バイクのアルバム

インフォシークが無料アルバムのサービスをしていたが、
残念なことに無料サービスを終了してしまった。

その際に、登録済みのアルバムを無料アルバムのアプリ提供者の
フォトハイウェイに無料で移行できた。
ただし、新規のアルバム追加登録は有料会員にならなければならないので、
ログインすることはめったにない。

３ヶ月ログイン無ければアルバムを削除されてしまう。
今回、ログインされていないので後１ヶ月で削除しますよという
ご注意メールが来たので、久しぶりにログインした。

ＫＯｆｙのアルバムリスト


懐かしい写真がいっぱいだ＼^o^／

「かぐや」からの地球

11月14日の朝のテレビニュースで、月周回衛星「かぐや」が
“地球の出”ハイビジョン撮影に成功したという画像を見た。

地球は青く美しかったが、環境破壊・温暖化・紛争・テロなどなど
中身は汚れてしまっている。。。。。

月周回衛星「かぐや」、“地球の出”ハイビジョン撮影に成功：Impress Watch




JAXAプレスリリース：月周回衛星「かぐや（SELENE）」の
ハイビジョンカメラ（HDTV）による「地球の出」撮影の成功について

「かぐや」の“地球の出入”動画
＊AdobeR FlashR Playerの最新版が必要
＊アクセス集中でダウンロードにかなりの時間がかかる。。。。（・_・;）
＊地球の出の場面では地球は小さいが、後半の地球の入り「地没」は比較的大きく見える

キタコはすばらしい！！

バイクのタイヤのエアーバルブ部分は狭く、ガソリンスタンドでのエアー充填は
クルマ用しか置いてないところが多いので便利な部品が販売されている。

■KITACOエクステンションエアーバルブ(803-0500000)735円


■ラフ&ロードPR129パワースーパーエアーチャージホース2,940円


キタコの製品は、殆どのバイクショップで見かけるが、ラフ&ロードのは
値段が高いせいか、レーシングワールドでしか見たことは無い。



キタコの製品を購入したが、すぐに使用せず購入半年後に使用したら不具合があり、
購入したバイクショップでは購入してから時間が経過してたので、交換が出来なかった。

捨てるのがもったいないので、製品の検査や改良の参考になればと思ってキタコに
その旨の手紙を添えて現品を送ることにした。

経緯は こちら

キタコは地元大阪なので、１１月９日（金）にスカブーで東大阪の本社まで行って、
現品と手紙をポスティングしたところ、なんと１１月１３日（火)に新品がキタコから
手紙とともに送られてきた！

こちらからの手紙では、苦情など一言も書かず、値段も安いので買い換えるが、
捨てるのがもったいないので、今後の参考までに送りますとしていたのにもかかわらず！！！

キタコは自社の製品に責任を持ち、迅速に現品を確認し、
代わりの商品を求めもしないのに送ってくれた。
その対応に感動した！！


キタコは本当にライダーを大事にする会社だと感心した。

160億画素の最後の晩餐

情報としては少々古いが、アクセスしてみた。
心地よいスキャットがＢＧＭで流れ、画像技術の凄さを楽しめる。
パソコンの能力で画像のダウンロード時間に差が出そうだ。

ＢＧＭは休みの日の朝に流しているだけでも癒されるなぁ。。。。

160億画素の最後の晩餐「Haltadefinizione - The Last Supper in detail」


解説記事は、
160億画素でネット公開! ダ・ヴィンチ「最後の晩餐」を
究極の至近距離で鑑賞 ネット マイコミジャーナル

前歴解消

免停の短縮講習２日間を受講して、昨年の１１月１１日に戻ってきた免許証。

免許証が戻ってきた段階で、「累積点数」はゼロ点になっているが、
「前歴１」という不名誉な記録が残っている。

免許証の点数制度では、如何なる過去に違反歴（取り消し処分を除く）があっても
１年間無事故無違反であればすべて過去の違反分の点数が計算から除外され
前歴０回累積点数０点とみなされる。

ここで、問題になるのは「１年間」の起算日だ。
免許停止になった場合は、免許証をお預けした日からでなく、
晴れて運転できるようになった免許証が帰ってきた次の日からということで、
要するに、運転が出来る状態で１年間無事故無違反といことだ。

１年間無事故無違反の「１年間」の定義は前回違反した日から
翌年の違反日の同日まで無事故無違反で経過した場合を表す 。
但し前回の違反によって免許停止などの行政処分を受けた場合は
免許停止期間が明けた日（短縮講習を受講した場合は運転できる日から）から
翌年の同日までの期間が１年間として計算される。

詳しくは、交通違反の基礎知識（点数制度）を参照。

前歴も消え、累積減点も０点　＼^o^／
前歴１回だと４点減点（駐車違反２回）で、６０日の免停になるのできつい。
交通違反の基礎知識（行政処分）

これからも、安全運転や交通ルールに気をつけて頑張ろう。

関西実業団対抗駅伝観戦ツー

７区間・80.45kmで争われる関西実業団対抗駅伝競走大会。
片道約25km高低差200mというアップダウンの激しい難コース。

駅伝の応援のために朝４時半に自宅を出発。
スタート前の交通規制が始まる前に到着するために、奮発して高速道路で有田ICまで走り、
R４２４号→R４２５号で駅伝スタート地点まで行った。（2300円）
スタート地点の現地に８時前にまでに到着した。

ＰＡやＳＡが開店してないことを考えて、自宅の近くのコンビニでおにぎり２個とお茶を購入。
岸和田ＳＡでおにぎりを食べ、寒かったので熱いうどんを食べようと思ったが、
ネット仲間のＳＤさんが紀ノ川ＳＡにいらっしゃるので、お金は紀ノ川ＳＡで使うことにして我慢。

紀ノ川ＳＡでＳＤさんのオレンジのエプシロンを探したが、無かったので従業員さんに尋ねると１０時出勤とのこと。
初めてお会いできるかと期待したが、残念でした。。。。
紀ノ川ＳＡは10月19日にリニューアルオープンしたとても綺麗な、魅力的なサービスエリアでした。

　　　

行きの走行ルート図

１．期　　日　　２００７年１１月１１日(日)　９時１０分スタート　
２．コース　　７区間　80.45km　
　　　　　　　龍神行政局スタート～
　　　　　　（一休食堂・北野バス停・上湯ノ又バス停・各折り返し）
　　　　　　　～龍神体育館ゴール






■駅伝スタート前の和太鼓のパフォーマンス【動画】

■駅伝スタートの様子【動画】

　　　

観戦はスタート地点と、第３走者が龍神温泉街に入っていくところの２箇所。
２箇所目には、最終ランナーの後について走ったが、最終ランナーでも
時速２０Ｋｍ／ｈであのきついコースを走っていたのには感心した。

第３ランナーまで正月の全国大会出場権を得られる４位で検討していたが、、、、、


帰りは、龍神スカイライン経由で帰ってきた。
紅葉が見事だったが、寒波が襲来し、ガスがかかりとても寒かった。
高野山ももみじが見事だった。
今年初めて、満足いく紅葉を楽しめた。

昼食は、龍神スカイラインのごまさんスカイタワーの２Ｆレストランで、きじ丼￥１０００。
キジの肉は本物だったのだろうか？
最近ごまかしがあるからなぁ。。。普通の鶏肉だったりして(^_^;)

　　　　　　


帰りは高野山からＲ３７１→Ｒ１７０→府道３１→中央環状。
１５時４０分に帰宅し、１１時間で３５５Ｋｍの充実したツーリングとなった。

ＸＬ１２５で薔薇と昆虫・野鳥を楽しむ

11月10日の土曜日は、ＸＬ１２５Ｒに乗って約４０Ｋｍの超プチツーリング。


ネットのバイク仲間から伊丹にバイキングの店が出来ていることを教えてもらった。
カーニバルブッフェプラス伊丹
健康診断も終了したので、思いっきり食べてきた＼^o^／
後で、ホームページを確認したら、ノンアルコール ビールティスト飲料 『モルッティ』が
ドライバー価格：105円（税抜100円）＜一般価格：294円 （税抜280円）＞で格安販売していた。
しまった。。。。(^^ゞ）

腹ごなしに、荒牧バラ園と昆陽池の昆虫館に行き、散策をした。

荒牧バラ園は、こじんまりとしたのんびり出来る整った公園だ。
昔は伊丹の北部から宝塚の山本地区では薔薇の栽培が盛んだったようだ。
（一時は日本一の生産量を誇っていたとは知らなかった。。。）

★荒牧バラ園の案内図


荒牧バラ園に隣接している伊丹市立みどりのプラザで、ボタニカルアート展を見学した。

■ボタニカルアート（植物画）とは
古代エジプトや中国などでは薬草を見分けるために図譜が作られたが、それが植物画の始まり。
大航海時代になって、ヨーロッパ諸国が競って世界各地を探検するようになり、
珍しい植物を求め奥地にまで入って行ったが、まだ写真のない時代なので、
植物学者と画家がペアーを組み、植物学的にも正しく詳しい絵が続々と本国に送られた。
送られてきたそれらの絵があまりにも素晴らしいということから、主にイギリスやフランスで
１９世紀に大流行したのがボタニカルアートだ。
植物画（ボタニカルアート）のイメージ（作品あれこれ）

荒牧バラ園から南に下って、昆陽池に行った。途中昆虫館に立ち寄ったが、昆陽池をのんびりと１周した。
木々の中の小道をオゾンをいっぱい吸って気持ちよかった。
昆虫館では蝶々の温室でたくさんの蝶が飛び回っており、昔の風景を思い出した。

★昆陽池の案内図


■オンマウスでコメント表示、クリックで画像拡大します。

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

本日の総走行距離：４０Km　　短い距離のツーリングはXL125Rがお手軽で快適だ♪

共感と共鳴

お客さまと企業との関係において、「共鳴」レベルまで
お客さまのご理解とご支持が得られれば最高である。

「共感」相手の気持ちをそのまま受け容れている状態、
「共鳴」相手の気持ちそのものになっている状態。
　　　　または、その気持ちを理解できる人たちが増え続ける状態。　
　　　　　　
共感はするが、共鳴は出来ないと言う事もあるので似て非なる状況で、
　共鳴＞共感　という位置づけになるのだろう。

共鳴されたお客さまが増え続け、暮らしやすい社会を
「共創」できたら最高だ＼^o^／

■辞書で調べると以下のとおり。

【共感】
(1)他人の考え・行動に、全くそのとおりだと感ずること。同感。
(2)〔心〕〔sympathy〕他人の体験する感情を自分のもののように感じとること。

【共鳴】
(1)振動体や電気振動回路などに固有振動数と等しい振動を外部から加えたとき、
　　大きい振幅で振動すること。電気振動の場合は共振という場合が多い。ともなり。
(2)ある物質の化学結合が、いくつかの結合構造の混成体として成り立っていること。
　　アメリカのポーリングが、化合物の物理化学的性質を説明する際に用いた概念。
(3)他者の行動や思想などに深く同感すること。

「共創」は残念ながらでてこなかった。

バイクのマスツーリングにも通じる概念だと思う。

ジョン・コッターの企業変革の8つのステップ

参考になるので、少々コピーさせていただいた。
（出展：「社員力」浜口友一）

【ジョン・コッターの企業変革の8つのステップ】

第1段階 危機意識を高める
第2段階 変革推進チームをつくる
第3段階 適切なビジョンをつくる
第4段階 変革のビジョンを周知徹底する
第5段階 従業員の自発的な行動を促す
第6段階 短期的な成果を生む
第7段階 さらに変革を進める
第8段階 変革を根づかせる

【クリックで拡大表示】


コッター教授によれば、大企業の多くは
１－４段階目のステップを軽視しているか、
ないしは部分的にしか行われない傾向があるとのこと。

すなわち、ビジョン策定は重要と知識として
知っているのでビジョンを一応策定するが、そ
れが平易でなかったり、耳に心地よいが
実際にどう変わるのかが分かりにくいものになっている。

多くの失敗企業は５段階から変革に着手し始め、
小さな変革を上げた７段階で変革を終えてしまう。
変革が根づいてないので、失敗に終わる。

遊べる音声合成

現代のＩＴの進歩は素晴らしい。
仕事の関係で、面白いソフトを教えてもらった。

開発したのは、ペンタックス（株）音声合成ソフトウェア

ワープロ感覚で文字を打ち込むと瞬時に音声合成してくれる。
製品デモのページは遊ばしてくれる＼^o^／

PENTAX　製品紹介：音声合成ソフトウェア「製品デモ」のページ

タグやリンク

2007年10月1日、ついにgooHPの閉鎖で消えてしまった、、、、
gooホームページに掲載したバイク関係以外のリンクの一部をコピーしておく。

とりあえず引越ししたhttp://mizunomai.gaiax.com/home/kofyが
まだ継続していた。
ここも、近い内に閉鎖になるだろう。



　「みんなのタグ辞書-HTMLタグ辞書」

　「ロゴ＆バナー無料自動作成」

タグ練習場

タグ実験場

「虹色テキストメーカー(Ver 4.25)」

Ｍiss Ｍ's Ｇradation「テキストのグラジュエーション」

aguse.net「サイトの信用情報」

tinyurl.com「長いURLの圧縮」

ウェブ魚拓「ページを記録」

Internet Archive「過去のホームページ検索」

「SEO対策 - 検索エンジンランキングチェッカー」

「歌詞検索」

「【楽天市場】ランキング市場」

紅葉情報あれこれ

紅葉（こうよう）は「もみじ」が「紅葉」と漢字で書かれるように王様だろう。
辞書によると
【紅葉】
秋、落葉に先だって葉が紅色に変わる現象。
葉柄の基部に離層が形成されて、移動できない糖類が赤色の
アントシアンに変わるために起こる。カエデ属に特に著しい。

今年は、まだまだ最高の紅葉に出会っていない。
事前に紅葉状況を調べて行くのが賢明だ。

１１月以降が楽しめるだろう。

2007全国紅葉最前線

紅葉情報 - ウェザーニュース（紅葉と天気情報が一発確認）

地図から探す紅葉スポット－［まっぷる］紅葉地図

京都紅葉スポット｜紅色京都散策｜旬の観光・旅行情報－まっぷる【たびえーるnet】

スカブーのタイヤバルブのムシ交換

ガソリンスタンドのエアーコンプレッサーはクルマ重視で、
バルブとの接続部分がストレートになっているのがほとんどだ。
バイク用のＬ型のアタッチメントを置いているスタンドは稀である。

スカブーのタイヤは、前１５インチ、後１４インチで小口径であり、
リアはディスクブレーキや後輪駆動のギアボックスなどがあり、
ストレートタイプのエアーコンプレッサーならば、バルブを手前に
捻るようにしなければエアーを入れにくい。



どうも、その影響でバルブのムシにダメージが与えられ、
エアーが微量漏れになっていたようだ。

空気圧の測定やエアーの充填用に、ナンカイ部品でKITACOのエクステンションエアーバルブを
購入していたが、どうも不良品だったようで、エアーが全然入らなかった。。。。




会社の健康診断のために早く帰宅できたので、ＳＢＳミノワにスカイウェイブを持ち込んで、
リアタイヤのバルブの交換をしてもらった。
ＳＢＳによると、結構バルブのムシがダメージ受けているケースがあるようだ。

バルブの交換はタイヤを外して、大事の作業だった。
嬉しいことに、通常の作業費は8400円とのことだったが、
事前に4200円と聞いていたので、サービスで4200円にしてくれた。

社長さん、おおきに！！

キタコのエクステンションバルブ（803-0500000）は不良品だったので、
新しいものを買わなければならない。
ナンカイ部品では、レシートも無かったし、購入も4月で半年以上前だったので
新品交換は無理だった。。。。
不良品は、キタコに今後の参考にしてもらうために送ってみよう。
もしかしたら、何らかの反応があるかもしれない。。。(^_^;)ゞ

住所を調べたら、株式会社キタコは大阪の会社だった。

〒577-0015
大阪府東大阪市長田3丁目8-13
TEL.06-6783-5311（代）

浜寺公園のバラ園

11月4日（日）、浜寺公園のバラ園が見頃との新聞記事が載っていたので、
爺ＳＦのオイル交換後に見に行った。


ルート：新御堂→御堂筋→国道２６号線
浜寺公園のグーグルＭＡＰ

薔薇を見る前に、ラーメン屋で腹ごしらえ。
ラーメンむさし堺出島店で、とんこつパイタンと切り落し丼のセット￥８１９

浜寺公園の駐車場は、クルマ（有料）は満杯であったが、バイクは無料で専用スペースがあった。


今まで行ったことのあるバラ園の中で面積的には一番大きいものだった。
種類も揃っており、場内も綺麗に整備されていた。

薔薇の開花時期は、いろいろ種類があるが、春（５～６月）と
秋（９～１１月）に咲くものが多いようだ。

赤、紅、ピンク、黄色、白色といろんな色の薔薇が咲き誇っていた。
薔薇の花言葉を調べると、色によって違うようだ。
プレゼントする時には気をつけなければならない(^_^;)ゞ
バラの花言葉

紅葉が十分楽しめなかったので、見事な薔薇に癒された。
薔薇の甘い香りが良かったが、駐車場に向かう途中のバーべＱの臭いに興ざめした(>_<)

写真の出来はいかがでしょう？？



帰宅途中の梅新の交差点で、赤色灯がたくさん回転していた。
異常を感じ近づいて、歩道橋の上から確認するとバイクの事故。
ライダーはちょうど救急車にストレッチャーで乗せられるところ。
救急車は発車しなかったので、重症ではなかったようだが、
自らの安全運転を改めて肝に銘じた。


　　　　　　　　

　　　　　　　　

爺ＳＦのオイル交換（４回目）

前回のオイル交換は2007年5月20日で、２８，７４４Kmだった。

今回の走行距離は、３１，７１７Ｋｍで走行２，９７３Ｋｍ(5.5ヶ月)

オイルは、レッドバロンのリザーブシステム
3.3リットル使用して、リザーブの残量は16.6リットル。
技術料：税込み720円

ついでにエアー圧チェックしてもらったが、１．７ｋｇしかなかった(^_^;)
窒素ガスを充填してもらった。
レッドバロンは会員だと無料で窒素ガスを充填してくれる＼^o^／


オイル交換後、堺の浜寺公園のバラ園と手術で入院している妹の見舞いに行った。