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管理人のヨッシーです。
以前に仲間のDAEGに取付けたUSB電源の
プラスチック部分が破損したので、
部品の取替えをおこないました。
【電源確保♪】<2016年8月15日更新>
破損したのは画像にある
キャップ(蓋)の部分。
USBの差込み口に
雨水が浸入するのを防ぐ為に設けられたこのキャップ。
丸い爪で『カチッ!』と蓋がロックできるのですが、
これが中々の曲者で...
いちど蓋を閉じるとかなりの力を入れないと
この蓋のロックが外れ画像の様にフリーになりません(涙)
無理やり抉り(こじり)ながらロックを外そうとすると...
『バキッ!』とプラスチックが割れて破損してしまいます。
メーカーさんの品質が悪いのではなく、
この蓋(キャップ)を閉じてロックされている時は、
防水仕様とのうたい文句となっている為に
必要以上にしっかりとロックされると思われます。
まぁ
破損したものは仕方ないのでサクッと
新品交換しちゃいます♪
破損した蓋の部分を
テキトーに補修して雨天走行時に短絡でもしたら
意味がありませんからねぇー┐( -"-)┌ヤレヤレ...
部品交換は、
配線の取り回しの関係もあり
ガソリンタンクを外しての作業となりましたが、
約30分程でアッサリと終了♪
こういう時にこそ
面倒がらずに車輌の『点検』ですね♪
皆さんは冬場の整備&点検...してますか?
冬期はツーリング回数も減り時間があると思いますので
じっくりと愛車と向き合って下さいね。
このMachineは仲間のですけど...
お預かりすると放っておけないのがヨッシーの性分で
気になるところを点検しておきました(汗)
①ラヂエター水の確認。
コレ...意外にしてないな人も多いのではないでしょうか?
Bigラヂエター取付けて『冷却効果が...』なんて言っていて
冷却水が不足しているなんて事のない様にして下さいね。
②エアークリーナー清掃。
ZRXの純正エアークリーナーは取外し易いので
点検&清掃は簡単です♪
Engineが『噴けない噴けない...トラブルか!』なんて言って
エアークリーナーが目詰まりしてた...なんて事のない様にして下さいね。
③キーシリンダーの円滑化。
意外に渋い状態でキーシリンダーを回している人...いますよね。
これもトラブルの原因になりますので、
時折で良いので注油して円滑に動かせる様にして下さいね。
ヨッシーはワコーズさんの「フッ素105」を使用しています♪
④ステップ(可動部)の清掃&注油。
ステップ周り...
特にリターンスプリングに
埃や泥などの汚れが詰まっていたり、
錆びているなんて...あり得ません。
可動部分は防錆と動きが悪くならない様にする為の
掃除と注油をマメにする様にして下さいね。
⑤スロットルホルダーの掃除。
スロットルホルダーは定期的に点検&清掃するのが基本です。
アクセルワイヤーの状態を確認したり、
アクセルの遊び等々も調整しておきましょう。
走りに影響する場所ですので疎かにしない様にして下さいね。
⑥マスターシリンダー(ブレーキ&クラッチ)の清掃&注油。
マスターシリンダーは定期的なOHを必要とする部品です。
日頃からメンテナンスを心掛けていれば、
OHに至るまでのスパン(期間)を延ばすことも可能ですので、
面倒がらずに清掃&注油をしておきましょう。
時折...ギシギシと音を立てている様なマスターシリンダーを
お見受けします。
ブレーキが掛かれば良い...。
クラッチが切れれば良い...。
という様な性質の部品ではありませんので、
定期的な整備&点検と日頃の清掃&注油をお忘れなく。
ざっと6箇所をご紹介しましたが、
これ以外にも...
タイヤチェーンの清掃&注油。
タイヤの空気圧のチェック。
等々...本当にキリがありません(汗)
仲間のDAEGは良く整備されたMachineではありますが、
本気で整備&点検をするとなると
これだけの事をする必要があります。
特に傷んでいる箇所があるから整備&点検を...
という訳ではありませんよ。
間違えないで下さいね。
部品が傷む前におこなうのが整備&点検であり、
部品が傷んでからおこなうのが修理です。
本当に...
心に迷い無くMachineを気持ち良く走らせることは、
とても大変なことだとヨッシーは思います。
日頃の整備&点検をマメにしていたとしても
トラブルはおこるのですから...。
皆さんも
トラブルをトラブルと感じずに走らせること、
トラブルを見て見ぬ振りをして走らせること、
そんな事のない様に
この冬場にMachineの状態をチェック(確認)して、
春には気持ち良く走れる様に
Machineの状態を良くしておきましょう♪
では
Thanks for coming!
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