トミカ リミテッドヴィンテージＮＥＯ LV-太陽にほえろ！03 スープラ

Ａｍａｚｏｎ購入なので、店頭買いより１日遅れの当直室入荷でございます。
お約束の２台購入です(^_^;)

なんちゅうか、ほんちゅうか・・・もとい、

今月２４日発売の１９８６＋ＰＡＲＴ２　ＤＶＤ-ＢＯＸの前座としては、自動車事業部諸兄については、適役？と感じてらっしゃる方はおられるのではないかと。




トミカ リミテッドヴィテージＮＥＯ LV-太陽にほえろ！03 スープラ

グレードは２．０ＧＴツインターボですが、リヤスポイラーが付いていないのは確かに今考えると珍しいかもしれません。私の記憶しているスープラは大抵が付いていたなぁ・・・と。

スープラ自体は、＃695からワインレッドの3.0ＧＴが既に活躍していた流面系セリカと同時に活躍し、＃701を以て２台共引退、＃702から本件の車輛がソアラ2.0ＧＴツインターボと共に登場、ＰＡＲＴ２最終回まで活躍します。２月登録なので、スープラ発売初期の個体です。（シンプルなスープラに比べ、ソアラはエアロパーツ＋ムーンルーフ付きというリセールバリューの高そうな仕様でした。）
主に使用していたのは若手、最初に活躍したのが＃704でマイコンと幼未亡人（武田久美子さん）の組み合わせがこのスープラでドライブ・・・(^_^;)これが結構印象的だったり。

実は＃706よりも最終回の方が活躍している。。。(^_^;)
＃706については、ソアラが爆弾男に奪われますから・・・(^_^;)

最終レギュラー覆面車の中で、一番大人しい活躍だったのがスープラかと思います。クラウンのロイヤルサルーンツインカム２４スーパーチャージャーについては５ＭＴだったせいか、かなり雑に扱われていて最終組の活躍的にはトップ、その次がマミーが幾度となくカーアクションを魅せたソアラという感じで。

ところで、商品の話に戻すと、＃706をサブタイトルに置きながら、全く作品内容について触れられていない前回と同じパターンで、インタビューは長谷さんが引き続き登板なさっています。

やっぱり、作品の事にちょっとでも触れてほしい。。。というのが本音です。

モデルの出来は、同じく２台スープラがリリースされていますが、ホイールが真っ白的なのがちょっと目に付いちゃいます(^_^;)。

ただ、それにしてもトミカブランドのスープラ初商品化ですから、プロポーションはいいですね。