YBR-Kの10,000km越え

時が流れるのと似たように、オドメーターもまたゆっくりと数字を刻んでいく。
それだけどこかに出かけていたという、ただ距離の記録としての簡単な事実なのである。

さて、新しいアシとして、急にメイン機に躍り出ることになった二台目のYBR125、Ｋの走行距離が、1万キロを超えた。オドメーターの最初の数字が０のままでは、なんとも落ち着かない気がしていたが、これでやっと私の雑多な機械たちの一つとして馴染んだ気がする。

1万キロ走行までの簡単なまとめをしてみると、ガソリン代は3万5千円ほど。メンテナンス費用としては、エンジンオイル交換をおおよそ1,000、3,000、5,000、8,000kmで合計4回おこなって約3,500円に、消耗品がリヤタイヤで7千円ちょい。合計で5万円はかからず、総ランニングコストは4.6円/kmといったところであった。
さすがに新車なだけあって、まだ修理費用なんてものは発生していない。

さあて、節目なので、何か消耗品交換でもしよう。まだ調子が劇的に悪くなってはいないが、距離からしてプラグを新品にしてやろうかな。

あとYBRだけではないが、乗ってる私の方も自分のバイクでの累算走行距離がこれで40万キロほどになった。与論で引き返しちゃって、沖縄だけは自分のバイクで行ってないんだよなあ。

秋の夕暮れ

白樺の向こうに燃える空が、どうしたってもう夏の雲じゃないなあ。
夏らしいことをあまりしないまま、とっくに秋になってる。
去年もそう思ったような気がしないでもない。
冬になる前に秋を楽しまねば。

緑のトンネル

なんつったって、こういう道は気持ちいい。
前日の強風が、かなり枝を飛ばしていて、道にも緑の葉が多かったけどね。
この夜はだいぶ風もやんでいて、仕事はし易い条件ではあったな。

林間サイト

なんだかんだで、荷物をバイクに載せたままにして、必要なものだけを随時取り出せるので、テント脇まで乗り入れできるキャンプサイトは気楽だなあ。
寝る道具一式は一つのパッケージにしているので、どうしてもダメならテント道具だけ担いで寝に行くけれど、テントの中で翌日の作戦を考えたりもしたいところだし。

ここには夜中に着いたけれど、誰もいなかった。
ライトをLEDポジションだけにしてこっそり入口近くでテントを張ったが、翌朝奥まで見ても一張りも無し。
一夜明けてトイレ棟に貼ってあったクマ注意のお知らせくらいしか無い、とても気楽なところだったよ。

何より最高なのは、朝の声がクマゲラだったこと。フライの隙間から首だけ出して、頭上の枝から枝を飛び回る黒い奴を双眼鏡だけで堪能できた。

今夜の月は、明るい

山に立つ雲を照らして、やけに近く見えたもんだった。
やっと電波の届くところに下りてきたよ。