今日写したＥＦ65ＰＦ

　今日の撮影では　ＥＦ65ＰＦ貨物も写しています。

先ず瀬田川で写した5087レです。

　　　　

　　　　2023年8月31日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ65　2060　　5087レ

　最近大宮更新色が来る事が多く　今日もＥＦ65 2060号機の牽引でした。

　加島陸橋からは　国鉄色の2085号機の牽引です。

　　　　

　　　　2023年8月31日撮影　北方貨物線　加島陸橋　　　　ＥＦ65　2085　　75レ

　好いタイミングで221系快速が来てくれましたが　若干シャッターを切るのが遅れました。

　瀬田川で写した5085レです。

　　　　

　　　　2023年8月31日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ210　128　次ＥＦ65　2092　　　5085レ

　ムド次位に国鉄色のＥＦ66 2092が付いています　架線柱が　釜の連結位置のやや前（ＥＦ210の運転席）に来るようにと思い　

シャッターを切ったのですが　こちらも遅れてしまいました。

今日（8月31日）の西濃貨物

　今日「青春18きっぷ」を購入し瀬田川へ出かけ　途中膳所駅で56レから62レ迄写してから瀬田川移動　瀬田川河畔で50

61レまで写すと加島陸橋へ向かい　加島陸橋で5061レ・75レを写して帰宅しました。

　この間西濃貨物（5060レ・2059レ・5061レ）を各所で写したので　順を追ってアップします。

　膳所駅からは　5060レを。

　　　　

　　　　2023年8月31日撮影　東海道本線　瀬田駅　　　　ＥＦ210　146　　5060レ

　瀬田川河畔では2059レと5060レを。

　　　　

　　　　2023年8月31日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ210　348　　2059レ

　続いて5060レも同じ場所から。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　340　　5060レ

　同じ写真も面白くないので　青い空と白い雲を広く取り込みました。

　5061レを写すと石山駅へ急ぎ　新快速・普電を乗り継ぎ加島陸橋へ　陸橋では75レ・5061レを写し今日の撮影行を終了です。

　今日二度目の撮影になった5061レです。

　　　　

　　　　2023年8月31日撮影　北方貨物線　加島陸橋　　　　ＥＦ210　340　　5061レ

　今日急遽「青春18きっぷ」を購入し　朝から西濃貨物を中心に写しました。

今回暑さや体調不良で　購入を躊躇していましたが　まさか最後の日に購入する事になるとは思っていませんでした。

二か月振りの貨物撮影

　今日久しぶりに釜の顔が見たくなり　朝の須磨海岸へ行ってきました。

朝一番の電車で出かけ　塩屋の跨線橋に着いたのは　すっかり明るくなった6時半過ぎだったので　早速ラッシュ前に下って来る貨物列車に備えまし

た　塩屋の跨線橋に着いて真っ先に気付いたのが　須磨海岸のシンボルだった　海釣り公園の丸い建物が無くなっていた事です　先日のニュースで撤

去の様子を放送していました　2018年の台風被害で休園を続けていましたが　2024年度の再開を目指して工事を進めている最中です　新しくどんな

建物かできるのが楽しみです。

　55レが下って来ました。　

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EF210　343　　55レ

　覚悟はしていましたが　太陽の位置が悪く　海面ギラギラの最悪の条件です　それでも久しぶりの釜を写せただけで満足でした。

　下り貨物の撮影を終えると　通勤ラッシュ後の上り貨物の撮影に備え　須磨・塩屋カーブに移動しました。

　カーブに移り暫くすると　56レが上って来ました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　115　　56レ

　続いて西濃貨物5060レです。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　18　　5060レ

　空コキを隠すため　釜を手前まで引き付けましたが　もう一踏ん張り我慢が足りませんでした。

　　　　

　今迄ならこの後須磨駅へ移動するのですが　流石に今年の暑さは尋常ではありません　「命あっての物種」です　今日は　これ

で撤収しました。

　

雨の京都駅にて

　十年前の8月25日は雨だった　濡れずに写せる所と言って　真っ先に思い付くのは京都駅だったので　駅のホームを移動しながら　

ノンビリ撮影したのを思い出しました。

　駅に着いて先ず向かったのは　奈良線８番ホームです　暫くすると「貨物列車が通過します」のアナウンスが聞こえ　ＥＦ81 725

牽引の3092レが通過して行きました。

　　　　

　　　　2013年5月25日撮影　東海道本線　京都駅　　　　ＥＦ81　725　　3092レ

　その後を追っかける様に1055レが　姿を現しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　25　　1055レ

　小雨に煙る京都駅を通過する　ＥＦ66 25牽引1055レです。

暫く下り列車を撮影すると二番ホームに移動し　零番線を通過する上り列車を写しました。

　二番線ホームからの目的は　もちろん当時の花形列車「トワイライトエクスプレス」です。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ81　42　8001レ　　トワイライトエクスプレス

　京都駅らしさを狙って　背景を広く写し込みました。

　京都駅を通過する　在来線看板特急「サンダーバード」も写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　681系　4005Ｍレ　　サンダーバード

　３輌増結の長い12輌編成です　当時の京都駅も　外国人観光客を多く見かけましたが　多いと言っても今の様に溢れていると言

う様な事も無く　観光シーズンでもない限り奈良線のホームも閑散としていて　移動も撮影もゆったり出来ました。

鬼籍に入った釜達（2013年8月19日撮影）

　十年前の盆明けに　清洲駅で写した　今は無き釜達をアップします。

今でもですが　当時清洲駅での撮影と言えば　やはりＤＤ51やＥＦ64重連の石油貨物列車です　夏でタンクの少ない時期でしたが　

先ずＤＤ51重連の石油貨物列車を。

　　　　

　　　　2013年8月19日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　ＤＤ51　875　次ＤＤ51　1801　　5380レ

　そしてEＦ64重連石油貨物列車を。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EＦ64　1014　次ＥＦ64　1037　　5875レ

　四丁のパンタグラフを上げて走る様は　何時見ても惚れ惚れします。

　それにこの列車も。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EＦ64　1004　　5767レ

　言わずと知れた白ホキ5767レです。

　この間にもＤＥ10の単機回送や。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＥ10　1165　　単機回送

　この時は　全検を受けて間もなかったのか　ピカピカだったのに。

　ＥＦ66零番台も写せました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EＦ66　24　　1552レ

　数を減らしていましたが　まだかなりの輌数動いていました。