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横浜の某ファクトリーにて26日から27日未明に掛けて
HONDA ZOOMER に似たトライク（三輪車）を
イタリアおやじ流にカスタマイズしてもらいました。

トライク　って何？　と言う方はリンク先をご覧ください。

前輪か後輪のどちらかが二輪で前後合わせて車輪が三つの車両なんですね。

そうです。これはハマの不良（ワル）の乗り物なんですわ。

イタリアおやじも名古屋港生まれの港育ちですから
横浜の不良（ワル）以上にシシリアンな不良（ワル）でございます。

実は車両製造は中国ですからこの手の車両品質は察する通りで
色んな不具合が頻繁に発生する正真正銘の不良（ワル）でございます。

しかし、そうは言うものの輸入元が不具合の対策を施した車両は
何とかモノになりそうなので昨年暮れ頃から購入計画を立てていました。

これも今年の「ヤリたい事、即実行！」のひとつです。



オプション追加の為にファクトリーでカウルが外され
配線が剥き出しの状態です。

標準よりアップハンドルに換装、エンジン・キルスイッチとハザード追加。
レーシングなアナログのレヴ・カウンターは不良（ワル）の必需品です。

そして一番肝心な電装関係一式は信頼性の低い中国製から日本製にオール換装。
キャブレーターも高速走行で燃料が途切れないセッティングのタイプに換装し
パワーフィルターを装着。燃料タンクも日本製にしてもらいキー付きキャップに
してもらいました。



そうそう、リアのダンパーにはエア・サスを組み込んでもらいました。
現時点での標準サスは車高調整タイプのコイルスプリングですが
エア・サスのほうが何となく好みでより一層ローダウンが決まるんですわ。

27日午前中に横浜から名古屋に移送後、お昼過ぎには陸運局で登録を
済ませてもらい名古屋港の秘密基地に納車してもらいました。



どうです。この不良（ワル）決めしたツラ。
ワイド・タイヤは前輪　205/30/12　後輪　235/30/12 です。



エンジンに火が入った時のボンバー・マフラーから発せられる爆音は
とてもけたたましく住宅街ではヒンシュクものですから
夜間は大人しくさせておかないといけません。



しかししかし・・・

初対面で恥ずかしかったのかシャイなのか分かりませんが
納車の際の試運転中にトラブル発生し秘密基地に居たのも束の間
調整の為にまた横浜に戻って行ってしまいましたわ。（笑）

マルボロ・マクラーレン・ホンダ・シェル・タグホイヤー仕様に
デカールチューンの準備は整っていましたがこれは少し先になりそうです。

解禁じゃなく開幕戦までには間に合って欲しいんですが・・・（笑）

しかし、威圧的な凄いマシーンですよ。