え、ロシアデー？

きのうは東京都内であちこち移動しておりました。
が、最初に行ったのは神谷町。
このあたりはあんまり地縁がなくて、東京の地理、だいたいはわかるんだけど、
まったく記憶にない場所であります。
まずは東京タワーを目印に地下鉄日比谷線の駅を下りて・・、
というところで、大音響の黒いボックスカーのみなさんと遭遇。
いきなりがなり立てて、ちょっと普通の言葉遣いではない。
これでは冷静な話し合いにはならないのでは。
で、大騒ぎなので遠巻きに見ている方に、
「これはなにかあったのですか？」と聞くと
「今日はロシアデーなんですよ」ということ。
北方領土の日ということで、まぁ北海道民としては知識はありますが、
で、ここ神谷町にロシア大使館があるのだそうで、
写真は飯倉交差点近くなのですが、
機動隊が道路を封鎖して、車両点検をしているのですね。
その間、ひっきりなしに街頭宣伝車が大音量でがなりたてている。
だいぶ昔の学生運動の様子にも似ているけれど、
まぁ、ちょっと疲れてくる。
ほうほうの体で、その場から遠ざかって目的の事務所へ向かった次第。

どうも最近の状況を見ていると
ロシアと日本、外交的には接近の雰囲気も感じられますね。
中国との三角関係的な構図を利用して
ロシアは伝統的な外交戦略を発動させようと考えていると思われます。
ただし、今次の発動方向は対中封じ込め的な方向で、
当面は日本との仲を良くしていこうと考えているようです。
そういう意味では北方領土問題の前進のチャンスではないかと。
ロシアとの協調は、日本にもいまのところはメリットが多い。
サハリンの天然ガスは、エネルギー問題的にもメリットはある。
北海道の立場からすると、
北方領土問題の前進は、地域観光資産の面でもメリットが大きい。
知床の世界自然遺産とあわせて、
相乗効果を生み出すことは明瞭だと思われます。
どうも中国は軍部の統制が不明のようで、ちょっとあやうい。
戦前の日本のように、強大化した軍事予算のなかで、
政治指導部がきちんとコントロールできているのかどうか、
どうもそれすら、あやしいと思わざるを得ない状況だと思われます。

さて、やや耳がつらかった神谷町でしたが（笑）
いっとき、世界情勢も頭をよぎった意味ではいい経験だったのでしょうか？

大雪はどうなったの？

きのうは、朝１番で仙台市内中心部の某事務所にてプレゼン。
それが終わったあと、当社事務所に出て事務案件を片付けたあと、
もう１件の訪問先にて打合せ。
で、それが終わってから、東京に移動いたしました。
天気予報その他では、東京も大雪になること必至というアナウンスで
たぶん、交通も乱れることを覚悟しておりました。
新幹線移動中も、継続している案件の進行をメールなどでやりとり。
その間、車窓から関東の雪の様子を眺めつつ、
不安と、逆に野次馬根性的な期待感も盛り上がっておりました。
別に雪は飽きるほど毎日見ている札幌の人間が、
東京の年に数回の雪を見物するのは、ちょっとおかしいかも知れませんが、
まぁ、後学のためにもと思っておりました。
ところが、新幹線が埼玉県大宮を過ぎるあたりから、
どうも屋根には若干の雪はあるけれど、
町の道にはあんまり白いものが見られなくなってきた。
池袋でイベント開催中なので、上野で下車したのですが、
なんのことはない、氷雨程度。
やや拍子抜けであります（笑）。
ただ、傘もささずに街を歩いていると、毛糸の帽子から氷雨が。
なんとも微妙な降り方で、傘を購入するにはやや大袈裟、
という状況でしたので、カラダは北海道にいるより寒く感じる。
その後、池袋と新橋を往復して仕事の打合せを終えて
ホテルに入ると、さすがにカラダはちょっと寒さからの疲労感。
風邪を引くわけにも行かないので、爆睡であります。
ところが、東京のホテル、なかなかエアコン暖房があったまらない。
角部屋ということもあるのですが、
壁面が冷却していて、冷輻射がきつく感じるのですね。
断熱も不足しているから、床面近くはまったくあったまらない。
頭寒足熱の真逆状態であります（笑）。
まぁ困る寒さですね。
北海道の暖かさが恋しい（笑）。
さてさて、きょうからは晴天のようで、
大雪予想、大はずれの東京、仕事をテキパキと片付けたいと思います。
あ、写真は池袋駅近くの自由学園明日館であります。
F.L.ライトの日本に残された建築です。
これについては、また今度あらためて触れます。

架線事故で列車内缶詰め

きのうは仙台で会合があって、朝早く札幌を出発。
なんですが、久しぶりにまとまった積雪があって、
朝とはいっても目の覚めた３時過ぎから１時間半ほど、雪かき。
マッサージのあとの具合がよくて、
筋肉痛もやわらいだところで、助かりました。
で、その後、カミさんを起こすのも申し訳ないので
自分で朝食準備、お風呂に入浴を済ませて、
起きてきたカミさんに駅まで送ってもらって、
ということで、ひと仕事片付けた気分でありました（笑）。
で、千歳も雪の影響はなく、飛行機のフライトは順調。
仙台空港も晴天で、問題なく着陸。
ちなみに飛行時間は約１時間10分と定刻でした。
そこから仙台駅まで列車利用でありました。
各駅停車の便でしたが、仙台空港アクセス線で駅までは約26分の予定。
ということでしたが、
列車は乗客もスカスカで、快適な車内。
ところが、途中の名取駅で、どっと乗客が増えました。
アナウンスがあって、どうも「強風の影響で東北本線は運転停止中」
ということだそうで、こっちに乗客が集中したようです。
なんですが、ギュー詰めに乗ったはいいけれど、
なかなか発車しない。
わたしは座席に座っているのでいいけれど、すし詰め立ち乗りのみなさんは
大変な状況。
酸欠のような状況もあって、こっちですら息苦しい。
で、しばらくして駅構内アナウンス。
「名取ー南仙台間で強風のため、架線にビニールが付着した。その撤去作業と
安全確認作業にかかっています。
列車は、作業が終わり次第発車いたします。
ご迷惑をおかけしますが、乗車の上、お待ちください」
ということ。
初めてであります。こういう事故への遭遇。
情報は、車内と構内のアナウンスのみ。
はじめのうちはしょがないなぁというムードで、
ケータイ画面に向かって、みなさんメールなどの操作を行っておりましたが、
そのうち、電話をするひとも表れる。
聞くともなく聞こえる。
停車開始は9:30くらいでしたが、なんでも、10:00から試験開始という
受験生の方もいる。
東北本線の運休の影響で、通常10分くらいの道のりが
１時間以上かかっているのだそうです。
むむむ、同情せざるを得ない。
ただ、情報が限られているので、
頭のなかには、架線にひっかかったと言われる
ビニールの様子を想像するしかない。
普通であれば、特定できれば、数分で終わるのではないかとか妄想する。
いろいろシュミレーションを考えて、
ああでもない、こうでもないと妄想をめぐらせても、
どう考えても10分くらいでは終了するとしか思われない（笑）。
しかし、時間は15分、20分と経過していく・・・。
さすがに空気が停滞感に満ちてきて座っていても辛い。
むむむ。

っていうことで、運転再開したのは停車後、１時間くらい経過後。
でも満員電車なので、停車駅ごとにドアの開閉に手間取る。
狭いギュー詰めでの我慢大会、たっぷり味わわせてもらいました（笑）。
おかげで、連絡の予定その他、すっかり午前中はすっ飛びました。
にっくきビニールの野郎、その姿くらいは確認したかったのですが、
満員電車で見ることもできず、でありました。
なんか、波瀾万丈の出張スタートであります。ふ～～～。

国の滅亡はどう起きるか

ちょっとショッキングな書き方でしょうか？
あるひとから、神戸女学院大学教授の内田樹さんの言論活動のことを聞いて、
そのブログの愛読者になっております。
で、最近の氏のブログで、わたしも以前司馬遼太郎さんの書かれていた
戦前の国の滅亡への引き金になった軍部暴走の軌跡を
「統帥権干犯」問題を焦点として解き明かした文章を読んでいて、
その内容と軌を一にする内容を書かれていてその符号に内心、反応したのです。

「統帥権干犯」と言っても現代の人間にはピンと来ない話ですが、
明治憲法においては、軍事指揮権は天皇に帰属しており、
その指揮内容は、おおむね軍内部からの「上奏」「奏上」に事実上委ねられていた。
天皇は、よく「機関」であることを自覚されて権力行使されていたので、
この構図のなかでは、事実として軍部に国家意志決定のあらかたが委任されていた。
戦前の国家予算における軍事支出の割合は７割にもならんとする規模だったそうで、
もう国家は，事実上軍事独裁であった。
その軍部においては、陸軍学校での「成績」上位者が枢要の地位を占めることが
確定していたので、巨大権力に至るキャリアパスの構造が出来上がっていた。
なにやら、軍内部での人事考課には成績が最優先されていたそうです。
選挙を経た政治家たちは「腐敗している」というレッテル貼りで
マスメディアが格好の餌食にしていって、
軍部に歯向かう存在は、テロとマスコミがどんどん血祭りに上げていった。
このようなこの国の滅亡に向かったかつてのありようが、
ふたたびちょっと違う形でいま、再現されようとする空気を感じる、と
発言されていたのです。

国家の指導層は、どのように選択されねばならないか。
国の指導が「優秀である」ということはどう担保されるべきなのか。
どうも深く考えさせられる事態になってきたのではないか。
教育は現代では、人間を涵養すると言うよりも
他者との相対評価での優位を確保することが優先され、
テクニカルなものになっている。
そういった危機はたしかに進行していると深く同意せざるを得ない。
そんなおぞましさを感じた次第です。

背中に「張り」

昨日、起き上がって気付いたのが強い背中中央部右側の違和感。
なんと表現すればいいのか、「張り」としてみましたが、
いま、雌伏の時を経験している、日ハム・斉藤佑樹投手は肩の異常が
なかなか完治しないようで、心配なんですが、
まぁ、比べてもしょうがない（笑）のですが、
あちらは「球投げ」での傷み、こちらはたぶん、「雪投げ」での傷み。
あ、そうそう、もうひとり、昨年ブレークした左エースの吉川君も
左肩の痛みということですね。
ということで、わたしは、今シーズン登板の予定はないのでいいのですが（笑）
まぁ，ふたりとも早く良くなって欲しいなぁと。

で、しばらくぶりにマッサージ屋さんにお世話になっておりました。
以前、お風呂が先かマッサージが先かで、聞いたら
マッサージ後はしばらくお風呂は控えてくださいと言われたので
先に温泉に入浴後、お願いした次第であります。
こういった筋肉痛って、どんな経緯で発症するのか、
考えられるのは、右側背中中央と言うことで、
除雪による筋肉の疲労が、かなり蓄積してきてちょっとした拍子に出ると。
ここしばらくは大雪がない札幌で、
除雪がしっかりされている幹線道路などでは路面が表れているほどなのですが、
かなり融雪が進んでおります。
冬は跛行しながら一進一退を繰り返すようで、
その寒暖の差が拡大してきているように思います。
くだんのマッサージ屋さんで揉んでもらって、
その間中、気持ちが良くて寝てしまいそうでありました。
はじめのうちはチョー痛いのですが、徐々に痛みを緩和する成分が脳内に出る。
それが、眠気を誘ってくれる。
時間が過ぎた頃には、声を掛けられなければ起き上がれないほど。
膝裏、その上下の筋肉痛も気になっていたので
温浴マッサージもしてもらいました。
しばらくはお世話になる必要がありそうで、楽しみであります。

さて、齋藤君・吉川君、
わたしといっしょに無事、筋肉痛から解放されたいものですね。
今シーズンの活躍を期待しております。

時代を彩るパビリオンの必要性

日本という国は、どうも古代から「経済大国」だったように思う。
律令国家の建国時期、奈良の都の創建のころの
「大仏開眼会」には、アジア世界全域から多くの国賓が招かれていたそうです。
隣国・朝鮮からは皇太子の一行まで来日したという記録がある。
そこで披露された大仏には、奥州から産出した黄金が装飾され、
まさに「黄金の国」というメッセージが世界に向けて発信されたようなのです。
事実上、天武からスタートした王朝は
この大仏開眼会式典を主宰した聖武において結実を見て、
律令と仏教思想の組み合わせでの
「近代的国家」実現に立ち上がっていったのでしょう。
奈良京・大仏というパビリオンが、国家建設に果たした役割は巨大だった。
整理された条坊制の街並みを誇る奈良の都市、
キラキラとまばゆい光芒を放つ大仏は、
まさに「鎮護国家」をわかりやすい形で民衆に伝えたのでしょう。

その時代の技術が実現する粋のようなものって、
やはり、ひとびとのこころに沸き立つようなきらめきを紡ぎ出す。
今日で言えば、やはり東京スカイツリーということになるのでしょうか。
家族で行ってきましたが、
まぁ、なんとかは高いところが好きという典型であります。
関東平野全域が見渡せて、
日本一の広大な平野部という実感がはじめて具体的にしました。
群馬県の榛名山から茨城県の筑波山、さらに富士山までも
一望できるのです。
東日本大震災の時には、最上部アタリで作業していたみなさんは
振幅幅が数メートルだったということで、
さぞや肝を潰したことでしょうが、
まぁこういう建築物が合理的で先端的な技術を結集して実現する様は、
「進歩」ということを明瞭に感じさせてくれます。
そして、東京の街やひとびとの行動にも大きな変化を生み出しつつある。
高校生の坊主にとっては、
私たち年代が抱いていた「新幹線」などと同様の
ある時代意識を感覚させてくれるモノになっていくのだろうと思います。
こういう象徴を得て、
前に向かっていく方向感覚が沸き上がっていくのだと思います。
単純に、驚かせてくれた建物でした。

JR路線変更＆払い戻し手数料

先日の秋田往復ではいろいろな体験をしました。
奥羽本線を往復とも経由する予定だったのですが、
別の理由で往復とも利用しませんでした。
行きでは、青森で予定していたアポが、札幌から乗車してからの連絡で
キャンセルになったのと、同時に今度は秋田での新たなアポが
新たに入り、しかも一刻も早くと言うことで、青森下車を止めて早く秋田に
という旅程に変更する必要が生じた。
ところが、乗車してしまってからのチェンジは車掌さんにできる業務に限りがある。
しかし、WEBなどで調べてみると新青森から新幹線で、はやて～こまち
と乗り換えていくと、予定時間よりも１時間早く到着できることが判明。
で事前に購入したチケットを
車掌さんから「乗らなかった証明」を発行してもらって
「後日、JR北海道のみどりの窓口で払い戻しを受けてください」ということに。
で、新青森・新幹線乗り替え乗車口横の窓口で
あらたに新幹線の特急乗車券を購入して秋田に着きました。

で、今度は帰りであります。
仕事が早めに終わったので、13:08の奥羽本線特急の確認とにみどりの窓口に。
ところがここで、除雪作業の関係でその特急は運休と判明。
どうもわたしは、奥羽本線には乗れない運命のようです（笑）。
で、その先のその日の札幌までの乗車キップも持っていたのですが、
時間的には、行きと同じように新幹線で迂回すると間に合う。
「JRの都合での運休で，わたしとしてはその先の予定は変えたくない。
路線を変えて新幹線の利用に振り替えるのにはどうすれば？」
と質問したのですが、
JRの都合による運休にもかかわらず、正規の料金を払ってくださいとのこと。
「払い戻しには応じます」というお答え。
こちらとしては、青森から先の札幌までの当初予定は
そのまま実現させたい、そのために他社線を利用するわけではなく
新幹線を利用して，間に合うように移動したいというのに、
まったくの「正規」料金を払え、というのですね。
やや少し違和感を覚えました。

で、函館まで移動して疲れ切っていたのでホテルに投宿したのですが、
今度はみどりの窓口を待っている人の数が多くて、
時間ギリギリまで「変更」ができずに慌てさせられました。
20分前に並んだのですが、変更できたのは２～３分前という滑り込み。
これも時間を超過したら、全額ムダになるところだったのに
窓口側としては、大して痛痒感はないようでした。
で翌日、行きの奥羽本線のチケットの「払い戻し」を申し込んだら
「手数料30%をいただきます」という木で鼻をくくったような対応。
こちらとしては、その額面料金よりも高いチケットに替えて
秋田まで同じJR線を利用したのに、
払い戻しに「手数料30%をいただきます」というのはちょっと疑問。
納得できなかったので、時間もないし、函館みどりの窓口での精算を諦め
帰ってきてからの「JR琴似駅」窓口で再度交渉。
理を尽くしてお話ししたところ、ようやくJR側から手数料なしでの対応を得ました。
ただし、JR側都合での奥羽本線運休による代替路線選択への配慮はできません、
どうにもなりません、ということでした。

民営化したというJRですが、
独占企業であることはまったく変わりもないし、
料金は他の交通機関と比較してきわめて割高。
顧客対応においても、疑問の多い今回の経緯であります。
普通は時間が迫ってくるので泣き寝入り？　
大体、いまどきどんなに早くチケットを購入しても値段の「早割り」もない、
それでいて、変更したら「手数料」もしっかり取る。
じゃぁユーザーとしては、どうなんでしょうか。

＜写真はまったく無関係のどぜう鍋＞

あっという間に１月お仕舞い

いやはや早い（笑）。
ことしはもう１カ月経過したのですね。
年明け以降、家族旅行で東京へ行き、
仕事が始まって、北海道での業務計画を作成し、仙台でも同様に方針作成。
その間にいくつかの営業案件の進行・監理。
WEB事業のセミナー関連での資料作成その他。セミナーの実施。
東京での仕事先とのことしの打合せ、情報収集活動。
札幌に戻って、決算関係などなど業務の進行管理。
東京から営業先のお客様が来社され、
その北海道住宅を参考にした事業取り組みについての情報支援活動。
そして、秋田でのテレビ出演出張と、
出張と旅行だけでも、都合16日間というスケジュールでした。
で、きょうはもう２月になってしまった（笑）。

まぁおかげさまで体力というか、
健康状態はいい方なので、この調子では
スケジュールが立て込んでいても、そうは疲れは溜まらない。
まぁ、きのうは秋田での過密日程でちょっと疲労困憊気味でしたが、
やっぱり体力回復には、わたしは温泉がいちばんいいようで、
出張からの帰路、温泉に入浴させてもらいました。
でも、帰ってからカミさんもちょうど出張しているので
坊主の晩ご飯を世話したりして、久しぶりの炊事などでリラックス。
というところなんですが、
まぁやはり、月日の経つのが早いとは思いますね。
戦前まで60才以上の高齢者はそう多くはなかったというのに、
いまわたしは60才なのですが、
むしろいちばん働き盛りなのではないかと思っております。
個人差もあるのでしょうが、
職業経験と体力のバランスから言って、
60才定年というのは、どうもどうなんでしょうか？
いまは人生80年は考えていった方がいいので、
少なくとも10年くらいは、フルで働き続けるべきだと思っております。
さて、カレンダーは今度はいちばん短い月になりますね（笑）。
また出張予定は４回決まっているのですが、
これまた、あっという間にならないように、
仕事も生活も少しはじっくりと取り組めるように頑張りたいと思います。
ふ～～、がんばるぞ、と。