直通バス問題：大切な声！Ver2

直通バスについてのコメントやそれに対する議会へのコメントなど沢山頂いていますので大切な声を御紹介します。

（一部加筆修正をしていますのでご了承下さい。） 

直通バス問題：大切な声！に頂いたコメントです。

Unknown (てりー)2013-05-02 22:52:38

選挙で選びなおすしかないかもなぁwww。市長を

Unknown (草莽の民)2013-05-03 06:48:43

＞てりーさん
本当は、次から次へと変えれば良いという考えは危険なのですが、今回は、まずそれでしょうな。けど、三木市民の意識の低さがこれを招いてるのであり、自分の予想ではずっとこんな状況だと思ってます。
そもそも、「三木市民」というのは存在するのだろうか？と。
ただ三木というエリアに住み着いてるだけの遊牧民ではないかと思っています。
要するに、共同体というものが見えないんですよ・・・。

 直通バス：真摯な説明が必要でしょ！に頂いたコメントです。

欺瞞 (Unknown)2013-05-03 10:24:35

その場しのぎの答弁だから。正体見たり枯れ尾花。

 直通バス：財政破綻バス。市民の意見を聞こう！に頂いたコメントです。

議会に不信 (Unknown)2013-05-03 10:29:45

議員にも不信。なぜ他の議員は沈黙なのか。やめろ

 

 

 

直通バス：最も近い基礎自治体の説明責任は？

直通バスは現在、福祉施策と言うことで進められていますが、当然病院利用者なら何方が利用してもいいものです。

福祉や高齢者の名の下に辻褄の合わない施策が進められ無駄な血税が使われようとしています。

それは、市民に最も近い基礎自治体が真摯な説明責任を果たさず目先の目的だけを追い求めることからくる弊害です。

それらは、広報みき等からの情報発信をとっても分かりますし、市長発言で事業がガラっと変わることからもご理解いただけると思います。目先の目的だけですから。

しかし、正義は勝つし真実は強いものです。

 

直通バス：財政破綻バス。市民の意見を聞こう！

3月議会が終わってから、議会報告をチラシにしてリュックに詰め込み配布して回ったり、

自転車で市内街頭演説で回ったりの日々です。

演説の内容は、直通バス問題に付いてです。

演説中、直通バスは反対で役所の説明会でも改善を求めて意見を言ったが、直通バスありきで話を進めていたとお怒りの方、やり方がおかしい上に納得できない。など多くのご意見を頂きました。

演説で出会った方皆さんが反対若しくは問題ありでした。

なのに何故強硬に進めようとしているのか？多くの皆さんに予算の説明等もされ納得された上で要望が多いのか？疑問に思うところです。

 

直通バス：真摯な説明が必要でしょ！

広報みき5月号に掲載されていました直通バスのルート図ですが、勘違いをされないように解説します。下記解説は図中にしているものです。

A:自由が丘東ルート、緑ヶ丘・青山ルートは高速道路を運行する仕様

＝解説：道路交通法ではノンステップバスの走行が出来ませんのでステップの高いバスになります。高齢化率の高い地域で尚且つ、高齢者施策と打ち上げているのに辻褄が合いません。

 

B:現市民病院から統合病院へ距離が遠くなったこと（時間）を解消する為に再来受信機を設置

＝別所地域ではバスには再来受信機を設置しません（別所公民館に設置）ので他のルートとの不公平はどのように補うのでしょうか？

 

C:乗り換え無しで通院出来ます。

＝そうです。2億5000万円も統合病院（小野、三木）の為に出す統合病院専属送迎バスのようなものですから。行きは途中下車禁止です！！

 

D:安い運賃で利用できます。

＝片道150円は安すぎる。しかし、＋2000円は（市民の血税、市民負担）です。つまり往復では4300円が神姫バスの利益になります。みっきぃバスは150円＋550円（市民の血税、市民負担）。三木鉄道は360円（市民の血税、市民負担）で廃線になりました。

 

E:ニコパカードを利用すると割引が受けられます。

＝しかし、上記の＋2000円は変わりません。

 

F：この度は直通バスのみで運行することとし、今後の利用状況をみて見直しの中で判断する。

＝議決事項としない進め方やその他の方法の試算等、市内公共交通網の検討等、具体的なものが見られないことから、直通バスありきで進めているように思います。又、今後の利用状況を見て判断するとは、利用者が少なくルートを廃止する場合は不要となるバスは現在運行しているコミュニティバスに振り替えて運行されます。

ということは？バスを購入してしまっていますので。ルートの廃止をすると2億5000万円は減額されますが、コミュニティバスの赤字補助が増えます。

 

 

 

 

 

直通バス問題：大切な声！

直通バスについてのコメントやそれに対する議会へのコメントなど沢山頂いていますので大切な声を御紹介します。

（一部加筆修正をしていますのでご了承下さい。） 

直通バス：病院利用者以外は利用禁止!!　それでも２億５０００万円？

についてのコメント。

原点 (三木)2013-04-28 12:04:42

そもそも、このような位置が間違い。何故その時の議会での議論は賛成に回った議員の説明責任は（それらを支持した市民の責任は全て市民に跳ね返るどうせ解りっこない、おし通施（市長の腹の中）それを問はない、与党（与党の意味冴えわからない）の議員付けはすでに、回って来ていると思います。（市民の意識の希薄さ）

Unknown (Unknown)2013-04-28 15:05:47

公共交通会議は何を議論したのか、形ばかりの体をしているだけでは、ここにもその付けがきているのではないか。残念

Unknown (Unknown)2013-04-28 15:06:39

所詮、小野市の思う壺

来年への懸念 (加藤)2013-04-29 06:23:19

今回のゴリ押し政策。与党も行政の言いなり・・。
「高齢者の健康管理の一端」との大義名分のもと、費用対効果をも顧みず湯水のごとく使い放題。市長は来年の選挙を意識しての人気取りかも知れないが、高齢者は感謝するかもしれないが、圧倒的多数の反対市民の動向を読めないのか・・。

Unknown (Unknown)2013-04-29 12:09:16

人気取りの目玉商品。付けは市民に

Unknown (Unknown)2013-04-29 12:11:54

議会はなにをしているのか、市民の代弁者は選挙のときだけ。空いた口が。情けない

Unknown (Unknown)2013-04-30 21:55:18

三木市民が一生懸命働いて稼いだ税金を、小野市や神姫バス、大手企業にせっせと差し出す。市長は自分が選挙に通ればいいし、市職員は給料もらえればいいので、明らかに大失敗の政策でも、方向転換せずに、どんどん突き進む。（責任取らされることになると困るので。）
公務員軍団、恐るべし・・・・。

公僕とは (加藤)2013-05-01 11:23:11

良くわからないけど公僕は・・自ら語る言葉じゃないと思う。公僕とは「公のために奉仕をする」となっている。高齢者のために・・と言う口実で危機宣言の最中に湯水のごとく公費を散財させる行為は尋常じゃない。チェックすべき機関である議会も十分審議できないこと自体も尋常じゃない。
この実態を広く市民に公開すべきである。その為の貴殿の行為は立派です。共にがんばりましょう。

 

直通バス：どの情報を信じていいのか？

についてのコメントです。

議会の皆さん (一般)2013-04-27 23:23:32

他の方々のご意見は無いのでしょうか？議員として。

呆れた (Unknown)2013-04-28 11:40:08

議会での説明と地域での説明（数字の違い）これを問題としない議会の責任はここまで嘘を重ねる市長の姿勢は誠に残念。おーぷんにして間違いは間違いと虚心坦懐に述べることが、正しい選択であると、思います。
蓬莱市長に逆に尋ねたい、彼ならはっきりと説明すると思うが、一度聞いてみたい。

Unknown (Unknown)2013-04-28 14:56:07

市民は馬鹿じゃない。

Unknown (Unknown)2013-04-28 14:59:12

gikaiでの説明との違いを議会はそのままで放置するのか呆れた議会だ。欺会の自が正しいのでは。

 

直通バス：市民の利益は見えません！

についてのコメントです。

いつもの通り (市民ｋ)2013-04-28 11:18:53

形だけの説明会を催しただけ、常套手段。これで議会も通過（なんでも賛成の大義）
議会の説明責任は果たせるのか、注目します。

Unknown (草莽の民)2013-04-28 11:30:31

どこでこういった詐術を学んだのやら・・・

 

あなたの目的は？（直通バス）

についてのコメントです。

情けない (加藤)2013-04-27 06:50:17

日々の活動なり情報提供に感謝します。
議会の承認も得ず、財政危機宣言を行って戒めている現在、今回の一連の言動は目に余るものがあります。
2億5000万円もの投資を家庭の話で済まされる問題ではない。イニシャルコストが算出できるのに、「やってみなければわからない」という幼稚じみた発言で濁してしまうこと自体が「後ろめたさ」「人気取り」を疑わざるを得ません。
徹底的に糾弾されんことを願います。
この案件に対して与党の新党や公明党はどのような見解なんでしょう・・？

Unknown (草莽の民)2013-04-28 00:32:16

＞夢を持って前向きにポジティブに進めていきたい
これは教育としては最低最悪の言葉になります。願望だけでしゃべってます。
夢だけ持って、虚ろに前しか見ず、ポジティブだけで無謀に突き進めていく。
既に前ではなく、空想に現実逃避しているではないか。
ポジティブってのはエゴがあって陰湿だったり、痩せ我慢や追い詰められた自己暗示などでは、それはネガティブなんですよ。
前は、新たな未知の世界に勇気をもって前向きにチャレンジしており・・・と。
相手が何も文句を言わない日本人だから、こんな事が出来るというだけで、
それは決して勇気ではない。
 

やはり (元市民)2013-04-28 01:48:17

知人のMIXIのアップから参りました。やはりお役所とはこんなものなのですね。
企業であれば、こんな大きな＜プロジェクト＞に対して、いろんなパターンを模索し、シミュレートします。
ま、大抵お役所のシミュレートは読みが甘いですけど。
現行の公共交通手段の利用やコードシェアがあっても良いかと思います。
最初から＜何とかありき＞みたいな進め方で、そう至った経緯も説明しないというのがおかしいですね。
説明会においても先に資料を渡さない。
我々下っ端がやる会議でも事前に資料はメールなどで貼付した上で開催します。
時間短縮もあるのですが、事前に色んな事を揉んで貰えるからです。
もっと私企業を見習うべきですね。

与党.野党 (市民)2013-04-28 11:51:16

与党ではなく、もともと何でも賛成の議論さえできない者と思っております。
今そいううことが、問われている

役所 (一般)2013-04-28 12:53:33

行政、議会、職員、首長どれが問題なの？
どちらにしろ、市民の皆さんのレベルが現れてるのでは。 

資料の箱：直通バスにある資料についての説明

 についてのコメントです。

公共交通機関 (一般)2013-04-27 22:59:12

地域公共交通会議が機能していませんね。議事は原則公開なのにHPにもないし。三木市にはないのかな？市民代表は誰？2月の地域公共交通検討会議では良い議論をされてますね。公開が遅いけど。

与党のコメント (加藤)2013-04-27 23:58:56

有難うございます。
公政会として「調査費」を使って広告を出すべきです。そうでなかったらこのまま行政の押し出しで終わりそうです。
ついでに与党である新党や公明党の議員のアピールが無い・・。市長に対する忠誠心・・・？

直通バス問題：伝える責任！

直通バス問題について多くのコメントを頂き有り難う御座います。

返信は改めてさせて頂きたいと思いますので宜しくお願い申しあげます。

そんな中、多くの皆様から関心を頂いており、更に伝える責任を痛感しているところです。

又、御覧頂きました皆様方にも可能であれば、私のブログの存在をご紹介頂ければと思います。

昨日も、自由が丘で街頭演説をしていましたら、のぼりに書かれてある私の連絡先に興味を示して頂いている方がいらっしゃいましたので、演説終了後に声をかけさせて頂いて私のチラシをお渡しした上で、説明をさせて頂きました。

つたない説明にもお付き合い頂くことが出来、「知るということ、関心を持つことの大切さは大事ですね。」と仰って頂きました。

昨日も、市内各地域で街頭演説で伝える大切さを実感しながら直通バス問題について説明をして回りました。

家内に声の大きさや内容の的確さ等を確認しながら、

小２の息子は近くでこんな様子ですが・・・。

最近、皆様のおかげでブログのランキングも上昇していますのでご紹介します。

引き続き伝える努力をしていきますので、今後とも宜しくお願い申しあげます。

直通バス：病院利用者以外は利用禁止!! それでも２億５０００万円？

直通バスはその名の通り、統合病院に行くためのバスです。途中下車は出来ません。

例えば一番遠方（53分）の吉川から乗車しても途中下車は出来ません。

病院に用事の無い人は乗ってはだめなんです。

そして、各停留所では停車しません。

吉川からの場合はたった8箇所だけです。

基本的に福祉施策らしいですが最寄に停留所の無い方は当然何らかの方法で行かなければ行けません。

又、高速道路を走るバスはノンステップバス（低床バス）は走れませんので観光バスのようなステップのバスのようです。高齢者には不親切です。

何故こんな施策になるのでしょうか？

現在の市民病院より遠方になった事による時間短縮が目的です。
しかし、高齢者施策や事業費や公共交通網を考えるとヒズミが増すばかりです。

これは年間ランニングコスト2億5000万円をかけ、単独路線で運行させる病院専用送迎バスです。

統合病院の経営にプラスに働くのなら市が行なうのではなく、統合病院が行うべきです。それとも、小野市が賛同しない理由があるのかもしれません。

三木市が行うことは、新たにバス路線を追加し歳出を増やすのではなく、公共交通そもそもの仕組みを見直し予算の圧縮に努めるべきです。

直通バス運行後の市の公共交通に関係する歳出額総額は約5億2000万円
それは、法人税収入約7億円に相当します。

直通バス：どの情報を信じていいのか？

直通バスについて、
志染での説明会の中で、バス22台購入の内訳で20台が運行車両で2台が予備車と説明されていました。

しかし、私達議会で聞いたのは18台が運行車両で4台が予備車と説明がありました。

先のブログでもご紹介いたしましたが、説明会の資料を議会から請求しましたが、役所は「今まで議会で説明した内容と同じなので議会に配布する予定はない」と議長も断られました。

しかし、試算による数字も変わっていましたし運行車両や予備車についても変わっていました。

我々は、役所の説明のどこを信じていいのかわかりません。
いったい、あの時の説明はなんだったのか？

そして市民は都合のいい数字だけを見せられて誤解をしたまま事業が進んでいくように思えます。

これは自治体が決して行ってはならないことだと思います。

直通バス：市民の利益は見えません！

４月２５日に志染町老人クラブ総会終了後に直通バスについての説明が、市長を筆頭に（
職員4人）約1時間に渡り行われました。

その時の様子がわかる様に、会場最後列から写真を撮影しようとしたら、「写真撮影はご遠慮下さい。」と市長から断られましたので雰囲気は画像でお伝え出来ませんが、会場の皆さんは資料を見ながら説明にそってページをめくるなどして聞いていらっしゃいました。

2億5000万円の金額についても説明されていましたが、三木市の公共交通に関する歳出額等も含め、今後負担しなければいけないことなどの説明はありませんでした。

統合病院は素晴らしい病院になるので是非、皆さん直通バスを利用頂いて病院を利用して頂きたい。
そして病院にいって頂き、その利益から直通バスの運営費をまかないたいと考えています。
と説明されていました。

会場からはバスのルートや停留所についての質問がありましたが、その他のことについてはあまりご意見は出ませんでした。

説明会直前に資料を渡されて「はぃ、ご意見は？」では中々でるものではありません。

しかし、出なかったのは事実なので役所は我々への説明には「地域からはルートや停留所についてのご意見はありましたが、その他はありませんでした。」と報告するんですね。
説明会を行ったという実績だけが・・・・。

そこに市民の利益は見えません。

あなたの目的は？（直通バス）

志染地区老人クラブ総会終了後に開催された直通バスについての説明中の市長発言です。

この試算はあくまでも仮説の計算です。蓋を開けてみなければ分からない。やる前から止めておけと言う議論はないと思う。夢を持って前向きにポジティブに進めていきたい。

先の明るい活力ある言葉に感じる方もいらっしゃるでしょうね。

初めから年間ランニングコスト2億5000万円をかけてフル稼働状態を予想しての全力投資！！
しかし、蓋を開けて見なければ分かりません。
猪突猛進、思い込んだら命がけは命取り。

市民を巻き添えには出来ません。
冷静に考えなければなりません。

資料の箱：直通バスにある資料についての説明

上段は、今年度4月より各地域の説明会で使用される資料です。広報みき5月号が使用されています。

 新たにオープンする統合病院についての説明の後に直通バスの説明があり、直通バスを運行することは統合病院の収益アップにつながり、結果として三木市の財政負担の軽減になると説明されています。

中段の資料は3月議会中、総務建設常任委員会で説明された資料です。（議案として提出しない。：役所答弁）、統合病院の経営の安定化の為に。直通バスの必要性や経費関係、他の公共交通との関係。などが説明されています。

次の資料は、平成24年に開催された第2回三木市地域公共交通検討協議会（２４年3月15月）の資料で、各公共交通の検討課題などが掲載されています。
　現在、第3次三木市バス交通網計画が策定されており、目標年次は23年とし平成23年度には市民病院の移転という新たな要素を加味し、「新たな公共交通網計画」を構築することとしていました。がまだ出来ていません。因みに第1回目は（23年12月1日）、第3次の中には、神戸電鉄を含めた交通網の整備が提案されています。

最下段の資料は、24年度及び25年度の当初予算の時に配布された事業のポイントですが、あくまでも検討中の為、議案として上がりません。

統合病院に行く患者数の推測を行い試算をしています。
その都度、試算の数字が変わります。（役所の都合で）


直通バスそもそもは、現市民病院より遠方になるので統合病院の市民サービスと収益アップとして運行されようとしています。
しかし、年間2億5000万円（車両購入に掛かる減価償却費込み）のコストをかけ、開院当初からバス22台購入という大盤振る舞いを行おうというものです。

説明会での市長の発言でも、「蓋を開けて見なければ分からない事業」と予め皆さんに伝えています。（先行きが見えないんです）

現在、公共交通関係に三木市が支出している予算は2億7000万円です。
直通バスが運行されると更に、2億5000万円が追加し、5億2000万円になってしまいます。

市民の交通網の確保は地域の課題ですので議論は必要ですが、蓋を開けて見なければ分からない事業に2億5000万円の先行投資は行うべきではないと思います。

統合病院への交通手段と三木鉄道廃止

２１年２月広報みきに掲載されている統合病院への交通手段は、今よりも現実に近い案だと思います。それから現実から遠ざかった政策になるのは何故か？？

 

直通バスについて他の公共交通と比較してみました。

三木鉄道は利用者1人当たり市の負担が３６０円で廃線になりましたが、コミバスは三木鉄道の1.5倍、直通バスに至っては5.5倍になります。

役所は統合病院収益のアップになると試算していますが初めからバス22台を購入して事業を行うには余りにも無謀な賭けではないでしょうか？

これでも気付かないのでしょうか？         

やはり、始めるなら課題抽出の為に数台から行うべきです!!

 

 

三木鉄道対策協議会第一回目（平成18年9月28日：薮本市政）資料では

三木鉄道利用者1人当たり市の負担は３６０円

 対して路線バスは1人当たり市の負担は１００円

（現在の三木鉄道代替バス利用者1人当たり市の負担については数字がわかり次第お知らせいたします。）

 三木鉄道対策協議会第一回目資料はこちら　↓

 http://www2.city.miki.lg.jp/miki.nsf/image/452B39F4552C43BC492574900009AAAA/$FILE/%E4%B8%89%E6%9C%A8%E9%89%84%E9%81%93%E5%AF%BE%E7%AD%96%E5%8D%94%E8%AD%B0%E4%BC%9A%EF%BC%88%E7%AC%AC1%E5%9B%9E%EF%BC%89.pdf

 

 先のブログでもお知らせしましたが、

コミュニティーバスの場合、利用者一人当たり市の負担は５５０円（22年度）

 直通バスでは利用者1人当たり市の負担は２０００円（片道）

http://blog.goo.ne.jp/mituda_1965/e/5e044aaccdc7c14c3bf1e8c403a679fa

直通バスはコミバスの４倍の赤字を負担！それでも試行せず！！

直通バスの年間ランニングコスト２．５億円を役所試算の直通バスの年間乗車人数61,740人（１日乗車人数252人×開院日数245人）で計算すると、

２．５億円　÷　６１，７４０人　≒　４０５０円

乗客が負担する金額１５０円×往復＝３００円とは別に、乗客一人当たり４０５０円（往復）の運賃が赤字補助で支出されます。

直通バス運行業者は３００円＋４０５０円＝４３５０円の収入になります。

（利用者は基本的には往復の利用と考えられるので４３５０円としていますが、片道と考えると２１７５円の収入になります。）

 

因みに、資料の箱で公開している第2回三木市地域公共交通検討協議会の市内交通の充実に向けて（市内バス交通の整理）では、バスの利用状況についての項でコミュニティバスが大きく取り上げられていますので上記と同じ計算をしてみました。

22年度のコミバス利用者数は９１４００人、補助金額５０００万円、運賃１５０円

５０００万円÷９１４００人＝５５０円

神姫バスは１５０円＋５５０円＝７００円の収入になります。

 

赤字補助(血税支払分)では

直通バス約２０００円の負担（乗客一人当たり、片道）

コミバス約５５０円の負担（乗客一人当たり）

以上から乗客一人当たりの負担は、コミバスの４倍(補助金額は5倍)の費用を費やすのに試行をせずに始めから全路線をフルオープンとは、経営手法の観点から考えても如何に無謀かと言うことがご理解頂けるかと思います。

役所提示資料による数字の信憑性は・・・。

カテゴリー資料の箱：直通バスでご紹介した資料で４月１６日から老人会を始めとして説明会資料に使うものと以前、議会の常任委員会で説明を受けた資料に違いが見られましたが、

以前、市民の声さまのコメントを利用させて頂いてご紹介したいと思います。

数字で赤文字は１６日以降の説明会資料、消し線を入れている数字は議会の常任委員会資料で説明された数字です。数字は思いのままに変えられるようですね。

役所の都合？？？

 

直通バス入院収入１１億？ (市民の声(一市民))2013-04-03 21:29:50

さて、泉議員さんのブログに載っております、
多分、議会答弁で市長さんが直通バスを走らせる根拠とした「入院収入１１億円」を検証してみましょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
バスに乗ってやってきて入院する人を４３５０人とし、これに年間日数３６５日と１日一人当たり入院費用６万円をかけて、９．４１１億とするみたいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
４３５０人　×　３６５日　×　６万円　＝　９．４１１億

ですね。

４３５０人　×　３６５　日　＝　１５，６９５１８，２５０人

直通バスを使って、統合病院へ入院する三木市民の延べ人数は、１５，６９５１８，２５０人になりました。

さて、現在三木市民病院の平均在院日数（入院日数）は１６日くらいです。今度できる統合病院は、２次救急病院なので、そんなに長くは置いてもらえないと思いますが、とりあえず、平均在院日数は１６日としましょう。

（見積もり値は、できるだけ、三木市にやさしく、ありあえないくらい甘めに取ってあげようと思っています。）

１５，６９５１８，２５０　÷　１６日　＝　９８０１，１４０人

三木市の人口を８１，０００人として

９８０１，１４０人　÷　８１，０００人　＝　１．２１．４パーセント

つまり、三木市民の８３７０人に１人が、直通バスを使って統合病院に１６日程度入院することになります。（１年の間に。）

直通バスの計画では、三木市民の統合病院利用者の３．６割くらいがバスを利用してくれる計画だったでしょうか。

三木市民のうちの３０２１人に１人が、統合病院に年間１６日程度入院している計算になってしまうんですね。

（三木市の計画で、直通バス利用者による入院収入を９．４１１億あげようと思ったら、です。実際に直通バスによってもたらされる入院収入は、９．４１１億円という計算値の・・・・以下でしょうねぇ。）

 

 

では、シリーズ第２弾として、通院収入５．３６．２億円も検証してみましょう。

＞しかしながら、試算では毎日２１６２５２人が直通バスを利用して病院を利用するため、外来収入が５．３６．２億円、外来から２割が入院するため、入院収入が９．４１１億円と１４．７１７．２億円の収入増があります。

＞外来（２１６２５２人×外来平均単価１万円×日数２４５日＝５．３６．２億円）


外来　２１６２５２人×日数２４５日　＝　５２，９２０６１，７４０人

１年間に直通バスに乗って統合病院を利用する三木市民の人数は５２，９２０６１，７４０人になりました。

たとえば、この方々が月１回、年間１２回、診察を受けるとしますと、

５２，９２０６１，７４０　÷　１２　＝４，４１０５，１４５人

三木市の人口を８１，０００人として

４，４１０５，１４５÷８１，０００人＝５．４６．４パーセント

三木市民の１８人に１人が月１回以上（年間１２回）、直通バスを使って統合病院に診察に通うことになります。

バス利用者は統合病院を利用する三木市民の３．６割とすると、三木市民の７人に１人が年間１２回程度統合病院を利用することになります。

７人に１人が年１２回です。

皆さんね、仕事も学校も休んで、別に具合が悪くなくても統合病院へいかないといけません。

可能かどうかと問われれば、入院と違って不可能ではないかもしれません。厚生労働省によると、通院率は３割～４割です。

 

と言うことになります。（市民の声さん、勝手に借用しちゃいました。）

議会での説明とこれだけ違うのに同じ説明と言い切る役所の職員、言わせているのはだいだい検討はつくけどね。

議会でも問題にするべきと考えます！

又、これだけいとも簡単に数字を変えてしまう役所の作る資料に信頼感は・・・。

皆さんはどう思われますか？

全て事実ですので、ご理解下さいね。