ＧＩ

長野県原産地呼称管理制度は、日本酒・ワイン・シードル・焼酎・米を認定しているが、その「日本酒・ワイン品目」が、ＧＩへの移行を進めている。

今日の内容だと、やや時間がかかるようであるが、移行する事に変更は無いようである。

そうなると、「米」はどうするのか。
原産地呼称管理制度は、どうなるのか。
という事になってくる。

一時期「廃止」という話もあったのだが、現状では、それは避けられそうである。

しかし、やはり長野県原産地呼称管理制度が、これから、どのくらい消費者に認定されて、必要とされるのが全て。

今のままでは、廃止されても、文句も言えない。

ＨＡＣＣＰ

今日、最後に協議された「今後の長野県原産地呼称管理制度「米」の運営について」では、多分出るだろうと思っていた「ＨＡＣＣＰの動向について」と、「長野県原産地呼称管理制度「日本酒・ワイン品目」のＧＩへの移行」であった。

米業界でも、ＨＡＣＣＰは、２１年に完全施行となる。
当然、ネット等でお米を販売している生産者等も、全て対象となる。

つまり、長野県原産地呼称管理制度に認定された生産者も対象となるのだ。

このＨＡＣＣＰの義務化によって、後継者いない米屋等の廃業が、かなり出ると予測される。

そしてそれは、生産者も同じだろう。

「時代だ」と言ってしまえば、それまでなのだが、大変な事である。

判りやすく

今回の委員会で、始めに協議した内容は、「認定基準及び審査方法の見直し」、「見直しに対する意見への対応」、「アンケート結果」であった。

１２件の意見が出て、対応するのは２件で、後は「現状のまま」であるが、一部についてはＨＡＣＣＰに対応する準備をする事になる。

協議の中でも「誰に対して公開している認定基準なのか」という話しとなったが、生産者はもちろんの事であるが、消費者にも制度について理解をしてほしいので、簡素化するのではなく、「判りやすく」を優先する事になった。

認知経過

今日の委員会では、始めに、平成３０年度 長野県原産地呼称管理制度「米」の認定経過等についての報告があった。

前期・後期合わせて、２５者３９品が認定された。
総面積１３７３４.５a。
収穫量６９７,７９７Kg。
合格率６５％であった。

長野県原産地呼称管理制度の認知度を上げるためには、全く足りない収穫量。

毎年問題となっていて、一向に解決していない。

頭が痛い。

早くも

長野県原産地呼称管理制度の委員会が終わり、駅まで委員の人が送ってくれた事で、予定より早く新幹線に乗る事が出来た。

時間的には、長野駅１２時２４分発の「はくたか５６０号」に乗れたのだが、満席に近い乗車率だったので、乗るのを止めて、長野駅１２時２７分発の「あさま６１６号」に乗った。

やっぱりガラガラ。
時間はかかるが、のんびりが一番。

問題なのが、昼ご飯を買う時間までは、流石に無かったという事。
「あさま」は、車内販売も無いし。

朝ごはんも食べて無いから、やっぱりお腹は空いている。

なので今日は、ダイエットの１日と考える事にした。

長野駅

長野県に着いて、予定通りに喫茶店でカフェオレ飲んでる。

長野県も暖かくなるって天気予報が、言ってたから、多分着ないだろうと、コートを持ってこなかった。

だが、まだ寒い。
というか、寒く感じる。

なので、これから県庁までの歩きは、マフラーをする事にする。

もってたんかぁ～い❗️

長野県原産地呼称管理制度

今日は長野県庁で、平成３０年度長野県原産地呼称管理制度 第４回米委員会が開催される。

内容が、「平成３１年度認定基準及び審査方法の見直しについて」と、「今後の原産地呼称管理制度「米」のあり方について」と、他の委員に任せぱなっしに出来ない内容。

内容によっては、自分の考えをハッキリと伝えなければならない。
なので、時間を作ったのだ。

長野へ

東京駅７時２４分発－長野駅９時１４分着の、各駅停車の「あさま６０３号」に乗って、１時間５０分かけて、長野県に向かっている。

東京駅７時５２分発－長野駅９時３０分着の「はくたか５５３号」に乗れば、１時間３８分。

「あさま」は、だいたいガラガラで、今日もガラガラ。
なので、３列席を一人で使って、のんびりとしながら、長野駅に行き、駅内の喫茶店で一服しようと考えたのだ。