今日は二歩前進かな － 単動式Ｖ型４気筒スチームエンジン工作 －

２０１４／０１／２３　（木曜日）　晴


今日は今までに比べれば少し暖かい感じがする。
おかげで工作も捗った。


↓　ピストンバルブの工作。　こういう筒状のものは径の異なるパイプをバウムクーヘン状に重ねて作る。
　　　旋盤がなくても工夫すればなんとかなるものだ。



↓　ピストンとピストンの間隔は２０ｍｍ。　正確に合わせて高温ハンダで固定していく。



↓　スリーブが出来たら摺り合わせをしなくてはならない。



↓　バルブスリーブの工作。　これもパイプを重ねてバウムクーヘン工作だ。





↓　バルブスリーブに取り付ける蒸気パイプの位置決め。　正確に１０ｍｍ間隔にしなくてはならない。



↓　スリーブに穴を開けるためのセンターポンチを打つ。　これがなかなか正確には打てない。



↓　直径３ｍｍのピアノ線で細いセンターポンチを作ってみたが大して効果はなかった。



↓　穴開け。　細いドリル（１．５ｍｍ）から段々と太いドリルに取り替えて４ｍｍの穴を開ける。



↓　バルブスリーブの部品。　これからパイプ基部（５φ蒸気パイプを取り付ける基部）をロウ付けする。



↓　パイプ基部（外径６ｍｍ内径５ｍｍ）をスリーブに固定してロウ付けする。
　　　マーキングに正確に合わせて直立させるのはとても手間がかかる。



↓　やっと縛り付けが終わった。　あぁー疲れた。




↓　ロウ付けも無事に終わった。




バルブスリーブは外形１０ｍｍ、内径７ｍｍになっている。
この中に直径７ｍｍのピストンが収まる寸法だ。
パイプ基部は高さ１０ｍｍ、外形６ｍｍ、内径５ｍｍのパイプで出来ている。
ここに蒸気パイプや排気パイプを配管取付（ハンダ付）する。


↓　今日の工作の成果。　ピストンバルブ主要部。　



工作の面倒くささでは１番、２番を争うピストンバルブ作りが済んだ。
今日は二歩前進というところかな？
さぁ、次はクランク軸工作かな・・・・・
一歩後退にならないようにガンバローっと