直通バスの年間ランニングコスト２．５億円を役所試算の直通バスの年間乗車人数61,740人（１日乗車人数252人×開院日数245人）で計算すると、
２．５億円 ÷ ６１，７４０人 ≒ ４０５０円
乗客が負担する金額１５０円×往復＝３００円とは別に、乗客一人当たり４０５０円（往復）の運賃が赤字補助で支出されます。
直通バス運行業者は３００円＋４０５０円＝４３５０円の収入になります。
（利用者は基本的には往復の利用と考えられるので４３５０円としていますが、片道と考えると２１７５円の収入になります。）
因みに、資料の箱で公開している第2回三木市地域公共交通検討協議会の市内交通の充実に向けて（市内バス交通の整理）では、バスの利用状況についての項でコミュニティバスが大きく取り上げられていますので上記と同じ計算をしてみました。
22年度のコミバス利用者数は９１４００人、補助金額５０００万円、運賃１５０円
５０００万円÷９１４００人＝５５０円
神姫バスは１５０円＋５５０円＝７００円の収入になります。
赤字補助(血税支払分)では
直通バス約２０００円の負担（乗客一人当たり、片道）
コミバス約５５０円の負担（乗客一人当たり）
以上から乗客一人当たりの負担は、コミバスの４倍(補助金額は5倍)の費用を費やすのに試行をせずに始めから全路線をフルオープンとは、経営手法の観点から考えても如何に無謀かと言うことがご理解頂けるかと思います。