レヴォーグを買ってから6ヶ月が経ち、6ヶ月点検を受けた。
走行距離は半年で1万キロを超えてしまった。
調子は快調。新車にありがちな不具合なところも一切なし。
週末に運転するのが楽しみだ。
最近は混雑する京都よりももっぱら奈良に出かけており、奈良に行くと何ヶ所か巡る感じになってしまうので、走行距離が伸びているのかもしれない。
長年自然吸気のマニュアル車に乗っていたので、CVT+ターボでの加速時のラグと「もわっ」とした感覚がまだ慣れない。
また、コーナーを曲がる時のFRと4WDの感覚の違いにもまだ慣れない。
でも、パワーがあるのでそれほどアクセルを踏み込まなくても軽く流せるのが楽である。
楽という意味では、進化したクルーズコントロールの機能が素晴らしい。
以前は高速道路ではほとんど追越車線を走っていたが、クルーズコントロールを利用するようになって、走行車線を走ることが増えた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/15/cac645dd22382be7a53aad48d963c3bd.jpg)
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走行距離は半年で1万キロを超えてしまった。
調子は快調。新車にありがちな不具合なところも一切なし。
週末に運転するのが楽しみだ。
最近は混雑する京都よりももっぱら奈良に出かけており、奈良に行くと何ヶ所か巡る感じになってしまうので、走行距離が伸びているのかもしれない。
長年自然吸気のマニュアル車に乗っていたので、CVT+ターボでの加速時のラグと「もわっ」とした感覚がまだ慣れない。
また、コーナーを曲がる時のFRと4WDの感覚の違いにもまだ慣れない。
でも、パワーがあるのでそれほどアクセルを踏み込まなくても軽く流せるのが楽である。
楽という意味では、進化したクルーズコントロールの機能が素晴らしい。
以前は高速道路ではほとんど追越車線を走っていたが、クルーズコントロールを利用するようになって、走行車線を走ることが増えた。
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