364レ。

　　　　

　停車中の三岐鉄道のＥＤ45の横を通過。

　　　　


　やがて停車位置に近付き　停車位置に到着。

　　　　

　係員の前にピタリと停車しました。

　　　　

　ＤＤ51が切り離されるのを待って　ＥＤ45の重連が連結されました。

　　　　

　
　　　　2016年12月28日撮影　三岐鉄道　富田駅　　　　　　　　　　　　ＥＤ45　5　次ＥＤ45　6　　3715レ

　13時49分定刻通り発車していきました。

暫くすると入れ替わる様に3716レが到着　奥に待機中のＤＤ51 1801号機が見えます。

　　　　

　　　　2016年12月28日撮影　三岐鉄道　富田駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ45　2　次ＥＤ45　4　3716レ

　係員の待つ位置で　静かに停車。

　　　　

　すぐに釜が切り離され　係員の誘導で退避線に向かいます。

　　　　

　　　　

　先ほど5364レを牽いて来た1801号機が連結されます。

　　　　

　真冬の長い影が　釜の顔に架かりました。

　　　　

　出発時間まで此のまま待機です　私は発車を見届ける事なく　清州に向かいました。

　　　　

　　　

今日は関西線でＤＤ51三昧

　今日は思い立ってから三度目にして　漸く四日市に行って来ました　京都から滋賀県に入ると　昨日の雨が雪に変わりすっかり

雪化粧をしていましたが　彦根を過ぎて米原に着いても青空は見えず　伊吹山の山頂は雲に隠れて見えません　なので近江長

岡で途中下車をする事なく　真っ直ぐ四日市に向かいました。

　四日市には10時半頃に到着すると　真っ直ぐ定番撮影地に向かい　まず富田浜に向かうセメント列車を捕まえました。

　　　　


　　　　2012年12月28日撮影　関西本線　富田浜～四日市　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1801　　5362レ

　何時もの事ですが　四日市駅を発車したＤＤ51は　猛烈な煙を吐きながら驀進してきました　駅を出て幾つものポイントを渡り　

　　　　


　　　　2016年12月28日撮影　関西本線　富田浜～四日市　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　825　次ＤＤ51　1028　　5282レ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（この写真はトリミングしています）

　ＤＤ51貨物同士の離合も　写せました（ＤＤ51 1801　5365レ・ＤＤ51　892　2080レ）

駅を発車した2080レがどんどん近付いて来ます　此の時後ろから5365レが飛び込んで来ました。

　　　　

　釜全体が入るのを待って一枚。

　　　　

　更に近付いたところでもう一枚。

　　　　

　上下の釜が並んだ所でもう一枚写しました。

この後富田浜に移動のため四日市駅に戻ると。

　　　　

　
　　　　2016年12月28日撮影　関西本線　四日市駅　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1156　次ＤＤ51　1803　　5380レ

　旋回窓付きのＤＤ51 1156号機が　ＤＤ51 1803号機を従え発車を待っていました。

その横をＤＥ10 1723号機が　製油所から引き揚げてきました。

　　　　


　　　　2016年12月28日撮影　関西本線　四日市駅　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1156　次ＤＤ51　1803　　5381レ　　ＤＥ10　1723

　後ろにはタキが連なっていました。