満開のソメイヨシノとＰＦ貨物他

　一昨日は　朝から桜をもとめ撮影を続け　最後の撮影地瀬田川では　半日過ごす事になりましたが　先ず一番写したかった5087レをソメイヨシノ

を絡めて写しました。

　　　　

　　　　2024年4月10日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ65　2096　　5087レ

　桜さくらを絡めてＰＦを大きく写すか　編成を重視するか大いに迷いましたが　川面に水鳥も浮かんでいたので　釜は小さくなりますが　さくらを

少しにし　青空と川を広く取り込みました。

　此処迄は順調に流れていましたが　2059レは遅れ59レも見過ごして写せず　仕方がないので　そのうち2059レも来るだろうと気長に待つ事にし　

時間通り来た5061レを写したので　加島に移動するつもりでしたが　満開の桜を見ているとＥＦ66も写したくなり　8865レ迄写す事にしました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　129　次ＨＤ300　18　　8865レ

　一昨日の8865レは　コキなどは繋いでいませんでしたが　次位にＨＤ300 18を付けていました。

　

空コキを繋いだ8866レ（2013年7月6日撮影）

　今日は　暫く休んでいた10年前シリーズを　掲載したいと思います。

さくら夙川で写した8866レです。

　　　　

　　　　2013年7月6日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　ＥＦ64　1045　　8866レ

　この日の8866レは　珍しく車輪積載コキの代わりに　5輌の空コキを繋いでいたので　レール積載チキは　遥か後方になりま

した。

尼崎駅で75レ撮影

　昨日垂井駅で足止めを食らい　予定していた瀬田川での撮影を諦め　加島陸橋へ向かいましたが　今度は新快速が遅れ　

加島陸橋へ向かうにも時間が無くなり　尼崎駅で迎え撃つ事になりました。

　　　　

　　　　2023年3月30日撮影　東海道本線　尼崎駅　　　　ＥＦ65　2066　75レ

　此の後下って来た5061レは　駅を発車した普電に被られ写せず　「貧すれば鈍する」とはよく言ったもの　昨日は　全

く好い事はありませんでした。

ＥＦ65ＰＦ牽引8866レ

　夙川で写したＥＦ65 1037号機牽引の8866レです。

　　　　

　　　　2010年10月26日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　ＥＦ65　1037　　8866レ

　この日コキの牽引はありませんでした。

　トキ一輌と短い編成で上って来ました。

　　　　

　　　　2011年2月8日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　ＥＦ65　1043　　8866レ

　当時は　今の様にリアルタイムで　情報をキャッチする事は難しく　列車が来るまで編成のが分からず　然

も単焦点レンズでの撮影だったので大変でした。

臨時列車化された8866レ

　2004年の臨時列車化後初めての撮影です、今となっては　何を写しに行ったか記憶はありませんが　時間が

空いた午後夙川カーブで　次々と上って来る貨物を写していると　たまたま写せた列車がこの8866レです。

　当時定期列車の時刻は大体把握していましたが　臨時列車の時刻は殆ど掴んでいませんでした、カメラか

ら離れていた時警報器が鳴り始め　新快速か何かだろうと思いながら何気なく芦屋方面を見ると　上って来る

ＰＦが見えたので慌てて駆け寄り写しました。

　　　　

　　　　2008年12月6日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　ＥＦ65　1038　　8866レ

　その後も8866レを狙って撮影に行くことはありませんでしたが　午後の山崎駅で駅どりをしたいた時　茶釜

が牽引する8866レを写しました。

　　　　

　　　　2009年6月9か撮影　東海道本線　山崎駅　　　　　　　　ＥＦ65　57　　8866レ

　定期列車（3864レ）の時に牽引していた　化学製品タキの牽引はなくなったようです。