瀬田川を渡る5087レ

　今日は　雪の比良山を背景に　瀬田川を渡る5087レを写したくて　琵琶湖へ出かけました。

ここ数日天気予報を見ながら　漸く朝から晴れそうだったので　瀬田川河畔に着いたのが　昼を少

し回った頃　少し雲は有りましたが　雪を被った比良山に　明るい日射しが当たり　思い通りの景色が幌がっていました。

　ところが時間になっても来なかったので　ＪＲ貨物の運送状況を見ると　京都貨物着+2時間55分予定と有りました。

曇っていれば諦めて帰る所でしたが　まずまずの天気だったので　ずるずると居続け　結局来るで待って写す事になりました。

　　　　

　　　　2025年5月14日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ65　2090　　5087レ

　3時間15分遅れでやって来ました。

瀬田川に着いて　初めて通過したＥＦ210 349牽引貨物です。

　　　　

　　　　2025年2月14日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ210　349　　1073レ

　1時間10分遅れで通過した1073レです　この列車通過後上下共全く来ず　何時来ても好いように待っていましたが　来る気配は無く　時間潰しに湖畔から　近江大橋越えに写した比良山です。

　　　　

　望遠で引き寄せて。

　　　　

　　　　2025年2月14日撮影　　　　　　　　　　　　　　　　　比良山

　遅れ5087レ通過予定時刻が近くなったので　今か今かと待っているとＥＦ510牽引貨物が　鉄橋を渡って来ました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ510　11　　下り貨物

　日射しは有りましたが　比良山は薄雲が架かっていました。
　

満開のソメイヨシノとＰＦ貨物他

　一昨日は　朝から桜をもとめ撮影を続け　最後の撮影地瀬田川では　半日過ごす事になりましたが　先ず一番写したかった5087レをソメイヨシノ

を絡めて写しました。

　　　　

　　　　2024年4月10日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ65　2096　　5087レ

　桜さくらを絡めてＰＦを大きく写すか　編成を重視するか大いに迷いましたが　川面に水鳥も浮かんでいたので　釜は小さくなりますが　さくらを

少しにし　青空と川を広く取り込みました。

　此処迄は順調に流れていましたが　2059レは遅れ59レも見過ごして写せず　仕方がないので　そのうち2059レも来るだろうと気長に待つ事にし　

時間通り来た5061レを写したので　加島に移動するつもりでしたが　満開の桜を見ているとＥＦ66も写したくなり　8865レ迄写す事にしました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　129　次ＨＤ300　18　　8865レ

　一昨日の8865レは　コキなどは繋いでいませんでしたが　次位にＨＤ300 18を付けていました。

　

空コキを繋いだ8866レ（2013年7月6日撮影）

　今日は　暫く休んでいた10年前シリーズを　掲載したいと思います。

さくら夙川で写した8866レです。

　　　　

　　　　2013年7月6日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　ＥＦ64　1045　　8866レ

　この日の8866レは　珍しく車輪積載コキの代わりに　5輌の空コキを繋いでいたので　レール積載チキは　遥か後方になりま

した。

尼崎駅で75レ撮影

　昨日垂井駅で足止めを食らい　予定していた瀬田川での撮影を諦め　加島陸橋へ向かいましたが　今度は新快速が遅れ　

加島陸橋へ向かうにも時間が無くなり　尼崎駅で迎え撃つ事になりました。

　　　　

　　　　2023年3月30日撮影　東海道本線　尼崎駅　　　　ＥＦ65　2066　75レ

　此の後下って来た5061レは　駅を発車した普電に被られ写せず　「貧すれば鈍する」とはよく言ったもの　昨日は　全

く好い事はありませんでした。

ＥＦ65ＰＦ牽引8866レ

　夙川で写したＥＦ65 1037号機牽引の8866レです。

　　　　

　　　　2010年10月26日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　ＥＦ65　1037　　8866レ

　この日コキの牽引はありませんでした。

　トキ一輌と短い編成で上って来ました。

　　　　

　　　　2011年2月8日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　ＥＦ65　1043　　8866レ

　当時は　今の様にリアルタイムで　情報をキャッチする事は難しく　列車が来るまで編成のが分からず　然

も単焦点レンズでの撮影だったので大変でした。