「二度目のジンクス」は消滅したかな？ － 水平型２気筒単動式スチームエンジン工作 －

２０１４／０１／０４　（土曜日）　晴


正月ももう四日になった。
現役の頃は今日からが仕事始めだったなぁ・・・
だから工作ももう大っぴらに始めてもいいんだよね。
今日は朝から工作に取り掛かった。


↓　もう片方のシリンダーにフランジを取り付けた。



↓　フランジには力が掛かるからロウ付けで固定する。　１つ目はうまくいったけど２つ目はどうかな？




今までの工作では同じものを二つ、三つと作るときに、たいてい２つ目が失敗してしまう。
何でだろう・・・・　１つ目がうまくいって油断してしまうのだろうか？
いや、油断なんてするほどの余裕はない。　失敗しないように慎重に作業しているんだけど
失敗してしまう。　何でだろう？

そこで自分で「二つ目（二度目）のジンクス」何ていうことにして気にしている。
ところが新年の工作ではこの二つ目が皆、成功している。

オールロウ付けのクランク軸。　これは昨年の暮れに作った水平型単気筒エンジンに続いて
２つ目の工作だったけどうまくいった。

分割型ビッグエンド。　２つ作ったけどうまくいった。

ピストン。　これも２つ目。（２気筒だからね）　うまくいったよぉ。

シリンダーフランジのロウ付け。　これも２つ目だけど完璧だった。

うーん、二つ目のジンクスは消滅かな？


↓　一番心配だったシリンダー・フランジのロウ付け。　ロウがきれいに回ってくれたし、歪みもでなかった。



↓　ビッグエンドを取り付けてコンロッドの長さを決めた。







↓　ピストンピンをハンダ付けで固定して抜けないようにする。　ハンダが周りに流れないように慎重に・・・






↓　ピストンとシリンダーの最終摺り合せ。　これで大分スムーズに動くようになった。



夕食後の自由時間。（まっ、いつも自由気ままにやってますけど、この時間が一番いい）
出来上がった部品を仮組立してみた。








↓　このエンジンはピストンから取り付けなくてはならない。　ビッグエンドが大きいのでシリンダの
　　　頭からピストンを嵌めることができないのだ。



↓　始めに取り付けたピストンにシリンダーを嵌めて組立てる。　ちょっと面倒な工作だ。



↓　シリンダー（Ａ）の取付位置が狂っている。　クランク軸の心よりちょっと上方になってしまった。
　　調整用長穴がちょっと短かったため狂いを修正しきれなかった。　明日直そう。



何とかうまく動作する。
これなら大丈夫だろう。

動作確認の様子を動画でご覧ください。






今日も何とか一歩前進だ。
このまま前進が続けばいいんだけど・・・・・・
次に控えているのは初挑戦、バルブのリンク駆動機構だ。
うまくいくだろうか。
今までの前進がゼロになる後退は困る。
投げ出しだけはしたくないよ。　ガンバローっと