智頭急行「スーパーはくと」

　誕生30周年を迎えた智頭急行　登場以来走り続けたＨＯＴ7000系も　老巧化による新型気動車への置き換えも近そうなので　先日元町駅での貨物

列車撮影の合間に写しました。

　2077レの前に下って来た55Ｄレです。

　　　　

　　　　2024年5月14日撮影　東海道本線　元町駅　　　　ＨＯＴ7000系　　55Ｄレ　

　貫通型を先頭にぶっ飛ばして行きました。

　8660レの前に写した56Ｄレです。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　56Ｄレ

　今度は非貫通型が先頭です。

最後に62Ｄレは　上り網干訓練を待つ間に通過しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　62Ｄレ

　貫通型と非貫通型　それぞれ好みはあるでしょうが　私は　どちらかと言うと貫通型の方が好みです。

　

貫通型先頭の「スーパーはくと」

　普段余り見る事の少ない　貫通型先頭車の「スーパーはくと」を写しました。

11日夙川カーブで撮影

　　　　

　　　　2022年2月11日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　ＨＯＴ7000系　　60Ⅾレ

　朝の須磨海岸で絵も撮影しました。

　　　　

　　　　2022年2月15日撮影　山陽本線　須磨～塩屋　　　　ＨＯＴ7000系　　51Ⅾレ

　流線形の先頭車も好いですが　私は　貫通型の方が好みなので　こっちの方を良く写します。

　1994年の登場以来30年を迎える2024年に　新型車両の投入が発表されました　どんなデザインになるか興

味津々です。

七尾線のポニーＣ56（能登中島駅）

　和倉付近で撮影後　普通列車輪島行に乗ると　先行したいた貨物列車を能登中島駅で追抜くので　短い停車時間の間に写し

ました。

　　　　

　　　　1974年1月00日撮影　七尾線　能登中島駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ56　124

　ヘッドライトこそシールドビームですが　形式入りナンバー赤プレの綺麗な釜です　七尾機関区の人気釜でした。

ＨＯＴ7000系 貫通形と非貫通形

　朝の須磨浦で下り貨物を写した後　何時もならスマシオのカーブで写すのが常なんですが　今日は須磨駅で上下の貨物を写

す事にしましたが　山科・京都間で起きた輸送障害の影響で上下の列車のダイヤが乱れ　貨物列車はろくに写せませんでした

が　特急列車には大した遅れもなく　ほぼ時間通りに動いていました。

　須磨駅で写した52Ｄレ「スーパーはくと2号」です。

　　　　

　　　　2020年2月21日撮影　山陽本線　須磨駅　　　　　　　　　　　　ＨＯＴ7000系　52Ｄレ　スーパーはくと2号

　今日の52Ｄレは　貫通形が先頭に立っていました。

　今日の81レの運用にＥＦ66 27号機が入ったので　夕方の86レを夙川へ写しに行きましたが　此の時間になっても列車に遅れ

がみられ　86レや60Ｄレにも影響がでていました。

　

　定刻より15分遅れでやって来た60Ｄレは　非貫通形が先頭でした。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＨＯＴ7000系　60Ｄレ　スーパーはくと10号

　レールや車体側面が　夕日にギラリと輝きました　時間通りなら86レの時間なので　今日の86レはＥＦ66 27号機だったので　86

レ狙いだったので少しがっかりでしたが　夕方の好い雰囲気で写せ満足の一枚になりました。