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【Lighting System - HID ♪ -】＜2012年12月4日up＞
仲間のMachineに
H.I.D"High Intensity Discharge lamp"を
取り付けてより約1週間遅れで
愛車Kawasaki/ZRX1100-C2にも
"H.I.D Lighting System"を取付けました♬
使用した
"H.I.D Lighting System"は...
仲間に
Yhoo!オークションで落札していただいた、
四輪用の中国製H.I.Dキット。
H.I.Dのお試しには良い価格です♬
H.I.Dを取り付ける前に
前照灯(ヘッドライト)を取り外し。( 。・・)/⌒□ﾎﾟｲ
久し振りに前照灯を取り外したので、
ケミカル(Plexus)を使いレンズのお掃除♬
車両側のカウルステー等、
日頃手の届き難い場所も
ワックス等を使って磨いておきます。
購入したものは、
四輪用の"H.I.D Lighting System"なので
多少の配線加工が必要となりますが
仲間の協力で難なく問題回避♬
四輪用のH.I.Dキットには
リレーが1個しかありませんので、
仲間の手持ちのリレーを頂戴して
無事に点灯試験完了
少しの時間H.I.Dバナー(バルブ)の
"から焚き"を行います
"点灯試験"と"から焚き"を
終えたら本格的な配線作業開始♬
H.I.Dは薄型に(小さく)なったとはいえ
バラスト(安定器)や
リレーなどの部品が数点あるので、
カウルの中に収まる様に
位置決めをしながらの配線接続となります。
収まるところに
配線等々を入れ込み作業完了。
光軸調整を
Real-yoshy'sGarageの
シャッターの枚数で簡易の光軸合わせ♬
この為に
事前にシャッターの枚数を
数えておきました。
それにしても
H.I.Dはハロゲンと比較すると
圧倒的に明るいのが分ります♬
最終的な"光軸調整"は
極寒の中
実走しながら微調整となります。
まぁ...
正確な光軸調整は、
車検時にH4ハロゲンに取換えるので
対向車の走行の妨げにならない程度に
調整しておけば良いでしょう。
自分本位な考え方ですが(汗)
これにて
前照灯の"H.I.D Lighting System"への
変更は完了デッス♬
後...
心配なのは中国製H.I.Dのライフですね。
H.I.Dバルブのライフは
通常ハロゲンの5倍とは言いますが...
バラストやリレーもありますので
値段が値段だけにどうなのでしょうか。
今回の取付け作業に
ご参加いただきました仲間の皆さん
ありがとうございました♬
では
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【KBM祭り２０１２♪】＜2012年11月5日up＞にて
11月4日に静岡県は浜名湖で行われた
雑誌「KBM祭り2012」に参加した事を記事にしたのですが
その様子が掲載された雑誌KBM(Kawasaki Bike Magazine)が
入荷しました
☆KBM 2013年1月号 Vol.99
【巻頭特集】
卓越する先進性
時代をリードする実力の検証
contents
Part1 今を象徴する1台
Part2 カワサキを語る2人の男
Part3 新機種から探るイズム
Part4 ５年のチャレンジ
【第2特集】
KBMの軌跡を振り返る－第2弾－
浜名湖での「KBM祭り2012」で
チーム撮影をしていただき
今回の誌面「チーム撮影＆出店ブース」のコーナーで
ヨッシーの参加している
「ZRX custom 我路」「東海ひよこ倶楽部」が紹介されました
「ZRX custom 我路」は紹介されたチームの中でも
最大勢力だったようです(笑)
愛すべき仲間達とのよい記念となりました(^^)ニコ
「ZRX custom 我路」「東海ひよこ倶楽部」の皆さん！
是非この記念の1冊は手に入れておきましょう(*^^)v
KBM(Kawasaki Bike Magazine)2013年1月号 Vol.99は
Realyoshy'sGarageの本棚に並べておきますので
熱いコーヒーでも飲みながらご自由にご覧下さい♪d(´▽｀)b
では
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仕事帰りに携帯メールの着信があり
内容を読むと…。
ツーリング倶楽部(東海ひよこ倶楽部)の仲間と
共同購入した"H.I.D Lighting System"が
入荷したとのこと♬
しかしこの週末は、
倶楽部の忘年会と別件の用事で超多忙(汗)
週末にはとても
Real-yoshy'sGarageを
Openする余裕がないので…。
この日の夜(平日の夜)に
GarageをOpenすることにしました。
流石に2台同時装着は時間的に難しいので、
取付けを待てない人の(笑)
最新鋭の電装機器が多数取りつけられていて
少し手間が掛かりそうな
車輌に先行して取り付けることに...。
今回のターゲット車両は
Kawasaki/ZRX1200-DAEG♬
姿は似ているのですがこの車輌、
同系のZRX1100とは
フロントカウルの取付け方もかなり違います。
まぁ...
テキパキとライトまで外しちゃいます♬
ココからは
電気系に詳しい仲間に作業交代。
ヨッシーは"電気系"の作業は
苦手分野ですので(汗)
配線を繋げたら
H.I.Dバナーに焼き入れをして点灯試験です
新品のH.I.Dバナーには
焼き入れ(から焚き)作業が必須とのこと。
焼き入れ(から焚き)を行わないと…
H.I.Dバナーに付着した物質が
強い熱に焼かれ気化することで、
ライトのレンズを曇らせる
原因を作るそうなのです。
ノーマルのリフレクターでは
光束に少し問題が発生したため…
H.I.Dバナーを小改造。
どれだけの効果があるかは
"アレ"ですが(笑)
いよいよ
配線接続＆納めの作業♪
配線のつなぎ込みは
テキパキと終了したのですが…
リレーやバラスト等々の部品を
綺麗に収めるには多少苦労しました。
DAEGは知らない事ばかりで、
外装を取り外す作業も
手探りで行いましたので時間が掛かりました(汗)
まぁ...
とても良い勉強になりましたので、
次回はもっとテキパキと
作業をこなせそうです♬
取付け作業を終えて、
光軸調整をしたのですが...。
いまひとつ納得できる
感じにはなりませんでした。
どうもDAEGの
ノーマルのリフレクターの
カットが悪さしている様です…。
これ以上は致し方ないので
今後の課題としこれにて終了。
微調整は、
ヨッシーの愛車Kawasaki/ZRX1100-C2に
"H.I.D Lighting System"を取付ける際に
再調整することにして、
この日の作業はこれにて終了と相成りました♬
それにしても
"H.I.D"はハロゲンと違い明るいです♬
愛車に"H.I.D"が付くと思うと…
楽しみでなりません。
これで
ツーリング倶楽部内の
H.I.D普及率も大幅にupしていきます♪
では
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