ＤＥ10 1697号機試運転

　エネルギー革命も1974年ともなると　ＳＬ終焉の時が終わりに近付き　各地で名残りを惜しむように　お別れ運転が行われていました　それでも山陰本線幡生口や　北

海道。南九州地方などでは　最後の煙を上げていたので　連休などには出かけていましたが　日帰りで行くには遠すぎます　当時ブルトレブームの真只中だったので　電

気機関車をとも思ったのですが　近くには福知山線も走っていたので　架線の下を窮屈そうに走る姿より　架線の無いデイーセル機関車の方に興味を覚え　暇を見て時々

出かける様になりました。

　大型蒸機デイーゼル化の先駆けとなったＤＦ50　活躍の場も少なく短かったＤＤ54に続いて　今日は　ＤＥ10・ＤＤ51をアップします。

　　　　

　　　　1974年7月撮影　福知山線　武田尾駅　　　　　　　　　　ＤＥ10　1697　　試運転

　生瀬付近への撮影に出かける途中　武田尾駅に停車しているのを見かけ　慌てて下車して写しました。

次の列車で生瀬駅に着くと　ここでも通過列車待ちで停車していたので。

　　　　

　　　　　　　　福知山線　生瀬駅　　　　　　　　　　　　　　　ＤＥ10　1697　　試運転

　ＤＤ54牽引の普通列車も見えます。　　

旋回窓付きの耐寒仕様です　調べてみると　1974年川崎重工大阪車輛部製造で　1974年6月19日金沢鉄道管理局　敦賀第二機関区に新制配備され　秋田機関区を経て北

海道に渡り　1986年10月6日宇都宮機関区に転属　2024年9月の廃車まで　50年の長きに亘り活躍を続けました。　

　関西では　旋回窓付きの機関車を見る機会は少なく　暫く眺めていたのを思い出します。

その時写したＤＤ51の画像も上げておきます。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　生瀬～武田尾　　　　　　　　ＤＤ　51牽引　　下り普通列車

　短いトンメルを抜けて　武庫川渓谷に沿って武田尾に向かい所です　複線化で新線に付け替えられ　道路拡幅工事に伴い　今は国道176号線となっています。

短命に終わったＤＤ54形機関車

　元日のＤＦ50に続いて　今日は　ＤＤ54をアップします。

私が　蒸気機関車の撮影を始めたころ　福知山線は既に無煙化されており　蒸気の姿は無く　ＤＦ50やＤＤ54が　主力を占めていました。

当時は　蒸気機関車ばかり写していましたが　山陰本線京都口のＣ57を写しに行った時　Ｃ57の客レに先駆けてやって来た　ＤＤ54 1号機牽引尾客車列車です　1号機は　

ヘッドライトが高い位置にあるので　遠目にも直ぐ分かります。

　　　　

　　　　1970年4月撮影　山陰本線　京都～丹波口　　　　ＤＤ54　1　　下り普通列車

　高い建物は無く後の京都タワーが　唯一高い建物で　駅ビルやホテルなど　高い建物が増えた今の姿と大違いです。

　無煙化が進み　蒸気牽引列車が無くなると　自然とＤＬに目が向く様になり　福知山線へも出かける様になりました。

　　　　

　　　　1974年7月撮影　福知山線　生瀬～武田尾　　　　ＤＤ54　19　　普通　大阪行

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＤ54　　上り貨物

　福知山線では　客・貨の列車を牽引していました。

生瀬駅で停車中のＤＤ51 833と並ぶ　ＤＤ54 17牽引普通列車。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　生瀬駅　　　　ＤＤ54　17　　普通　大阪行　　ＤＤ51　833

　三田駅でも写していました。

　　　　

　　　　1975年4月撮影　福知山線　三田駅　　　　ＤＤ54　26　　普通　大阪行

　画面左　下りホームの奥に　停車中の神鉄電車が見えます。

1966年から製造が始まり　全機で40輌製造されました　山陰本線・福知山線の運用を中心に　播但線・伯備線などでも運用され　特急「出雲」なども牽引しましたが　

推進軸の欠損という致命的な欠陥が発生し　活躍した期間は短命でした。

ＤＦ50牽引「彗星」「富士」

　新年あけましておめでとうございます　歳も改まり令和六年となった今日から　古い写真の中から　ディーゼル機関車牽引の写真をアップしていきたいと思います　過

去にアップした写真と重なる事も有ろうかと思いますが　よろしくお願いします。

　門司を夜発った夜行列車で高鍋駅に着き　ＳＬ牽引列車撮影の合間に写しました。

　　　　

　　　　1971年12月撮影　日豊本線　川南～高鍋　　　　ＤＦ50牽引　　23レ　彗星

　青井岳駅での　「彗星」と「富士」の離合です。

　　　　

　　　　1971年12月撮影　日豊本線　青井岳駅　　　　ＤＦ50　555　　彗星　　8レ　富士

　停車中の「彗星」の横を　「富士」が　走り抜けて行きました。

その後田野へ向かい　貨物や客レを写していると　やって来た8レです。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　田野～門石（信）　　ＤＦ50牽引　7レ　富士

　この次に日豊本線を訪れたのは　1974年最後のＳＬ急行「にちなん3号」撮影の時でした。

「にちなん3号」に先駆けてやって来ました。

　　　　

　　　　1974年1月撮影　日豊本線　清武～日向沓掛　　　　ＤＦ50牽引　　7レ　富士

　田野の大築堤では　上下の「富士」を写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　田野～門石（信）　　　　ＤＦ50牽引　　8レ　富士

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　田野～門石（信）　　　　ＤＦ50牽引　　7レ　富士

　　　　

　ブルトレブームに乗り遅れ　写した20系のブルートレインは　この「富士」と「彗星」だけですが　ＤＦ50牽引なのも因縁の様なものを感じます。