ノスタルジック２デイズに

行ってきましたリンキチです。

２０１２年２月２５、２６日の２日間、
パシフィコ横浜で開催されてた
旧車イベント、ノスタルジック２ｄａｙｓは
旧車雑誌の主催にて旧車車両の
屋内展示とスワップミートなどで賑わう
旧車のモーターショー的な感じ？の
イベント、今年で４回目の開催です。

１月末にお台場でやってる
ニューイヤーミーティングという
もっと昔からやってる旧車イベントも
ありますが最近行かなくなったので
近場開催の２ｄａｙｓにはなるべく毎年
行こうかと思いつつ。

一昨年、ＳＡセブンを手放してからの
初参戦、ＳＡセブンで行く事も今まで
一つの楽しみ、ステイタス的な感じ
だったのですが…。くやしいです！

展示車両全部紹介してると当然ながら
長文駄文になってしまうので一部のみ
を紹介しましょう。

展示車両の中にはこんな迫力の２台が。

ＫＤＲ３０スカイラインターボの
シルエットフォーミュラマシン、そして

ＫＹ９１０ブルーバードターボの同じく
シルエットフォーミュラマシン。

８０年代初頭に行われていた
スーパーシルエットレースで
活躍した日産のターボ車２台です。

個人的にこういったいわゆる箱車の
レースマシンが好きです。
市販車ベースでその面影が残して
いるところが気に入ってるとこかな。
だからＦ１とかには興味がなかったりします。

この２台、過去に知り合いのツテで
日産自動車座間工場内を見学できる
機会があり、保管されていた車両群に
あった２台です。他の保管車両も含めて
この２台も当然画像に収めていました。
ところが当時使っていたパソコンが
クラッシュしてしまい、その画像全て
取り出す事が出来なくなってたのです。
久々の対面を果たす事が出来てギザ感動。

グループ５のワイドボディ、迫力の
リアビュー。テールランプ、そして
エンブレムなんかを残してるのが
いいですね。

９１０ブルのテール。リアガーニッシュ
（真ん中のＤＵＮＬＯＰの部分）を伸ばして、
でもテールレンズは市販車のまま。
レースマシンだからウインカーとか
いらないのにね。

この２台を展示するなら１台足りねーナ。
日産ターボ軍団ならもう一台、星野インパルの
シルビアも用意してほしかった…

すでに長文になってますがまだイキます。

今回はこんなアートトラック、いわゆる
デコトラの特別展示もありました。
映画　トラック野郎「熱風5000キロ」仕様の
一番星号のデコトラ。結構注目集めてました。

旧車の中でも商用車などはこのミゼットの
ようにあえてピカピカの全塗装にしない
「未再生原型車」状態で雰囲気、風情ある
一台にしておくのも味があって素敵です。
ただ年月とともにサビ等が進行していく
状態は防ぎたいものです。

このちょっとキレイなマツダＲ３６０クーペは
よく見るとサビや塗装剥がれの部分もあります。
ところがもっと近くでよーく見ると

このサビや塗装剥がれ状態の部分を
上からクリアコーティングしてわざと
残してあるのです！
もちろん特殊な技術で下地処理を行い、
何層かにわけてクリアしてあるそうで。
このままサビが進行したり、この部分から
ペリッと剥がれたりしないようになってます。
復元カレラさんという山梨県にある
レストアショップの１台、いい仕事です。
いつかお世話になりたい、なるのか。お前

日本の名車トヨタ２０００ＧＴです。
前期型と後期型が並んでますが
どこが違うか、間違い探しです。

ボンネットが開いてる、閉まってるとか
ぢゃなくて。

フォグランプの大きさ、グリル形状と
コーナーリングランプのレンズ色。
手前が後期、奥の大きいフォグが
前期です。

テール側はサイドのリフレクターが
大きいほう（右）が後期、小さいほうが
前期です。ややこしいですがこれで
見分け方がばっちりですね。

もうあと１８０枚ぐらい画像があるので
続編でもう少し紹介しましょうか。