まだ八月になったばかりなので 暑気払いにはチョット早いですが 雪景色の「こうのとり」をアップします。
2012年2月19日撮影 福知山線 黒井～市島 183系 3001Ｍレ こうのとり
2012年2月19日撮影 福知山線 黒井～市島 183系 3003Ｍレ こうのとり
前夜の雪も止み雪晴れの中 屋根にも雪を乗せてやって来ました 連日続く危険な暑さに 少しでも涼しい気分になればと思い。
十年前2013年の大晦日は 近くの福知山線で「こうのとり」を写していました。
2013年12月31日撮影 福知山線 道場～三田 381系 3003Ｍレ こうのとり
381系 3012Ｍレ こうのとり
大晦日の事とて流石に遠出はできず 時間を見計らってこの二本の撮影で終わった様です。
この半年余り 2013年の写真を見ていると この年は 主に381系を追っかけていました、2011年6月から三か月 その後2012年
6月に日根野から福知山に転入し 山陰本線・福知山線で2015年10月までの短い間の活躍でしたが 当時最後の国鉄色と言う事で
381系を追っかけていたのが良く分かりました。
今日で2013年を振り返ってのアップは終わりますが 来年も神戸電鉄を中心に 時々貨物列車や過去の写真もアップしていきた
いと思っています どのような写真をアップするか考え中ですので 来年も訪問いただけたら嬉しく思います。
今年も残すところ今年も後10日をきり 両手の指を使うと 一本余るまでになりました 10年前の今頃は 如何していたのか記
録をめくっていると 福知山線の写真が出てきました。
2013年12月22日撮影 福知山線 下滝～谷川 381系 3012Ｍレ
下滝・谷川間の有名撮影地での撮影です 大きなソメイヨシノの木が 線路際に生えているのですが 冬で葉を落としている時
期なので アウトカーブから 桜の木を外して写しました。
国鉄最後の特急電車381系も 来春から順次新型車両に置き換えられる様です もう伯備線迄出かける元気もありませんが 手
軽に写せたこの頃が懐かしいです。
10年前の今頃は 良く福知山線へ出かけていました 狙いは もちろん381系「こうのとり」です。
当時福知山線は 2011年から始まった新型（287系）の増備で ３月には183系が全廃されましたが 381系は まだまだ元気に
走り回っていました。
当時朝から一日福知山線で撮影する時は 朝三田から篠山口あたりで写し 順次福知山方面へ移動し 夕方三田近辺で写すのが
常となっていました。
この日の三田近辺は 朝から濃い霧に包まれていたので 霧が薄くなる所まで車を走らせ 漸く薄くなった草野で最初の撮影を
始めました。
2013年12月2日撮影 福知山線 草野～古市 381系 3003Ｍレ こうのとり
後の山は 霧に霞んで見えませんが 霧が 光を和らげてくれたので 好い雰囲気で写せました。
午后は 谷川・柏原間で写した後 一本桜で有名だった 下滝・谷川間のカーブで写しました。
2013年12月2日撮影 福知山線 下滝～谷川 381系 3012Ｍ こうのとり
春の桜・秋の桜もみじの時は 桜の木まで入れるのですが 桜もみじも終わり 裸木になっていたので 編成をアウトカーブから
写しました。
夕方は 三田に戻り相野近くの直線で。
2013年12月2日撮影 福知山線 相野～藍本 381系 3015Ｍレ こうのとり
黄葉は終わっていましたが 夕日に照らされた枯れ葉が 綺麗な色に染まりました。
十年前の8月11日 この日は 一日福知山線で「こうのとり」を追っかけていました。
朝の上りを三田で写し その足で篠山方面に向かい この地点から下り列車を写しました。
2013年8月11日撮影 福知山線 藍本～草野 3001Mレ 381系（ＦＥ64） こうのとり
夏場でも面に光は当たりませんが 複線化に際して 新しいトンネルを掘ったので 上りと下りの線路が離れ 頭を振りながら
カーブを通過するこの場所は 福知山線でもお気に入りの撮影地でした。
3001Ｍレを撮影後は 藍本駅近くからの撮影です。
3006Ｍレ 381系（ＦＥ62） こうのとり
一枚目の撮影地点の勾配を下りきった所 藍本駅北側の直線になります。
午前中の撮影は これで終わりにし一度帰宅 午后の撮影は 相野駅北側の直線で下り列車を写しました。
福知山線 相野～藍本 3015Ｍレ 381系（ＦＥ41） こうのとり
夕方の三田では 夕焼けバックで3022Ｍレを写しています。
道場～三田 381系（ＦＥ62） こうのとり
151系から381系まで連綿と続く赤とクリームのこの配色 いつ見ても飽きが来ません 単純だけれど美しく然も飽きが来ず
遠目でもよく目立ちます 特急電車に相応しいデザインですね。
