東京海上日動ビルディング本館解体工事の進捗状況 ２０２４年１２月１２日

東京海上日動ビルディング本館解体工事：取り壊し率９０％　２０２４年１２月１２日
東京海上ホールディングスと東京海上日動火災保険の本社ビルである東京海上日動ビルディング本館・新館の建て替え工事です。丸の内一丁目地区内に建っている本館は地上２５階・地下４階建ての規模の建物で、１９７４年３月に完成しました。同じく新館の建物は地上１５階・地下４階建ての規模の建物で、１９８６年１２月に完成しました。この２棟を一体的に建て替えることなり、新社屋は地上２０階・地下３階建て・塔屋２層の構成であり、世界最大規模の木材を使用する木造ハイブリッド構造を計画しています。２０２８年度の竣工を目指しています。


２０２８年度完成を目指す「新・本店」のイメージです。


同。

所在及び地番　東京都千代田区丸の内 1 丁目 6 番 1
敷地面積　１０１４７．６１㎡
主要用途　事務所（本店ビル）、駐車場等
構造　S 造／木造／SRC 造
規模　地上２０階・地下３階建て・塔屋２層
建物高さ　約１００m
延床面積　約１３０．００㎡

プレスリリース：東京海上ホールディングスと東京海上日動火災保険発表の報道資料　２０２２年８月１日
新・本店ビルのデザインについて
～国産木材を使い木の使用量が世界最大規模となる高さ100mとなる「木の本店ビル」へ～




南東側から、ＪＲ東京駅丸の内口から西側へ向かって伸びている「行幸通り」の歩道内から丸の内一丁目地区内に建っている「東京海上日動ビルディング本館」の跡地の全景を撮影しました。




ＪＲ東京駅丸の内口から西側へ向かって伸びている「東京都道４０４号皇居前東京停車場線（行幸通り）」の歩道内には仮設スケートリンクが設置されていました。




南東側から、ＪＲ東京駅丸の内口から西側へ向かって伸びている「東京都道４０４号皇居前東京停車場線（行幸通り）」の歩道内から丸の内一丁目地区内に建っている「東京海上日動ビルディング本館」の敷地東側を通っている「丸の内仲通り」を撮影しました。




南東側から、ＪＲ東京駅丸の内口から西側へ向かって伸びている「東京都道４０４号皇居前東京停車場線（行幸通り）」の歩道内から丸の内一丁目地区内に建っている「東京海上日動ビルディング本館」の敷地南側を通っている「東京都道４０４号皇居前東京停車場線（行幸通り）」を撮影しました。




ＪＲ東京駅丸の内口から西側へ向かって伸びている「東京都道４０４号皇居前東京停車場線（行幸通り）」の歩道を、西側（和田倉門交差点方向）へ向かって歩いていきます。




南側から、ＪＲ東京駅丸の内口から西側へ向かって伸びている「東京都道４０４号皇居前東京停車場線（行幸通り）」の歩道内から丸の内一丁目地区内に建っている「東京海上日動ビルディング本館」の敷地の全景を撮影しました。




南側から、ＪＲ東京駅丸の内口から西側へ向かって伸びている「東京都道４０４号皇居前東京停車場線（行幸通り）」の歩道内から丸の内一丁目地区内に建っている「みずほ丸の内タワー」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




西側から、ＪＲ東京駅丸の内口から西側へ向かって伸びている「東京都道４０４号皇居前東京停車場線（行幸通り）」の「和田倉門交差点」の全景を撮影しました。




南西側から、日比谷通りの「和田倉門交差点」前から東側へ向かって伸びている「東京都道４２４号皇居前東京停車場線（行幸通り）」を撮影しました。




南西側から、「和田倉門交差点」前から北側へ向かって伸びている「日比谷通り」を撮影しました。




南西側から、日比谷通りの「和田倉門交差点」前から丸の内一丁目地区内に建っている「東京海上日動ビルディング本館」の敷地の全景を撮影しました。




南西側から、日比谷通りの「和田倉門交差点」前から丸の内一丁目地区内に建っている丸の内一丁目地区内に建っている「みずほ丸の内タワー」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




南東側から、日比谷通りの「和田倉門交差点」前から西側へ向かって伸びている「東京都道４０４号皇居前東京停車場線（行幸通り）」を撮影しました。




南西側から、日比谷通りの「和田倉門交差点」前から丸の内一丁目地区内に建っている「東京海上日動ビルディング本館」の敷地の全景を撮影しました。




西側から、日比谷通りの歩道内から丸の内一丁目地区内に建っている「東京海上日動ビルディング本館」の敷地の全景を撮影しました。




北西側から、日比谷通りの歩道内から丸の内一丁目地区内に建っている「東京海上日動ビルディング本館」の敷地の全景を撮影しました。



東京海上日動ビルディング本館の地図です。