塩屋海岸の日の出

　今日は　塩屋の跨線橋で下り貨物を　日の出直後の朝日を絡めて写したくて　朝一番の電車で出

かけましたが　愛知県内で起きた動物との接触事故の影響で　大幅に遅れて来ず　唯一下って来た

5055レは　普電に被られ写せず　唯一写せたのは103系の回送だけでした。

　

　　　　2022年10月30日撮影　山陽本線　須磨～塩屋　　　　103系（Ｒ1）　　回送

　丁度8時の通過でした、既に太陽は高くなり　辛うじて赤味を帯びた雲が　朝の雰囲気を醸し出し

ています、今日は　この電車を写すのも目的の一つだったので　まぁこの一枚を写せただけで　朝

一番の電車で来た甲斐がありました。

ドクター東海 キヤ95 1

　清洲駅で8084レの撮影中　写し終えて何気なく振り返ると　通り過ぎた8084レの陰から　見慣

れないヘッドライトの列車が　目に飛び込んできました。

　　　　

　　　　2022年10月20日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　キヤ95　1　

　黄色い面のキヤ95 1です　少し前にＨＣ85系の試運転を見送っていたので　今度はシッカリ捕ら

えたつもりでしたが　後部がカツカツになってしまいました。

お決まりの如く

　揖斐川堤防での撮影を5087レで切り上げ　清洲へ来た最大の目的は　EＦ64重連の8084レ撮影

です。

　唯この8084レの撮影は　必ずと言って良いくらい　駅に停車中の普電に被られるので　そうなら

ない事を願いました。

　　

　　　　

　　　　2022年10月20日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　ＥＦ644　1041　次ＥＦ64　1027　　8084レ

　然しこの日も見事に被られました、この正確さには唯々脱帽あるのみです。

清洲駅でＤＬ貨物を撮影

　揖斐川堤防での撮影も二日目となると　駅までの時間や道路事情　大垣へ戻る列車の時間などを

把握できたので　20日の撮影を早めに切り上げ　清洲駅でのＥＦ64やＤＦ200貨物の撮影に向かい

ました。

　清洲駅には14時前に到着　ＥＦ64重連の8084レには少し早いですが　それまでＥＦ210貨物で

慣らし運転をしながら時間を潰す事にしました。

　貨物線の信号機を確認しながら撮影していると　上下するＥＦ210貨物に伍して四日市駅での仕

業を終えたＤＤ200 9号機が　単機で戻って来ました。

　　　　

　　　　2022年10月20日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　ＤＤ200　9　　単8663レ

　今までＤＥ10だった四日市駅の入れ替えも　何時の間にかＤＤ200にとって代わり　これが普通

になった様ですが　私には初めての事でした。

　夕方のＤＦ200牽引の石油貨物です。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＦ200　220　　8074レ

　日が短くなりました　16時前だと言うのにホームの影が　すぐそこまで伸びています。

西濃・福通貨物を纏めて

　「鉄道開通150年記念秋の乗り放題パス」を使っての撮影を続けます、今日は　西濃カンガルー

ライナー・福山レールエクスプレスです。

　最初は　線路近くの堤防上からです。

　　　　

　　　　2022年10月19日撮影　東海道本線　穂積～大垣　　　　ＥＦ210　163　　2059レ

　緩やかにカーブしながら築堤を上る西濃貨物　雲一つない青空を背景に　濃い青色のコンテナの

黄色い帯が鮮やかです。

　続く5061レは　少し離れて。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　302　　5061レ

　釜までコンテナに合わせた様に　黄色い帯の300番台で下って来ました。

　続いて福山レールエクスプレスです。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　321　　56レ

　上り列車は　大きく離れ堤防の法面から　小さな水路と取入れ前の田圃越しに写しました。

　21日に瀬田河畔で写した59レです。

　　　　

　　　　2022年10月21日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ210　132　　59レ

　ここでも鉄橋を離れ広角で写しました　これだけ空が綺麗とついつい空を大きく取り込みたく

なってしまいます。