一昨日最後は 須磨・塩屋カーブで56レと5060レを写しました。
2022年9月16日撮影 山陽本線 須磨～塩屋 E Ｆ210 156 56レ
続いて上って来る5060レは 釜をできるだけ引き付けて写しました。
E Ｆ210 153 5060レ
危うくパンタグラフが切れる所でした 釜次位に続く空コキを 少しは目立たなく出来たかな。
昨日朝 元町歩道橋で74レの撮影を終えると 塩屋へ移動し跨線橋から下り貨物を写しました。
55レは 並走する快速に邪魔され写せませんでしたが 他の貨物は写せたので その中から1051レを。
2022年9月16日撮影 山陽本線 須磨～塩屋 E Ｆ210 136 1051レ
いつもより少し後ろで構え ひとスパン前でシャッターを切りました。
少しズームを引いて 海釣り公園の建物を入れました。
E Ｆ210 138 8053レ
8053レを最後に暫く下り貨物は来ないので 定番カーブへ移動しました。
日付が遡りますが 一昨日山崎駅で写した5060レと3095レをアップします。
何時もは 線路に立つ架線柱の手前まで 釜を引き寄せるのですが この日は 架線柱を外して写
しました。
2022年9月14日撮影 東海道本線 山崎駅 Ef 210 107 5060レ
釜次位から続く空コキを 少しでも目立ち難くくしたかったのですが たいして変わりませんね。
山崎駅での最後の撮影は E Ｆ510牽引の3095レです。
E Ｆ510 514 3095レ
今度は フルコンの綺麗な編成でした。
昨日元町歩道橋と加島陸橋で74レと75レを写しましたが その前後にEＦ210のトップナンバーと
試作機牽引貨物を写せたのでアップします。
朝の元町歩道橋から写した8056レです。
2022年9月14日撮影 東海道本線 元町～神戸 EＦ210 1 8056レ
夕方の加島陸橋からは 試作機901号機牽引の貨物を写せました。
2022年9月14日撮影 北方貨物線 加島陸橋 E Ｆ210 901 列番不詳
75レの5分前の通過です 遅れ貨物か臨貨か分かりません。
同じ日に1号機と試作機を写せる事が珍しいのに お目当てのＰＦを待つ間に写せたのは驚きです。
今日は 74レ狙いで 朝一番の電車で元町陸橋へ出かけました。
阪神元町駅に着いたのが74レ通過6分前 急いで陸橋迄駆け上がり 準備を終える間もなく ユック
リ近付いて来ました。
2022年9月14日撮影 東海道本線 元町～神戸
此処からの撮影も 釜はビル影の中です。
この後ＥＦ210 1号機牽引の8056レを写し 西へ行くかそれとも東へ行くか迷いましたが 5087
レ・75レのＰＦ牽引貨物をと思い 東へ向かいました。
5087レの京都通過が 13時20分なので それまで山崎で上り貨物を写し 5087レは 奈良線
8番ホームから写しました。
2022年9月14日撮影 東海道本線 京都駅 ＥＦ65 2060 5087レ
今日の5087レ牽引は 更新赤プレのＥＦ65 2060号機でした。
74レ・5087レの次は75レです 今日の75レ撮影は 加島陸橋からと決めましたが 75レの加島陸橋通過迄時間場あり過ぎるので 大回りで奈良線・東西線と乗り継ぎ 加島に着いたのが16時8分でした 陸橋名で歩いて着いたのが通過30分前 陸橋を見ると工場の影が傍まで近付いていたので 陰をかわすように構図をとりましたが 曇って来たので何時ものポイントに移り 釜を手前まで引き付けて写しました。
2022年9月14日撮影 北方貨物線 加島陸橋 ＥＦ65 2074 75レ
これから秋が深まると 更に影が伸びるので 此処からの撮影もお終いですね。
